2010 Chevrolet Camaro 1LT Bewertung

2010 Chevy Camaro 1LT

Vorteile

Toller Retro-Stil

Die V6-Leistung reicht für einen Alltagsfahrer

Ein richtiges Muscle-Car mit dem V8

Erschwingliche Preise und guter Kraftstoffverbrauch

Nachteile

Günstig & schwaches Innengefühl

Kleine Kofferraumöffnung

91

FANTASTISCH!

Die Markteinführung des neuen Chevy Camaro 2010 markiert einen bedeutsamen Anlass. Nicht, weil es ein geliebtes Musclecar zurückbringt oder weil es das Angebot an modernen Muscle-Cars der Großen Drei vervollständigt, sondern weil es das erste Chevrolet-Produkt ist, das ich jemals gekauft habe. Das ist eine große Sache!

Ich werde es einfach herausstellen – der 2010er Chevy Camaro ist ein Rockstar. Nirgendwo sonst können Sie ein Auto für unter 25.000 $ kaufen, das so viel Aufmerksamkeit erregt, so viele Daumen hoch, so viele Leute, die Ihnen winken und Sie anschreien. Bevor Chevy unseren Rally Yellow Camaro zur Überprüfung abgab, warnte mich der Repräsentant: „Fügen Sie jeder Fahrt, die Sie machen, 20 Minuten hinzu, Chris. Die Leute werden Sie anhalten, um über das Auto zu sprechen, Fotos zu machen, und jede Fahrt wird mindestens 20 Minuten Ihrer Zeit in Anspruch nehmen.“ „Das ist lustig“, dachte ich, ohne zu bemerken, dass er nicht übertrieb. Innerhalb der ersten Stunde, nachdem sie das Auto hatte, wurde unsere Fotografin Christine von einem Polizisten angehalten, nur um über den Camaro zu sprechen, was ungefähr 10 Minuten dauerte.

Das Erstaunliche dabei ist, dass der neue Camaro diese Aufmerksamkeit zu 100 % verdient. Es ist nicht nur (meiner Meinung nach) das am besten aussehende Auto, das seit mindestens 30 Jahren in den Showrooms von Chevy steht, sondern es ist tatsächlich ein großartiges Auto. Es ist, als hätten GM-Beamte 2006 ein Treffen abgehalten, bei dem sie sagten: „Okay Leute, wir hatten einen guten Lauf. Jetzt müssen wir anfangen, wieder gute Autos zu bauen. Fangen wir mit einem Knall an.“ Und das taten sie...

Unser Tester ist ein gelb-auf-schwarzer 1LT RS. Das RS-Erscheinungsbildpaket ist ein Muss und enthält 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, HID-Scheinwerfer mit BMW-ähnlichen Halo-Ringen, einen Heckspoiler und „finster aussehende“ Rückleuchten. Die LT-Ausstattungsvariante liegt im Mittelfeld der Aufstellung, über den LS- (Basis) und unter den SS-Modellen (V8). Der 3,6-Liter-V6 mit 304 PS ist überraschend schwungvoll. Die Beschleunigung ist bei jeder Geschwindigkeit verfügbar, und es scheint, als würde der Motor einfach weitermachen wollen. Auch wenn der Camaro ein Muscle-Car ist, ist der V6-Motor eine durchaus akzeptable Wahl. Beim Dodge Challenger habe ich das nicht so empfunden, was nur mit dem V8 Sinn macht. Die 304 PS des Chevy V6 werden über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe (mit Tapshift) an die Hinterräder geleitet. Ich bin beeindruckt von ihrer Entscheidung, sich für ein 6-Gang-Auto zu entscheiden. ein gutes Getriebe für den Motor, aber träge beim Herunterschalten, wenn man darauf tritt. Das Tapshift-System besteht nur aus Tasten hinter dem Lenkrad, nicht aus tatsächlichen Schaltwippen, was etwas enttäuschend war. Während das Auto den Job gut gemacht hat, hätte ich das manuelle Getriebe bevorzugt. Insgesamt hat mich der Antriebsstrang dieses Autos beeindruckt, besonders für einen V6. 18 mpg city und 29 mpg hwy Kraftstoffverbrauch sind ebenfalls beeindruckend, und ich habe durchschnittlich 24 mpg gemischt – erstaunlich, wenn man bedenkt, wie ich gefahren bin.

Wenn Ihnen der V6 nicht ausreicht, steigen Sie in das SS-Modell um, das über einen 6,2-Liter-V8 mit 426 PS verfügt. Nun, das ist es, woraus Muscle Cars gemacht sind. Der SS wird mit dem gleichen 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe angeboten, obwohl Sie, wenn Sie sich für das Automatikgetriebe entscheiden (tun Sie es nicht), nur 400 PS anstelle der 426 des Schaltgetriebes erhalten Pflege) ist ein respektabler 16/24 mpg oder 16/25 mit dem Auto.

Das Interieur ist komfortabel und hält eine gute Balance zwischen seinen Retro-Wurzeln und moderner Funktionalität. Das Kombiinstrument und das Lenkraddesign bringen Sie zurück zum alten Camaro der 70er Jahre, bieten Ihnen aber jede Menge moderner Technologie. Eine Standard-Hilfsbuchse und zwei versteckte 12-V-Steckdosen ermöglichen Ihnen die Verwendung Ihrer Geräte, und das optionale Komfort- und Konnektivitätspaket fügt Bluetooth, einen USB-Anschluss für tragbare Medien, am Lenkrad montierte Audiosteuerungen, Lederlenkrad und Schaltknauf, Fernstart und hinzu ein Frachtnetz. All das schicke technische Zeug ist geschickt versteckt, um das Retro-Feeling beizubehalten, und es funktioniert. Das Audiosystem mit 6 Lautsprechern ist in Ordnung; Entscheiden Sie sich für das Stereo-Upgrade, wenn Sie Ihre Musik wirklich mögen.

Ich muss zugeben, ich liebe dieses Auto. Tatsächlich würde ich den Camaro jeden Tag einer Corvette vorziehen; sogar der V6 Camaro. Sein wunderschönes Styling wird nie alt und es macht Spaß, ihn zu fahren. Die Sitzposition erinnert an Muscle-Cars und ermöglicht es Ihnen, den Fahrersitz so weit nach unten zu bewegen, dass sogar ich, Ihr 6’4’’-Fahrer, mich strecken musste, um über das Lenkrad zu sehen. Eindrucksvoll.

Das heißt aber nicht, dass es fehlerfrei ist. Ein paar Plastikteile fühlen sich zu wackelig und billig an, darunter die schwarze Motorabdeckung aus Kunststoff, die den Motor kaum zur Geltung bringt – eines der ersten Dinge, die Autoliebhaber sehen möchten. Obwohl der Kofferraum eine anständige Größe hat, ist die Kofferraumöffnung zu klein; etwas, das durch ein wenig Technik leicht hätte behoben werden können. Die einzige andere Sache, die mir am Camaro nicht gefallen hat, ist, dass wir ihn am Ende der Woche zurückgeben mussten.

Trotz der kleinen Macken ist der Chevy Camaro 2010 ein unglaublich gutes Auto. Nicht nur das, es ist auch ein Schnäppchen; Sie können in einen V6-Camaro für rund 23.000 US-Dollar einsteigen, ziemlich gut ausgestattet, und den V8 für nur 31.000 US-Dollar, was die meisten Konkurrenten auf den Hintern schlägt. Der 2009er Dodge Challenger kann nur konkurrieren, wenn er mit dem V8 ausgestattet ist, aber er ist immer noch langsamer, weniger raffiniert und weniger ausgestattet als der Camaro, und die Motoren des Ford Mustang sind stark untermotorisiert. Tatsächlich leistet der V8 des Mustang nur 11 PS mehr als der V6-Motor des Camaro. Die einzigen anderen Autos in derselben Klasse, die antreten, sind der exzellente 330 PS starke Nissan 370Z und das Hyundai Genesis Coupé, beide nur mit einem V6 (wenn auch sehr guten).

Endgültiger Konsens? Egal, ob Sie auf der Suche nach einem Alltagssportwagen, einem „Wochenendfahrer“ oder einem Retro-Muscle-Car sind, sehen Sie sich den Chevy Camaro 2010 an. Sie werden überrascht sein.

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