2011 Audi RS5

Wir haben also den Audi RS 5. Dies ist ein hübsches Coupé mit einem 450-PS-V8-Motor unter der Haube. Daher kann man ihn sich in vielerlei Hinsicht als eine Audi-Version des alten Chevrolet Impala vorstellen. Natürlich wird es natürlich komplizierter, aber die Idee ist fast die gleiche: Der große Motor bietet Ihnen starke Leistung in einem schönen Paket.

Natürlich ist eines der größten, wenn nicht das größte Unterscheidungsmerkmal des Audi RS 5, dass die 450 PS des drehfreudigen 4,2-Liter-V8 über den berühmten und mittlerweile allgegenwärtigen quattro-Antriebsstrang von Audi auf den Bürgersteig gelangen. Auch der Audi RS 5 verfügt über ein Siebengang-S-tronic-Getriebe und ein innovatives Mittendifferenzial im quattro-Antriebsstrang überträgt die Kraft auf alle vier Räder.

Die oben erwähnte 4,2-Liter-FSI-Anlage liefert 450 PS bei 8.250 U/min und zwischen 4.000 und 6.000 U/min kurbelt ein Maximum von 317,15 lb-ft Drehmoment heraus. Der RS ​​5 bringt gesunde 3.802,97 Pfund auf die Waage. Angesichts der Motordaten und des Gewichts sprintet der große RS in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h (nicht schlecht). Leider wird die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf nur 155,34 Meilen pro Stunde begrenzt, obwohl sie sagen, dass Audi „auf Anfrage“ 173,98 Meilen pro Stunde erhöhen kann. Betrachten Sie es als angefordert.

Oh, und die Kraftstoffeffizienz beträgt ziemlich beeindruckende 10,8 Liter Kraftstoff pro 100 km. Ziemlich gut für ein Auto mit diesen Fähigkeiten. Audi hat zudem den gesamten Antriebsstrang hinsichtlich Effizienz auf den Prüfstand gestellt. Der gesamte Antriebsstrang wurde auf minimale Reibungsverluste optimiert, die Ölpumpe arbeitet bedarfsgerecht und es gibt ein Energierückgewinnungssystem, das beim Ausrollen und Bremsen Energie spart.

Und wenn sich die S-Tronic im Automatikmodus befindet, kann der Fahrer zwischen drei verschiedenen Optionen wechseln: Auto, Komfort und Dynamik. Dazu kommt ein Launch-Control-Programm für eine „lupenreine“ Beschleunigung aus dem Stand bei voller Leistung und minimalem Reifenschlupf.

Audi übertreibt in seinem Presser und sagt, der RS ​​5 habe „... kraftvolle Kraft, das spontane Ansprechverhalten, die fröhliche Hochdrehzahl und die kehlige, sonore Musik ... “, was mich an einen Flieger erinnert in meine Hand gestoßen, als ich einmal in Vegas war, aber lass uns nicht darauf eingehen, oder?

Der RS ​​5 hat natürlich noch viele andere Gimmicks. Xenon-Scheinwerfer und all diese C & C-Features und RS 5-Logos und was nicht. Aber das ist alles, was man bei einem Auto wie diesem erwarten würde.

Der Verkauf des Audi RS 5 beginnt im Frühjahr für Europa, aber leider wird er in absehbarer Zeit nicht in die USA kommen. Sein Grundpreis wird bei etwa 77.700 Euro liegen.

Foto: Audi