2012 BMW 650i Coupé Bewertung

2012er BMW 650i Coupé

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Für 2012 wurde der BMW 650i komplett überarbeitet. Jetzt in der dritten Generation wurde die 6er-Serie von Nader Faghihzadeh komplett neu gestaltet und ist länger und breiter und hat ein aggressiveres Aussehen als die 6er-Serie der vorherigen Generation. Die Frontpartie weist einen neuen Haifischnasen-Look mit LED-Nebelscheinwerfern auf, die das neue flache Erscheinungsbild verstärken.

Die größeren Abmessungen der neuen 6er-Serie sind neuen vorderen und hinteren Hilfsrahmen aus Aluminium zuzuschreiben, die laut BMW um 50 Prozent steifer sind als beim Vorgänger. Sie dienen auch zur Gewichtsreduzierung im schweren Auto. Das 650i Coupé ist ein kräftiges Auto und wiegt 4233 Pfund. Um das Gewicht weiter zu reduzieren, verwendete BMW Leichtbausitze mit integrierten Sicherheitsgurten, Aluminiumtüren, Motorhaube und vorderen Federhalterungen sowie verstärkte vordere Seitenwände und Kofferraumdeckel aus Verbundwerkstoff bei der neuen 6er-Serie.

Der 2012er BMW 650i erhält einen aktualisierten Turbo V8

Luxus im Überfluss im BMW 650i

Der 650i soll gefahren werden

Vor dem Kauf

Der 2012er BMW 650i erhält einen aktualisierten Turbo V8

Um das große Auto in Bewegung zu bringen, erhält der 650i für 2012 einen stärkeren neuen 4,4-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung und Direkteinspritzung. Der Doppelturbomotor von BMW leistet 400 PS und 450 lb-ft Drehmoment. Der ausgehende 4,8-Liter-V8-Sauger ist dem neuen Triebwerk nicht gewachsen. Der kleinere 4,4-Liter-Twin-Turbo leistet mehr PS und fast 100 Pfund-Fuß mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Der 650i sprintet von 0 auf 60 in nur wenigen Zehnteln weniger als der frühere M6 mit V10-Antrieb. Nicht schlecht für ein Auto, das über 4200 Pfund wiegt.

Der 4,4-Liter-V8 ist mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt, die einen Teil des Verdienstes für das Ansprechverhalten des 650i trägt. Das ZF 8HP70 schaltet schnell und effizient, und bei so vielen Gängen schaltet es viel. Die Schaltwippen des 650i ermöglichen dem Fahrer schnellere Schaltvorgänge für temperamentvolleres Fahren.

Luxus im Überfluss im BMW 650i

Dieser 650i xDrive-Tester (86.000 $) wurde mit Allradantrieb und dem M-Sportpaket (4.400 $) geliefert, das eine aktive Wankstabilisierung beinhaltet. Es wurde auch mit den optionalen 20-Zoll-Rädern und Hochleistungsreifen, LED-Nebelscheinwerfern, M-Lenkrad und Aerodynamik-Kit (1.300 US-Dollar) geliefert. Das Premium-Soundsystem (1.800 US-Dollar) beinhaltet ein Satellitenradio-Abonnement für ein Jahr und ein verbessertes Soundsystem.

Im Inneren ist die neue BMW 6er Reihe viel besser ausgeführt als das Modell der vorherigen Generation mit einem besseren Layout. Material und Verarbeitung sind top. Die Instrumententafel mit Leder (1.500 US-Dollar) gab dem neuen 650i ein erstklassiges Gefühl, das für ein Fahrzeug mit einem Endpreis von 100.000 US-Dollar angemessen ist.

Zur Standardausstattung gehören eine Rückfahrkamera, adaptive Xenon-Scheinwerfer, Einparkhilfe, Navigation, Bluetooth und LED-Nebelscheinwerfer. Die 20-fach verstellbaren Vordersitze in Leder Nappa machen es leicht, zumindest vorn eine bequeme Sitzposition zu finden. Im Fond sind die Sitzplätze eng, aber ausreichend, um zwei Erwachsene auf einem kurzen Ausflug zum Mittagessen mitzunehmen.

Der 650i soll gefahren werden

Das 2012er BMW 650i Coupé ist stärker fahrerorientiert und passt gut zu den sportlichen Ambitionen von BMW. Der 2012er 650i scheint immer zusätzliche Kraft in Reserve zu haben und zog unerbittlich die I-70 in der Höhe hinauf. Die Twin-Turbos schienen die Höhe nicht zu bemerken, und der neue V8 ließ das schwere Auto wie ein viel kleineres Auto fahren. Das Fahrwerk mit dem optionalen M-Sportpaket verwendet vorne und hinten eine Mehrlenkeraufhängung.

Dieser 650i-Tester, ausgestattet mit der optionalen aktiven Wankstabilisierung, bot eine außergewöhnliche Straßenlage. Durch enge Kurven war das Auto schwer zu verunsichern und blieb flach mit wenig Seitenneigung. Die Stabilitätskontrolle kann abgeschaltet werden, wodurch der Fahrer aggressiv werden kann, ohne dass sie einsetzt. Wie bei anderen BMWs sind die Fahrwerkseinstellungen Sport, Normal und Komfort.

Das Fahrerassistenzpaket (3.300 US-Dollar) umfasste eine Spurverlassenswarnung, eine Erkennung des toten Winkels und ein Head-up-Display, das Ihre Augen auf der Straße hält. Die Funktion ist äußerst hilfreich, um Ihre Geschwindigkeit zu beobachten und die Augen nach Fahrzeugen der örtlichen Polizeibehörden offen zu halten.

Der geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 15/20 Stadt/Autobahn, aber es wird bei der Leistung des Autos schwierig sein, eine so gute Laufleistung zu erreichen. Aber wer will dieses Auto wegen seiner Kraftstoffeffizienz? Sportwagen-Enthusiasten werden dieses Auto kaufen und es wegen seiner reinen Sportwagenleistung fahren. BMW verlieh dem 650i mit einem neuen Biturbo-V8 einen großartigen Auspuffsound, wenn Sie auf das Gaspedal treten. Selbst bei geöffneten Fenstern klingt der 2012er BMW 650i wie der wahre Sportwagen, der er sein sollte.

Vor dem Kauf