2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE in Kürze erhältlich

Chevy Camaro ZL1 1LE, ein Camaro für eingefleischte Rennstrecken-Enthusiasten, wird ab Werk entsprechend konfiguriert und bietet beim Händler einzigartige Optionen. Zum Beispiel wird erwartet, dass das Extreme Track Performance Package auf den bereits beeindruckenden Leistungsattributen des Autos aufbaut, darunter eine Aufhängung im Rennstil, fortschrittliche Aerodynamik und Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-Reifen.

„In der langen, geschichtsträchtigen Geschichte der Leistung von Camaro gab es noch nie ein anderes Modell, das mit der Leistungsfähigkeit des ZL1 1LE mithalten konnte“, sagte Steve Majoros, Chevrolet Cars and Crossovers Marketing Director.

Aerodynamik & Suspension

Räder & Gewicht

Leistung & Leistung

Pakete & Trimmstufen

Aerodynamik & Suspension

Der 2018er Chevy Camaro ZL1 1LE ist eine Schatztruhe voller Aerodynamik- und Aufhängungstechnologie. Was die Aerodynamik betrifft, erzeugen ein Heckflügel aus Kohlefaser, Luftleitbleche und strategisch platzierte Tauchflugzeuge an der Frontverkleidung Abtrieb. Die Aufhängung ist mit Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve)-Dämpfern (vorne und hinten) auf die Rennstrecke ausgerichtet, um Kontrolle und Stabilität zu gewährleisten. Die vordere Fahrhöhe ist zusammen mit der Nachlaufgeometrie einstellbar; Der hintere Stabilisator kann auf drei verschiedene Arten eingestellt werden.

Sowohl die aerodynamische als auch die Aufhängung sorgen dafür, dass der ZL1 1LE auf der Strecke gepflanzt und stabil bleibt. Tatsächlich dachte sogar Jeff Gordon darüber nach, wie es sich handhaben und wie schnell es auf einer Strecke fahren würde.

Foto: Chevrolet.

Räder & Gewicht

Die Raupenmaschine von Chevy fährt auf speziellen, leichten, geschmiedeten Aluminiumrädern, die vorn und hinten einen Zoll breiter, aber einen Zoll kleiner im Durchmesser sind als Standard-ZL1-Räder. Die neuen Goodyear Eagle F1 Supercar 3R-Reifen bieten eine maximale Seitenhaftung von 1,10 g, während die Gesamtaufstandsfläche gegenüber dem ZL1 um 10 Prozent zunimmt.

Das Rad-und-Reifen-Paket wiegt jetzt etwa 3,3 Pfund weniger pro Kurve. Die Dämpfer, das dünnere Heckglas und ein fester Rücksitz tragen zu einem um etwa 60 Pfund niedrigeren Leergewicht als bei einem Standard-ZL1-Coupé bei.

Leistung & Leistung

Ein aufgeladener LT4-Motor von GM treibt den 2018er Chevy Camaro ZL1 1LE an. Der 650-PS-Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Active Rev Match gekoppelt; Das Stoppen erfolgt mit freundlicher Genehmigung von Brembo Performance-Bremsen.

Pakete & Trimmstufen

Die Chevy Camaro-Reihe 2018 besteht aus LS, LT, SS und ZL1, die als Coupé oder Cabrio erhältlich sind. Das leistungsorientierte 1LE-Paket wird nur für Coupés angeboten. Das neue ZL1 1LE Extreme Track Performance Package (Bestellcode A1Z) kostet 7.500 US-Dollar. Das Redline Edition-Paket, erhältlich für LS, LT und SS, umfasst schwarze vordere und hintere Bowtie-Embleme, einen Kühlergrill mit roten Akzenten, eine Verdunkelungsgrafik für den Kofferraumdeckel, dunkle Rückleuchten, schwarze Außenspiegel und schwarze 20-Zoll-Aluminiumräder mit Rot Akzente unter anderem.

SS-Modelle können das 1LE-Paket mit der 2SS-Ausstattung hinzufügen (späte Verfügbarkeit). Weitere Besonderheiten für 2018 sind die Zweizonen-Klimaautomatik, die Bose-Premium-Stereoanlage, beheizbare/belüftete Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad. Erwarten Sie diesen Sommer, die Camaro-Reihe 2018 bei den Chevy-Händlern zu sehen.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan.

Foto: Chevrolet.

Foto: Chevrolet.