2019 BMW Z4: Turbo 4s & Straight 6s den ganzen Tag

Der 2019er BMW Z4 ist mit zwei neuen Motoren ausgestattet, von denen einer eine Leistung von fast 400 PS hat.

Bei einer Gewichtsverteilung von 50:50 liegt das Leergewicht bei 3.443 lbs.; Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 4.092 Pfund.

Das elektrisch betriebene Verdeck lässt sich bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h in zehn Sekunden öffnen.

BMW wirbt für seinen neuesten Z4-Roadster, passend, da er viele Kleinigkeiten mit dem aktuellen Show-Stealer, Toyotas neuem Supra, teilt. So heiß und erwartet dieser Supra auch ist, übersehen Sie am besten nicht, was BMW tut. Es ist nie eine gute Idee, BMW zu unterschätzen oder zu übersehen.

Abgesehen von fortgesetzten Stilfehlern stellen sie immer noch einige der heißesten Autos her.

Zwei Rechte, keine Fehler

Turbo 4s & Gerade 6s

Die andere Schwester

Getriebetechnik: Sportlicher & Bissiger

Grundlagen: Chassis & Suspension

BMW Z4 M40i Roadster 2020

Preise & Verfügbarkeit

2019 BMW Z4 Galerie

Zwei Rechte, keine Fehler

Angesichts der Tatsache, dass sowohl der Z4 als auch der Supra ungefähr gleich viel kosten (rund 50.000 $), liegt es an Ihnen, ob Sie ein deutsches Cabriolet oder ein japanisches Coupé bevorzugen. Styling ist eine subjektive Angelegenheit, aber es ist wirklich schwer zu sagen, dass es „falsch“ wäre, das eine dem anderen vorzuziehen. Wie konnte der Kauf eines fast 400 PS starken Cabrios falsch sein?

Ja, wie das „M“ bei BMW dreht sich beim Z4 alles um dieses Motorbaby!

Turbo 4s & Gerade 6s

Der 2019er BMW Z4 hat die Wahl zwischen zwei Werken: einem gar nicht so schlechten Turbo-Vierzylinder und einem viel interessanteren Reihensechszylinder, der große Leistung bringt. Der Four-Banger ist ein 2,0-Liter-TwinPower-Turbomotor, der eine Beule von 15 PS und 35 lb-ft bekommt. Drehmoment gegenüber seinem Vorgänger. Der 2,0-Liter-Motor ist jetzt gut genug für 255 PS und 295 lb-ft. des Drehmoments.

Unterm Strich, sprinttechnisch? Null auf 100 km/h in 5,2 Sekunden. Wie gesagt, gar nicht so schlimm.

BMW Z4 sDrive30i Roadster 2019. Foto: BMW of North America, LLC.

Die andere Schwester

Der andere Motor, auf den Sie achten sollten (d. h. der Getriebemotor), ist ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder, von dem gesagt wird, dass er Appetit auf Drehzahl hat. Der Sechser hat 47 PS mehr als die ausgehende Mühle und verfügt über eine Menge cooler Technik. Da ist zum Beispiel ein in den Zylinderkopf integrierter wassergekühlter Abgaskrümmer; plus ein schneller ansprechender Turbolader und Direkteinspritzung.

Unterm Strich für diesen Motor: 382 PS und 369 lb-ft. des Spitzendrehmoments. 60 mph kommt in nur 3,9 Sekunden. Dieses Ding muss auf einem AutoX-Kurs oder einer kurvenreichen Bergstraße ein Knaller sein!

Getriebetechnik: Sportlicher & Bissiger

Beide Motoren sind mit einem serienmäßigen 8-Gang-Steptronic-Sport-Getriebe mit Lenkradschaltpaddles verschraubt. Diese BMW Trannys sind heutzutage wirklich großartig und konkurrieren mit der Gesamtqualität und dem Gefühl der Motoren, mit denen sie verbunden sind. Was noch beeindruckender ist, wenn man bedenkt, dass dies auch keine halbautomatische Box ist, sondern tatsächlich ein Automatikgetriebe, das sich (fast) wie ein vollständiges Handbuch verhält.

Trotzdem hat das aktuelle Getriebe eine breitere Übersetzungsspreizung für sportlichere Schaltvorgänge und schnellere Beschleunigung. Außerdem gibt es eine Getriebe-Launch-Control (für noch mehr Fahrspaß aus dem Stand). BMW hat beim Z4 M40i das Getriebe mit M-spezifischer Schaltcharakteristik noch etwas weiter optimiert, um die Kraftentfaltung des Reihensechszylinders zu ergänzen.

Foto: BMW of North America, LLC.

Grundlagen: Chassis & Suspension

Die Proportionen sind beim neuen Z4 in allen Bereichen gewachsen. Es ist 3,3 Zoll länger, 2,9 Zoll breiter und 0,5 Zoll höher als sein Vorgänger. Der Radstand sinkt um einen Zoll, aber die Spuren sind breiter (+3,86 Zoll vorne und +2,45 Zoll hinten). BMW sagt zu Recht, dass die Gewichtsverteilung von 50:50 die Agilität des neuen Z4 verbessert.

Übrigens nutzt der BMW Z4 2019 eine Doppelgelenk-Federbeinachse vorne und eine neue Fünflenker-Hinterachse, eine Premiere für einen BMW Roadster. Der Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung und die Befestigungspunkte der Querlenker sind steifer, während die Querlenker und Schwenklager aus Aluminium die ungefederten Massen reduzieren. Hinten profitiert die Hinterradaufhängung von einem Aluminium- und Stahldesign.

Insgesamt ist das Chassis des Z4 leicht, straff und handhabt sich gut und wird durch ein Sammelsurium digitaler Kindermädchen ergänzt. Diese Helfer und Aufseher sorgen dafür, dass Sie sich nicht zum Narren machen. Wenn die dynamische Stabilitätskontrolle, die dynamische Traktionskontrolle, die Kurvenbremskontrolle, die dynamische Bremskontrolle (oh und ABS) Sie nicht aus Schwierigkeiten heraushalten können, dann weiß ich nicht, was ich Ihnen sagen soll, mein Sohn.

Vielleicht den Bus nehmen.

BMW Z4 M40i Roadster 2020

Natürlich gibt es beim Z4 M40i Roadster noch mehr Goodies zu entdecken. Es gibt ein Fahrgestell- / Antriebsstrang-Steuersystem, das in drei Modi erhältlich ist. Das Adaptive M Sportfahrwerk verfügt über eine 10 mm niedrigere Fahrhöhe und umfasst elektronisch gesteuerte Dämpfer.

Das ebenfalls elektronisch gesteuerte M Sport-Hinterachsdifferenzial schärft diese sportliche Note noch weiter. Die Differentialsperre wird über einen Elektromotor gesteuert und gleicht die Drehmomentverteilung zwischen den Hinterrädern aus. Die Idee ist eine bessere Kontrolle durch Kurven bei gleichzeitiger Reduzierung von Unter- und Übersteuern.

Preise & Verfügbarkeit

Der BMW Z4 2019 ist in acht Außenfarben erhältlich, das Softtop-Dach ist optional in Schwarz (Serie) oder Anthrazit mit Silbereffekt erhältlich. Der neue Z4 Roadster kostet ab 49.700 US-Dollar für den sDrive30i und 63.700 US-Dollar für den sDrive M40i. Das ist nicht schlecht; mehr als ein Miata, aber weniger als ein Corvette-Cabrio. Es wäre schwer, an diesem vorbeizukommen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

2019er BMW Z4 sDrive30i

2020 BMW Z4 M40i

Fahrzeug

Spezifikationen

*Zoll, sofern nicht anders angegeben

Länge

170.7

170.7

Breite

73.4

73.4

Höhe

51.4

51.4

Radstand

97.2

97.2

Wenderadius

18 Fuß.

18 Fuß.

Bodenfreiheit

4.7

4.7

Kapazität des Kraftstofftanks

13,7 Gallonen

13,7 Gallonen

Motor

Spezifikationen

2019er BMW Z4 sDrive30i

2020 BMW Z4 M40i

Laufwerkstyp

RWD

RWD

Motortyp

B46

B58

Hub / Bohrung

94,6 / 82,0 mm

94,6 / 82,0 mm

Kompressionsrate

10.2

11.0

Ventile pro Zylinder

4

4

Empfohlener Kraftstoff

Prämie

Prämie

Motorölkapazität

5,25 Liter

6,5 Liter

Übertragungsverhältnisse

2019er BMW Z4 sDrive30i

2020 BMW Z4 M40i

1

5.25

5.25

2

3.36

3.36

3

2.17

2.17

4

1.32

1.32

5

1.32

1.32

6

1,00

1,00

7

0,82

0,82

8

0,64

0,64

Umgekehrt

3.71

3.71

Letzter Antrieb

3.15

3.15

2019 BMW Z4 Galerie

Fotos und Fotoquellen: BMW North America LLC.