2019 Lexus LC 500h Test: eine ideale Mischung aus Leistung und Luxus

2019 Lexus LC 500h

Gesamteindruck

Stylisch und elegant. Jede Menge Sicherheitstechnik. Leistungsstark und luxuriös.

Vorteile

Kraftstoffsparend

Fahrdynamik

Cockpit-Design/Gefühl

Nachteile

Kleiner Rücksitz

Infotainment-Schnittstelle

93

Großartig

Was Ihnen luxuriösen Komfort, Kraftstoffeffizienz, ein markantes Äußeres,

und jede Menge Leistung in einem Grand Touring Coupé?

Lexus bringt uns den LC 500h mit seinem Gas-Elektro-Hybridantrieb, der all dies und mehr bietet. Lexus tritt gegen die besten Grand-Touring-Coupés der Welt an. Diese Woche sind wir den 2019er Lexus LC 500h gefahren, der alles bietet, was man sich nur wünschen kann

ein Öko-Leistungspaket.

Lexus LC 500h: Was ist neu für 2019?

Funktionen & Optionen: Komfort & Leistungsorientiert

Interieur-Highlights: Wirklich schön, aber manchmal ablenkend

2019 Lexus LC 500h: Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik: Lassen Sie sich nicht vom Hybrid-Abzeichen täuschen

Fazit: Eine ideale Mischung

2019 Lexus LC 500h Galerie

Lexus LC 500h: Was ist neu für 2019?

Für das Modelljahr 2019 erhält der LC 500h ein neu abgestimmtes Hybridsystem für ein verbessertes Fahrgefühl. In ähnlicher Weise erhält die Adaptive Variable Suspension neue Buchsen an den Dämpferstangen, zusammen mit anderen Änderungen, um Zug- und Druckstufe zu verbessern.

Apple CarPlay und Amazon Alexa sind jetzt Standard.

Zu den verfügbaren Außenfarben gehören Caviar, Obsidian, Smoky Granite Mica, Atomic Silver, Liquid Platinum, Ultra White, Infrared, Autumn Shimmer und Nightfall Mica.

Funktionen & Optionen: Komfort & Leistungsorientiert

Unser 2019er Lexus LC 500h (96.710 $) war mit einer einstellbaren Federung, adaptivem Tempomat, LED-Außenleuchten, automatischer Fernlichtsteuerung und beheizbaren und automatisch abblendenden Spiegeln ausgestattet. Im Inneren gehören zur Serienausstattung Ambiente-Innenraumbeleuchtung; ein kraftverstellbares Neigungs- und Teleskoplenkrad; elektrisch verstellbare Vordersitze beheizt und belüftet; Fahrersitz-Memory-Einstellungen und lederbezogene Vordersitze.

An der technischen Front erhalten Sie ein zentrales 10,3-Zoll-Display, ein Navigationssystem, zwei USB-Anschlüsse und ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern und Satellitenradio. Apple CarPlay und Amazon Alexa sind jetzt Standard, zusammen mit dynamischer Sprachsteuerung und WLAN im Auto. Zu den Sicherheitsfunktionen gehören eine Frontalkollisionswarnung mit automatischer Bremsung sowie Spurverlassenswarnung und -eingriff.

Zu den Optionen dieses LC 500h-Testers gehörte das Allwetterpaket mit beheizbarem Lenkrad und Scheibenenteiser. Das Convenience-Paket gab uns vordere und hintere Parksensoren; Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten; Premium-Soundsystem von Mark Levinson mit 13 Lautsprechern; Heads-up-Display und 21-Zoll-Schmiederäder. Das Performance-Paket brachte das Sport-Paket, das eine Reihe von Optionen hinzufügte:

Kohlefaserdach; adaptiver Heckspoiler; aktive Hinterradlenkung und Lenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis; Kohlefaser-Stoßplatten und der Dachhimmel aus simuliertem Wildleder.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 108.895 $.

2019 Lexus LC 500h.

Interieur-Highlights: Wirklich schön, aber manchmal ablenkend

Die Kabine unseres Lexus LC 500h von 2019 war

besonders attraktiv mit seinem strahlend weißen Innenraum,

Ledernähte auf den Sitzen und

eine insgesamt eckige Form unter einem Vollglasdach. Als wir auf dem Fahrersitz saßen, fühlten wir uns von der Beifahrerseite getrennt, da das horizontale Armaturenbrett eine Wand bildet, die dem Fahrer das Gefühl gibt, im Cockpit eines Rennwagens zu sitzen. Diese Art der Abstimmung dürfte Fahrbegeisterte erfreuen und begeistern.

Wir fühlten uns mit den vielen Schaltern, Umschaltern, Displays und Touchpads fast visuell überfordert, was allesamt ablenken kann, wenn man nicht aufpasst. Wir sind keine Fans der Infotainment-Maus von Lexus. Es ist nicht einfach zu bedienen und lenkt am meisten ab und ist selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten schwierig zu bedienen. Sie müssen gestoppt werden, bevor es sicher ist, es wirklich zu verwenden. Ansonsten wird der 2019 LC 500h in Bezug auf Sicherheit und Technik für die ersten 10 Jahre des Besitzes kostenlos mit Lexus Enform Safety Connect geliefert. Mit Enform Remote können Sie über Ihr Smartphone oder Ihre Uhr das Fahrzeug starten, die Türen ver- und entriegeln, den Kraftstoffstand prüfen und vieles mehr.

Wir dachten, t

Das Mark Levinson-Soundsystem mit 13 Lautsprechern bietet mit seinen 915 Watt unglaubliche Klarheit. Es machte unsere Fahrt so viel angenehmer, obwohl wir es alleine machten.

Der Rücksitz ist wirklich nur für Fracht und sehr kleine Kinder nützlich. Erwachsene werden selbst für eine kurze Fahrt nicht in der Lage sein, bequem zu sitzen.

Innenausstattung des Lexus LC 500h 2019.

Verwandt: Der Lexus GS F 2019 ist der Löwe der Lexus-Höhle.

2019 Lexus LC 500h: Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der LC 500h wird von einem 3,5-Liter-V6-Benzinmotor angetrieben, der mit zwei Elektromotoren gekoppelt ist, die von einer 44-kW-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben werden. Es leistet zusammen 354 PS, kann in 4,7 Sekunden 60 erreichen und 155 erreichen, wenn Sie eine lange, offene Autobahnstrecke finden. Ein Motor bewegt das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten durch drei programmierbare Leistungsstufen, während der zweite Motor bei höheren Geschwindigkeiten Leistung hinzufügt.

Zwei Getriebe, ein stufenloses Automatikgetriebe und ein herkömmliches Viergang-Automatikgetriebe, arbeiten zusammen, um die Hinterräder anzutreiben. Die Getriebe simulieren insgesamt 10 Gänge, die manuell über die Schaltwippen am Lenkrad gewählt werden können.

Lexus sagt, dass der LC 500h allein mit Batteriestrom vier Meilen zurücklegen kann.

Das Batteriepaket befindet sich zwischen den Rücksitzen und dem Kofferraum, seine 84 Zellen erzeugen 310,8 Volt.

EPA-Kilometerschätzungen liegen bei 27/35 Stadt/Autobahn und 30 kombinierten mpg.

2019 Lexus LC 500h unter der Haube.

Fahrdynamik: Lassen Sie sich nicht vom Hybrid-Abzeichen täuschen

Obwohl wir uns den V8-Antriebsstrang in diesem Luxuscoupé gewünscht hatten, wurden wir auch nicht völlig enttäuscht. Der Gas-/Elektro-LC 500h beschleunigt schnell mit einem synthetischen Soundtrack, um den Sound des V8 zu simulieren. Es ist nicht so befriedigend wie das Original, aber der 500h hat genug Power, um Spaß zu haben. Der Elektromotor liefert viel Drehmoment, sodass er beim Treten des Pedals von der Leitung springt. Wir haben den LC 500h in der Höhe hart auf die I-70 geschoben und hatten nie das Gefühl, dass wir mehr Leistung brauchen.

Wir waren froh über das Heads-up-Display, das uns dabei half, unsere Augen auf die Straße zu richten und nach örtlichen Strafverfolgungsbehörden Ausschau zu halten. Lassen Sie sich nicht vom Hybrid-Emblem des Lexus LC 500h 2019 täuschen. Es wäre einfach, ein Ticket in diesem Luxus-Performance-Coupé zu bekommen.

Der Lexus LC ist kein Leichtgewicht und wiegt mehr als eine vergleichbare Chevy Corvette oder ein Jaguar F-Type. Trotzdem bleibt die Federung auch mit dem zusätzlichen Gewicht der Batterie straff und

bietet zusätzliche Kurvenfähigkeit. Wir waren beeindruckt, als wir durch die rollten

Enge Bergkurven westlich von Denver. Die optionalen 21-Zoll-Michelin Pilot Sport-Runflat-Reifen mit versetzter Breite sorgen für ein etwas steiferes Fahrverhalten, aber die riesigen Scheibenbremsen boten viel Bremskraft.

Der Lexus LC 500h von 2019 kommt auch bei höheren Geschwindigkeiten gut durch enge Kurven.

Fazit: Eine ideale Mischung

Insgesamt bietet der Lexus LC 500h 2019 ein angenehmes Fahrverhalten und eine gesunde Portion Leistung mit einem kraftstoffsparenden Antriebsstrang. Es ist sanft genug, um mit Ihrem Date in die Stadt zu gehen, aber aggressiv genug, wenn Sie Spaß in den Kurven haben wollen. Es ist eine gute Mischung aus einem Performance-Sportcoupé und einem Luxusauto.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

2019 Lexus LC 500h Galerie

Foto: Toyota Motor Sales Company, USA