2019 Mercedes-AMG GT S Roadster: Ragtop Middle Child debütiert mit 515 PS

Der Mercedes-AMG GT S Roadster 2019 gilt als der Beste in der AMG GT-Familie. Es ist mit dem gleichen robusten und aufgeladenen AMG V8-Motor ausgestattet wie das AMG GT S Coupé, das 515 PS und 494 Pfund-Fuß leistet. Das Drehmoment liegt zwischen 1.900 und 5.000 U/min.

„Das neue Modell ist die perfekte Alternative für den leistungsorientierten AMG GT Roadster-Kunden“, sagt Tobias Moers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH. „Mit dem AMG GT S Roadster hat unsere AMG Familie ein weiteres außergewöhnlich sportliches Mitglied gewonnen, das hohe Fahrdynamik mit einem emotionalen Open-Air-Erlebnis verbindet.“

Leistung & Leistung

Aufhängung & Bremsen

Leicht & Aerodynamisch

Auswählbare Fahrmodi

Preise & Verfügbarkeit

Galerie Mercedes-AMG GT S Roadster 2019

Leistung & Leistung

Können Sie sich nicht zwischen dem AMG GT Roadster mit 469 PS und dem AMG GT C mit 550 PS entscheiden? Mercedes bietet das AMG GT S Coupé mit 515 PS an, aber was ist, wenn Sie ein Cabrio wollen? Nun, jetzt können Sie. Der Mercedes-AMG GT S Roadster 2019 verfügt über ein dreilagiges Stoffverdeck, damit Sie besser in diese herrlichen und gutturalen Klänge eintauchen können: diesen großartigen AMG Soundtrack, wenn Sie aufs Gas treten.

Der AMG GT S Roadster ist mit dem gleichen 515 PS starken, doppelt aufgeladenen und handgefertigten 4,0-Liter-V8 ausgestattet, der auch im AMG GT S Coupé zu finden ist. Verbunden ist die Mühle mit einem AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-Getriebe mit elektronisch gesteuertem Hinterachs-Sperrdifferenzial, das beim AMG GT C Roadster zur Serienausstattung gehört.

Das bedeutet null auf 60 mph in 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 192 mph. Das sind nur 6 km/h weniger als beim rennsportorientierten AMG GT C Roadster.

Der Mercedes-AMG GT S Roadster 2019 folgt dem markentypischen Motordesign des Unternehmens, bei dem sich die Turbolader im Zylinder „V“ befinden. Dies trägt laut Mercedes-AMG zu einem kompakten Motordesign, spontanem Ansprechverhalten und geringeren Emissionen bei. Foto: MBUSA.

Aufhängung & Bremsen

Standard beim AMG GT S Roadster 2019 ist AMG Ride Control mit adaptiver Dämpfung. Mit einem vollautomatischen und elektronisch gesteuerten Federungssystem, das die Dämpfungskraft an jedem Rad variiert, erhalten Sie straffes Handling, präzise Lenkung und eine Fahrqualität, die Ihren Chiropraktiker nicht enttäuschen wird.

Die Federung kann auf Komfort, Sport und Sport + konfiguriert werden, sodass Sie durch einfaches Drücken eines Schalters auf der Mittelkonsole von mild bis wild wechseln können.

Die Vorderachse ist mit Verbundbremsscheiben und Sechskolben-Festsätteln ausgestattet. Auch hinten kommen Verbundscheiben und Einkolben-Festsättel zum Einsatz. Optional ist die AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage mit größer dimensionierten Bremsscheiben erhältlich.

Mercedes-AMG sagt, dass der GT S Roadster entwickelt wurde, um „früher“ mit mehr Kraft und besserer Traktion aus Kurven zu beschleunigen, vor allem dank des Sperrdifferenzials. Foto: MBUSA.

Leicht & Aerodynamisch

Der Mercedes-AMG GT S Roadster 2019 verwendet leichte Verbundwerkstoffe und Aluminium für den Spaceframe. Die tragenden Strukturen bestehen aus SMC oder Sheet Molding Compound, um das Gewicht zu reduzieren, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen.

Das vordere Deck besteht größtenteils aus Magnesium, um die Trägheit über der Vorderachse weiter zu reduzieren. Das Ergebnis ist ein unglaublich agiler und präziser Roadster, den Sie einfach mit einem festen Druck auf den Gashebel anvisieren und schießen.

Der neue AMG GT S Roadster ist außerdem mit dem aktiven Luftmanagementsystem AIRPANEL ausgestattet, um das Verhalten der einströmenden Luft zu steuern. An der Unterseite des vorderen Stoßfängers befinden sich vertikale Luftschlitze, die sich automatisch öffnen oder schließen können, um entweder für Motorkühlung oder bessere Aerodynamik zu sorgen.

Natürlich ist kein AMG GT Modell komplett ohne den ausfahrbaren Heckspoiler zur Reduzierung des Auftriebs bei höheren Geschwindigkeiten.

Der AMG GT S Roadster wird mit dem Interieur-Paket in Silberchrom geliefert, obwohl ein Paket mit schwarzem Klavierlack optional ist. Belüftete Sitze sind ebenfalls erhältlich. Foto: MBUSA.

Auswählbare Fahrmodi

Im Gegensatz zum eintönigen AMG GT mit nur vier Fahrmodi ist der neue AMG GT S Roadster mit dem gleichen AMG Dynamic Select Controller wie der AMG GT C mit fünf Fahrmodi ausgestattet. Neben dem üblichen Comfort, Sport und Sport Plus (und dem Individual-Modus, den Sie nach Ihren Wünschen programmieren können) verfügt der AMG GT S Roadster auch über den RACE-Modus, mit dem Sie Möchtegern-Straßenrennfahrern das eine oder andere beibringen können, was Rennsport wirklich bedeutet.

Ansonsten ist die Allradlenkung des AMG GT C beim 2019er AMG GT S Roadster NICHT serienmäßig. Ehrlich gesagt ist das ein bisschen enttäuschend. Aber wir gehen davon aus, dass Mercedes-AMG dieses Feature später als Option anbieten wird. Das hoffen wir natürlich.

Preise & Verfügbarkeit

Der Mercedes-AMG GT S Roadster wird gegen Ende des Jahres in den Vereinigten Staaten erhältlich sein, wobei die Preisinformationen näher an diesem Zeitpunkt liegen.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Galerie Mercedes-AMG GT S Roadster 2019

Foto und Fotoquelle: MBUSA.