2019 Volkswagen Beetle: Das letzte Dress Up

Der Volkswagen Käfer hat die Zeit überdauert, aber alle guten Dinge müssen enden.

Der 2019er VW Käfer erhält einige Optimierungen, bevor die gesamte Modellreihe in den Ruhestand geht.

Ist das wirklich das Ende? VW sagt ja. . . aber vielleicht auch nicht.

Der originale Volkswagen Käfer muss nicht vorgestellt werden. Es wurde zu einem Symbol des Friedens, der Liebe und der Hoffnung. Konstruiert von keinem geringeren als Ferdinand Porsche, war der Käfer buchstäblich kugelsicher. Es war billig, zuverlässig und einfach zu reparieren. Es hatte alle Voraussetzungen für ein Serienauto, das in allen Ecken und Winkeln des Planeten überleben konnte.

Mit anderen Worten, es wurde ein Typenschild geschaffen, das auf klassische Nostalgie hindeutet.

Der Käfer ist tot! Es lebe der Käfer!

Der letzte Abschied

Angemessene Motivation & Erstklassige Sicherheit

Färbe meine Welt

Leb wohl, lieber Käfer

Der Käfer ist tot! Es lebe der Käfer!

Der VW Käfer von 2019 ist der letzte seiner Art. Die Produktion dieses langlebigen Modells endet nächstes Jahr, aber es geht nicht ohne ein letztes Hurra!

„Der Verlust des Käfers nach drei Generationen, über fast sieben Jahrzehnte, wird bei den vielen treuen Fans des Käfers eine Menge Emotionen hervorrufen“, sagte Hinrich J. Woebcken, Präsident und CEO, Volkswagen Group of America, Inc.

Der Final Edition Beetle ist immer noch in den vertrauten Coupé- und Cabrio-Stilen erhältlich, die Fans lieben gelernt haben. Aber um an einen ordentlichen Abschied zu erinnern, hielt VW es für angebracht, den Beetle Final Edition mit verschiedenen Optionen, einzigartigen Lackfarben und einer neu entdeckten Einstellung auszustatten.

VW Käfer 2019. Foto: Volkswagen of America, Inc.

[bctt tweet=”Ist das wirklich das letzte Mal, dass wir den @VW Käfer in all seiner nostalgischen Pracht sehen? ” username=”Autoblog”]

Der letzte Abschied

Es gibt zwei Final Edition-Modelle des Beetle 2019: SE und SEL. Der SE erhält 17-Zoll-Legierungen mit einem 15-Speichen-Raddesign, Stoffsitze mit Kunstlederbesatz und ein 6,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit SiriusXM-Radio, Bluetooth-Konnektivität und Sprachsteuerung.

Der SEL erhält größere 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit einem retroklassischen Scheibendesign, das den verchromten Radkappenrädern des klassischen Käfers ähnelt. Sie erhalten außerdem Bi-Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, LED-Lauflichter, LED-Rückleuchten, ein Fender-Premium-Audiosystem und eine Standardnavigation.

Beide Modelle verfügen außerdem über Seitenspiegel in Wagenfarbe, beheizbare Waschdüsen und ein Schiebedach.

Um den Abschied zu erleichtern, verfügen alle Final Edition-Modelle über schlüssellosen Zugang mit Startknopf, Lederlenkrad, Edelstahlpedale, Klimaautomatik und eine schwarzglänzende Mittelkonsole. Ebenfalls neu ist eine dreifarbige Ambientebeleuchtung, die den Innenraum zusätzlich erhellt.

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Angemessene Motivation & Erstklassige Sicherheit

Alle Modelle der Endproduktion, VW Beetle 2019, erhalten einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, gut für 174 PS und 184 lb-ft. des Drehmoments. Der Motor bietet bescheidene Leistung, um in 7,5 Sekunden einen Sprint von null auf 60 mph zu erreichen. Es ist nicht so schnell wie ein richtiger sportlicher Kompaktwagen, aber es kann überraschenderweise von Punkt A nach Punkt B flitzen, während es beim kombinierten Fahren immer noch 29 mpg erreicht.

Aber wenn alles schief geht, kommt die Beetle Final Edition auch mit Fahrerassistenz-Technologie. Der SE verfügt über eine Überwachung des toten Winkels und einen Ausparkassistenten. Der SEL fügt eine vordere und hintere Einparkhilfe hinzu.

Färbe meine Welt

Neben den üblichen weißen, schwarzen Perlmutt- und platingrauen Lackierungen fügt die Final Edition Beetle zwei einzigartige Farben hinzu: Stonewashed Blue (das an Jeans erinnert) und Safari Uni (das eine Hommage an die beige Farbe des Herbstmonds darstellt, die im zu sehen ist New Beetle der zweiten Generation).

Cabrio-SEL-Modelle können auch mit einem braunen Softtop geliefert werden (mit Ausnahme der neuen Lackierung Safari Uni).

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Leb wohl, lieber Käfer

Der Beetle der dritten Generation ist ein spaßiges Auto, das ordentliche Leistung und Praktikabilität bietet. Ohne den hohen Grundpreis und den ungerechtfertigten Ruf der Unzuverlässigkeit wäre es ein Verkaufsschlager geworden. Mit den Grundlagen des Golf der vorherigen Generation lenkt und handhabt er auch mit Eifer.

Deshalb diskutieren wir schweren Herzens über den 2019er VW Käfer. Ist das wirklich das letzte Mal, dass wir den Käfer in seiner ganzen nostalgischen Pracht sehen? Es gibt noch einen kleinen Hoffnungsschimmer.

"Da wir uns zu einem vollwertigen, familienorientierten Autohersteller in den USA entwickeln und unsere Elektrifizierungsstrategie mit der MEB-Plattform vorantreiben, gibt es keine unmittelbaren Pläne, den aktuellen Käfer zu ersetzen", sagte Woebcken. „Aber wie wir beim I.D. BUZZ – das ist die moderne und praktische Interpretation des legendären Busses – würde ich auch sagen ‚Sag niemals nie‘.“

Das 2019 VW Beetle Final Edition Coupé SE kostet ab 23.045 $ und der SEL ab 25.995 $. Wenn Sie es vorziehen, dass der Wind Ihre Arbeit raubt, kann das SE-Cabrio Ihnen ab 27.295 $ gehören, während das SEL bei 29.995 $ beginnt.

Deshalb diskutieren wir schweren Herzens über den 2019er VW Käfer. Ist das wirklich das letzte Mal, dass wir den Käfer in seiner ganzen nostalgischen Pracht sehen? Es gibt noch einen kleinen Hoffnungsschimmer.

"Da wir uns zu einem vollwertigen, familienorientierten Autohersteller in den USA entwickeln und unsere Elektrifizierungsstrategie mit der MEB-Plattform vorantreiben, gibt es keine unmittelbaren Pläne, den aktuellen Käfer zu ersetzen", sagte Woebcken. „Aber wie wir beim I.D. BUZZ – das ist die moderne und praktische Interpretation des legendären Busses – würde ich auch sagen ‚Sag niemals nie‘.“

Das 2019 VW Beetle Final Edition Coupé SE kostet ab 23.045 $ und der SEL ab 25.995 $. Wenn Sie es vorziehen, dass der Wind Ihre Arbeit raubt, kann das SE-Cabrio Ihnen gehören, beginnend bei 27.295 $, während das SEL bei 29.995 $ beginnt.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Foto & Quelle: Volkswagen Konzern