2021 Porsche 911 Turbo bekommt einen ordentlichen Leistungsschub und neue Technik

Der Porsche 911 Turbo 2021 wird in Coupé- und Cabrio-Konfigurationen erhältlich sein.

Der neue 911 Turbo verfügt über eine höhere Leistungsabgabe im Vergleich zur vorherigen Generation.

Porsche Dynamic Chassis Control ist für den neuen Porsche 911 Turbo verfügbar.

Dies ist die Geschichte des neuen Porsche 911 Turbo von 2021. Nein, nicht der Porsche 911 Turbo S. Den haben wir bereits behandelt! Der Porsche 911 Turbo 2021 unterscheidet sich geringfügig vom S-Modell. Sie sind beide Schwergewichte, Autos, die in der Lage sind, Kreise um kleinere Fahrgeschäfte zu fahren, aber was unterscheidet den „normalen“ Turbo vom Turbo S?

Porsche 911 Turbo 2021: Zahlen & Figuren

Porsche 911 Turbo 2021: Antriebsstrang Tech

Fahrgestell & Bremsen

Funktionelles Styling & Design

2021 Porsche 911 Turbo Innenbehandlungen

Preise & Verfügbarkeit

2021 Porsche 911 Turbo Galerie

Porsche 911 Turbo 2021: Zahlen & Figuren

Zunächst einmal ist der Porsche 911 Turbo von 2021 so leistungsfähig, dass er jetzt mit dem früheren Spitzenmodell 911 Turbo S von 2019 auf Augenhöhe ist. Zahlenmäßig ist der neue Turbo es Er kurbelt gesunde 572 PS aus, eine Beule von 32 gegenüber seinem Vorgänger. Der Sprint von null auf 60 geschieht in 2,7 Sekunden, 0,2 Sekunden schneller als zuvor. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen 911 Turbo liegt bei 320 km/h.

Das sind sehr respektable Zahlen und noch beeindruckender, wenn man bedenkt, dass dies ein Sechszylinder-Auto mit dem „falschen“ Motor ist.

Porsche 911 Turbo 2021: Antriebsstrang Tech

Weitere technische Highlights sind die symmetrischen VTG-Turbolader mit elektrisch gesteuerten Bypassventilen. Das Ladeluftkühlsystem wurde ebenfalls neu gestaltet und verbessert zusammen mit der Verwendung von Piezo-Kraftstoffeinspritzdüsen die Gasannahme, die Drehmomentabgabe und die Drehfreudigkeit des Motors.

Dieses Sechszylinder-Kraftwerk ist mit einem standardmäßigen Achtgang-PDK-Getriebe mit Turbo-spezifischen Einbauten und Kalibrierung gekoppelt. Es gibt keine Erwähnung eines Handbuchs, aber das könnte sich in Zukunft ändern.

Zu den neuen Optionen für den Porsche 911 Turbo 2021 gehören die Sport- und Leichtbaupakete, ein PASM-Sportfahrwerk mit niedrigerer Fahrhöhe und eine Sportauspuffanlage. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Fahrgestell & Bremsen

Das Chassis wurde für eine höhere Leistung optimiert, indem eine vordere Spurbreite von 1,65 Zoll und neue 20-Zoll-Räder mit 255/35-Reifen vorne hinzugefügt wurden. Am Heck erhält der neue 911 Turbo 0,39 Zoll mehr Spurweite hinten, passend zu den massiven 315/30-Reifen auf 21-Zoll-Rädern. Serienmäßig ist auch die Hinterachslenkung.

Die Chassis-Upgrades und Reifen wurden vom Turbo S übernommen, ebenso wie das aktive Allradsystem Porsche Traction Management. Für den 911 Turbo steht die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) mit aktiver Wankstabilisierung zur Verfügung.

Die Bremsen, ein lebenslanges Markenzeichen von Porsche, sind ebenso beeindruckend. Rote Festsättel klemmen an dicken gusseisernen vorderen Rotoren mit 408 Millimeter Durchmesser und 36 Millimeter Dicke. Die Hinterachse verfügt über 380 Millimeter große Bremsscheiben mit einer Dicke von 30 Millimetern. Das sind die Serienrotoren. Sie wollen mehr, dann kreuzen Sie das Kästchen für die Porsche Ceramic Composite Brakes an, die mit Zehnkolben-Bremssätteln vorne geliefert werden.

Funktionelles Styling & Design

Wie der Porsche 911 Turbo S 2021 ist der neue 911 Turbo an den vorderen Kotflügeln 1,8 Zoll breiter. Die Motorhaube, die eigentlich der vordere Kofferraumdeckel eines 911 ist, ist neu für 2021 und weist laut Porsche eine Aussparung in der Mitte auf, um den leistungsorientierten Charakter des Autos zu unterstreichen.

Die hintere Karosserie ist ebenfalls breiter und gewinnt 0,78 Zoll gegenüber der vorherigen Generation des 911 Turbo. Und es gibt neue Aero-Bits für den 2021 911 Turbo wie adaptive Kühlluftklappen an der Front, einen größeren aktiven Frontspoiler und den vergrößerten Heckspoiler.

Lufteinlässe an den hinteren Seitenwänden saugen Kühlluft für die Ladeluftkühler an, die nun direkt im Fahrtwind unter der Heckklappe positioniert sind. Die durchgehende Lichtleiste mit LED-Rückleuchten (ein neues Markenzeichen für Porsche) ist ebenso vorhanden wie ein neuer Lamellengrill für die Heckklappe mit silbernen Zierleisten.

2021 Porsche 911 Turbo Innenausstattung. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

2021 Porsche 911 Turbo Innenbehandlungen

Der Innenraum des 2021 911 Turbo verfügt über das Porsche Advanced Cockpit und Direct Touch Control-Systeme mit einem 10,9-Zoll-Bildschirm in der Mitte. Die Liste der Serienausstattung ist ungefähr so ​​lang wie die Bedienungsanleitung, aber zu den Highlights gehören elektrisch verstellbare 14-Wege-Sitze, ein GT-Sportlenkrad mit Schaltwippen, eine Bose-Stereoanlage und das Sport-Chrono-Paket von Porsche.

Zu den optionalen Extras gehören Porsche InnoDrive mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent mit Verkehrszeichenerkennung, Nachtsichtassistent, Surround View und ein Burmester High-End Surround Sound System.

Preise & Verfügbarkeit

Die "schlechten Nachrichten" (d. h. die Kosten) sind gar nicht so schlimm. Der UVP beträgt 170.800 US-Dollar für das 911 Turbo Coupé und 183.600 US-Dollar für das 911 Turbo Cabriolet, was hoch ist, aber immer noch weniger als das, was ein Lambo Huracán fahren wird. Erwarten Sie den Porsche 911 Turbo 2021 Anfang nächsten Jahres.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

2021 Porsche 911 Turbo Galerie

Foto und Fotoquelle: Porsche Motors North America