Cobra Road Scout Review: Sollten Sie diese Kombination aus Radarwarner und Dashcam kaufen oder überspringen?

Cobra Road Scout

Vorteile

Kompakt

IVT-Filterung

Zwei-in-Eins-Funktionalität

Nachteile

GPS-Sperren

Erkennungsreichweite

Aufdringliche Überdrehzahlwarnungen (iRadar-App)

60

Wo zu kaufen

Cobra.com

Affiliate Disclosure: Automoblog und seine Partner erhalten möglicherweise eine Vergütung, wenn Sie die in dieser Bewertung vorgestellten Produkte kaufen. Der in diesem Bericht abgebildete Road Scout wurde Automoblog von Cobra Electronics kostenlos zur Verfügung gestellt. Die folgenden Meinungen sind meine eigenen, basierend auf meinen persönlichen Erfahrungen mit dem Produkt.

Radardetektor oder eine Dashcam? Entscheidungen Entscheidungen. Wie wäre es mit beidem, integriert in einer Einheit? Das ist die Idee hinter dem Cobra Road Scout, einem Zwei-in-Eins-Fahrbegleiter mit einer 1080p-HD-Dashcam und einem Radarwarner. Mit dem Radardetektor des Road Scout können Sie die Empfindlichkeit der X- und K-Bänder anpassen, Fehlalarme stumm schalten und Orte wie Radarfallen und Rotlichtkameras markieren. Die Dashcam bietet derweil einen G-Sensor und eine Notfallaufnahmefunktion.

Vor kurzem verbrachten wir drei Wochen damit, mit dem Cobra Road Scout durch die Metro Detroit zu fahren. Leider ist meine Gesamtmeinung zu dieser Zwei-in-Eins-Kombination bestenfalls gemischt. Sowohl eine Dashcam als auch einen Radardetektor in einem Gerät zu haben, ist ein attraktives Angebot, aber was den Road Scout betrifft, ist es eine ausgezeichnete Idee mit unterdurchschnittlicher Ausführung. In dieser Rezension werde ich das „Datenblatt“ des Cobra Road Scout durchgehen und etwas weiter ausführen.

Warum eine Kombination aus Radarwarner und Dashcam kaufen?

Kaufpreis

Spart Platz

Du musst dich nicht entscheiden

Cobra Road Scout im Detail: Was es bietet

Cobra Road Scout: Radarwarner

Empfindlichkeitsmodi & Anzeigeindikatoren

Erkennungsreichweite

Falsche Warnung & IVT-Filterung

GPS-Filter & Aussperrungen

Cobra Road Scout: Dashcam

SD-Karte

G-Sensor

App-Konnektivität

Datums-/Zeitstempel & Wasserzeichen

Integration von Radarband/Alarm

Sollten Sie den Cobra Road Scout kaufen?

Warum eine Kombination aus Radarwarner und Dashcam kaufen?

Versicherungsanbieter und Kabelunternehmen sprechen immer von den Vorteilen der „Bündelung“ Ihrer Dienste. Und in so vielen Worten hat Cobra Electronics mit dem Road Scout dasselbe getan. Die Entscheidung für so etwas wie den Road Scout hat drei Hauptvorteile.

Kaufpreis

Je nachdem, welchen Radarwarner und welche Dashcam Sie in Betracht ziehen, können Sie durch den Kauf eines „Bundles“ wie des Road Scout etwas Geld sparen. Anstatt zwei separate Einheiten zu kaufen, kaufen Sie eine und vermeiden hoffentlich zusätzliches Geld (ein gutes Beispiel für diese Art von Einsparungen ist das Escort MAX 360c & M1 Bundle).

Der Road Scout kostet auf der offiziellen Website von Cobra etwa 400 $.

Spart Platz

Ein weiterer Vorteil des Cobra Road Scout besteht darin, dass Sie nicht zwei einzelne Einheiten auf Ihre Windschutzscheibe kleben müssen. Da der Road Scout sowohl einen Radardetektor als auch eine Dashcam enthält, sehen Sie während der Fahrt nur auf einen Bildschirm statt auf zwei.

Du musst dich nicht entscheiden

Wenn Sie eine Dashcam für Ihre tägliche Fahrt wollen oder brauchen, schadet es wahrscheinlich nicht, auch einen Radarwarner zu haben und umgekehrt. Es stimmt, Sie können Oreos ohne Milch essen, aber es ist einfach nicht dasselbe. Das Besondere ist die Kombination aus beidem, und das ist bei einem Radarwarner und einer Dashcam nicht anders – zumindest aus meiner Sicht.

Wenn ich zweimal im Jahr meine 900-Meilen-Fahrt von Michigan nach South Dakota unternehme, um meine Familie zu besuchen, kann ich dafür plädieren, eine Dashcam an meiner Windschutzscheibe anzubringen. Ebenso kann ich auch dafür plädieren, den Schutz und die Funktionen eines hochwertigen Radarwarners haben zu wollen. Der Road Scout bietet Ihnen zwei wünschenswerte Artikel in einem Paket – einen Radarwarner und eine Dashcam – für eine lange Reise wie diese.

Cobra Road Scout

Weitere Bilder

6/10

Unser Ergebnis

Mit dem Radardetektor des Road Scout können Sie die Empfindlichkeit der X- und K-Bänder anpassen, Fehlalarme stumm schalten und Orte wie Radarfallen und Rotlichtkameras markieren. Die Dashcam bietet derweil einen G-Sensor und eine Notfallaufnahmefunktion.

Der Cobra Road Scout ist außerdem leicht, was bei der Montage des Geräts an Ihrer Windschutzscheibe von Vorteil ist.

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Cobra Road Scout im Detail: Was es bietet

Der Road Scout wird mit einer Windschutzscheibenhalterung mit Saugnapf (als „EZ Mag Mount“ bezeichnet), einem 12-Volt-SmartCord-USB-Netzkabel (damit Sie Ihr Telefon weiterhin aufladen können) und einer 16-GB-SD-Karte und einem Micro-USB-Kabel geliefert für die Dashcam. Ein praktisches Reiseetui und eine Kurzanleitung sind ebenfalls enthalten.

Die Installation ist mit der Windschutzscheibenhalterung und dem USB-Adapterkabel einfach. Sobald der Road Scout mit Strom versorgt wird, sind sowohl der Radarwarner als auch die Dashcam aktiv. Trotz der doppelten Funktionalität ist das Gerät mit nur 8 Unzen überraschend leicht. Der EZ Mag Mount ist mehr als in der Lage, den Road Scout an der Windschutzscheibe zu befestigen. Es blieb während meiner dreiwöchigen Fahrt die ganze Zeit an Ort und Stelle.

Der Road Scout ist mit der iRadar-App von Cobra kompatibel. Mit der App können Sie von einem ganzen Netzwerk von Benutzern generierte Echtzeitwarnungen entweder melden oder erhalten. Zu den iRadar-Warnungen gehören Standorte von Rotlichtkameras und Radarkameras, Radarfallen, Luftpatrouillen, Orte mit Fotoüberwachung und andere Warnbereiche. Zusätzlich zur iRadar-App kann der Road Scout auch eine Verbindung zu einem fahrzeuginternen Wi-Fi-Hotspot für Software- und Datenbank-Updates herstellen.

Cobra Road Scout: Radarwarner

Nachstehend sind einige Schlüsselfunktionen des Road Scout aufgeführt. Wir beginnen zuerst mit dem Radardetektorteil und decken dann die Dashcam ab.

Empfindlichkeitsmodi & Anzeigeindikatoren

Der Cobra Road Scout warnt Sie vor X-, K- und Ka-Radarbändern und Laserkanonen (LiDAR) sowohl von vorne als auch von hinten.

Durch Drücken der SEN-Taste können Sie zwischen drei verschiedenen Empfindlichkeitsmodi einstellen: Niedrig, Hoch und Auto. Während unserer dreiwöchigen Fahrt blieben wir die meiste Zeit im Auto-Modus, der an die Geschwindigkeit angepasst ist. Mit anderen Worten, je langsamer oder schneller Sie fahren, desto kürzer oder länger ist die X- und K-Band-Erkennung. Laut Cobra haben die X- und K-Bänder bei 80 km/h und mehr standardmäßig die maximale Reichweite, während die Ka-Band-Erkennungsreichweite unabhängig von der Empfindlichkeitseinstellung immer maximal ist.

Der Empfindlichkeitsmodus erscheint unten in der Mitte des Road Scout-Displays. Das farbenfrohe Display ist komplett mit mehreren wichtigen „Indikatoren“ (wie Cobra sie nennt). Zu diesen Anzeigen gehören GPS, Signalband und -stärke, Kamera und Mikrofon, eine Scanleiste und Geschwindigkeitswarnungen (bei Verbindung mit der iRadar-App). Wenn Sie möchten, können Sie die Frequenzanzeige über das Einstellungsmenü einschalten. Wenn dies der Fall ist, wird die GHz-Messung unter dem Signalband und der Stärkeanzeige angezeigt.

Um auf das Menü zuzugreifen, halten Sie die Tasten SEN und BRT gleichzeitig gedrückt. BRT ist die Abkürzung für Helligkeit, von der es mehrere Einstellungen gibt.

Erkennungsreichweite

Ein möglicher (wenn auch nicht signifikanter) Nachteil ist die Erkennungsreichweite des Road Scout. Meiner Erfahrung nach ist es am besten, sofort langsamer zu fahren, wenn Sie eine Warnung erhalten, insbesondere eine Ka-Band-Benachrichtigung.

Bei zwei verschiedenen Gelegenheiten erhielt ich Ka-Benachrichtigungen und stellte fest, dass die Streifenwagen fast über uns waren. Das erste war ein Auto der Michigan State Police auf der M-10 durch Southfield in der Nähe der Telegraph Road und der Anschlussstelle 696. Der Road Scout nahm das Ka-Band des Offiziers von hinten auf, aber nur ein paar Wagenlängen zurück. Die zweite Warnung kam von einem Sheriff-Stellvertreter von Wayne County in der Telegraph Road (ebenfalls eine Ka-Band). Es war eine ähnliche Situation: Das Chevy Tahoe-Streifenfahrzeug des Deputys war nur einen Katzensprung entfernt. Selbst beim Auffangen von Fehlalarmen, wie z. B. Straßenbauschildern, kann sich der Cobra Road Scout anfühlen, als wäre es zu spät zur Party.

Leider lässt der Road Scout in Bezug auf die Fernerkennung viel auf dem Tisch. Ich würde vermuten, dass dies an der Dashcam liegt. Es scheint, dass einer der Kompromisse für eine solche Zwei-in-Eins-Funktionalität die Erkennungsreichweite ist. Wenn die Erkennungsreichweite wichtiger ist als eine Dashcam, empfehle ich, entweder den Uniden R3 oder den Uniden R7 über den Road Scout zu nehmen.

Falsche Warnung & IVT-Filterung

Obwohl die Erkennungsreichweite ein Problem darstellt, gleicht der Road Scout dies durch ein solides Filtersystem für Fehlalarme aus – zumindest auf den ersten Blick. Der IVT-Filter (oder fahrzeuginterner Technologiefilter) verhindert mögliche Fehlalarme, die durch die fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen anderer Fahrzeuge in Ihrer Umgebung ausgelöst werden könnten. Dazu gehören Radarsensor-abhängige Systeme wie Abstandsregeltempomat und Überwachung des toten Winkels. Selbst im dichten Detroit-Verkehr arbeitet der IVT-Filter einwandfrei.

Am beeindruckendsten war

wie der Road Scout gegenüber Einkaufszentren, Einkaufszentren, Lebensmittelgeschäften und anderen ähnlichen Fehlalarmen an festen Standorten undurchlässig ist. Während ich bei meinen abendlichen Snack-Läufen durch einen Kroger- oder Meijer-Parkplatz fahre, macht der Road Scout nie ein Geräusch. Wenn Sie einen falschen Alarm erhalten, können Sie ihn über die MUTE-Taste entweder am USB-Netzkabel oder am Gerät selbst stumm schalten. Das einzige Problem ist, wenn Sie falsche Warnungen sperren. . .

GPS-Filter & Aussperrungen

Diese Funktion hat bei mir nie wirklich funktioniert und wurde während meiner dreiwöchigen Fahrt durch Detroit zu einem der frustrierendsten Dinge am Cobra Road Scout.

In der Bedienungsanleitung sagt Cobra im Abschnitt „GPS-Filter“ auf Seite 11, dass die Funktion es Ihnen ermöglicht, Fehlalarme an festen Standorten im Speicher des Road Scout zu speichern und zu sperren. Um einen Fehlalarmort zu speichern, drücken Sie während des Alarms dreimal MUTE, entweder am Gerät selbst oder am USB-Netzkabel. Wenn Sie mit der iRadar-App verbunden sind, können Sie diese Fehlalarme auch über Ihr Smartphone sperren. Nachfolgende Warnungen zu diesem Signal werden stummgeschaltet und grau angezeigt.

In letzter Zeit mache ich täglich einen Ausflug in die Gegend von Grosse Pointe in Detroit. Auf meinem Weg begegne ich auf der I-94 einer Baustelle mit digitaler Geschwindigkeitsbegrenzung (der Road Scout kennzeichnet sie als K-Band-Warnung). Egal wie oft ich diesen falschen Alarm ausschließe, es funktioniert nie. Ich habe die MUTE-Taste (dreimal, wie es in der Bedienungsanleitung steht) am USB-Kabel und am Gerät selbst gedrückt. Ich habe auch versucht, es mit meinem Telefon über die iRadar-App zu sperren. Kein Glück.

Zugegeben, der Fehlalarm wurde grau, so wie es Cobra in der Bedienungsanleitung sagt, aber wenn ich wieder durch die Straßenbauzone fahre, warnt der Road Scout ganz normal. Aus irgendeinem Grund bleiben die Sperren nicht bestehen.

Meiner Erfahrung nach hat der Cobra Road Scout mit Digital Signage zu kämpfen. Die folgende Galerie enthält drei Fotos des John C. Lodge Service Drive in Detroit, einer Einbahnstraße, die oberhalb der sich schneller bewegenden M-10 in nördlicher und südlicher Richtung verläuft. Das erste Foto ist eine Luftaufnahme von Google Maps, wobei die roten Pfeile darstellen, wo sich (ungefähr) zwei verschiedene digitale Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder befinden. Die anderen beiden Fotos, ebenfalls von Google Maps, zeigen die Schilder aus der Nähe.

In diesem speziellen Bereich können Sie die John C. Lodge in einem ewigen Kreis drehen, wenn Sie bis zur Forest Avenue fahren und dann zurück zum Martin Luther King Jr. Boulevard. Dabei begegnen Ihnen die beiden digitalen Tempolimit-Schilder in der Fotogalerie oben. Und genau das habe ich getan.

Ich habe aufgehört zu zählen, wie viele Runden ich gefahren bin, um den Cobra Road Scout dazu zu bringen, diese beiden Schilder zu blockieren. Ich glaube, es dauerte ungefähr vier oder fünf Pässe, um das Schild in Richtung Norden zu sperren, und fast 10, um das Schild in Richtung Süden schließlich zu sperren. Jedes Mal wurde die Warnung grau, wenn ich sie aussperrte. Beim nächsten Durchgang würde es jedoch wieder zurück sein und blau aufleuchten, als wäre nichts passiert.

Schließlich konnte ich beide digitalen Schilder in der Galerie oben sperren. Für zusätzlichen Kontext, die Schleife, von der ich spreche, habe ich an einem Freitagnachmittag gemacht. Ich wartete bis zum darauffolgenden Montag, um das Gebiet erneut zu befahren, um zu sehen, ob die Sperrungen anhielten. Zu meiner Überraschung und Enttäuschung warnte der Cobra Road Scout vor beiden Schildern, obwohl ich sie am vergangenen Freitag gesperrt hatte.

Beim Sperren eines Fehlalarms auf dem Cobra Road Scout wird das Display grau. Ich hatte jedoch nie Glück, dass die Sperren haften blieben. Ein paar Tage später, wenn der Cobra Road Scout durch dasselbe Gebiet mit derselben digitalen Beschilderung fuhr, gab er eine Warnung in seinem normalen Blau aus. Es ist fast so, als ob es alle manuell zugeschriebenen Sperren „vergisst“.

Cobra Road Scout: Dashcam

Der Dashcam-Teil des Road Scout enthält eine Handvoll nützlicher Funktionen. Hier ist ein Überblick.

SD-Karte

Der Cobra Road Scout wird mit einer 16-GB-SD-Karte geliefert, um Aufnahmen während der Fahrt zu speichern. Über das Einstellungsmenü können Sie die Länge der Aufnahmeschleife zwischen einer, drei oder fünf Minuten ändern (drei ist die Standardeinstellung). Das Übertragen von Videodateien vom Road Scout auf Ihren Laptop ist mit dem Micro-USB-Kabel ganz einfach.

G-Sensor

Der Dashcam-Teil des Cobra Road Scout enthält einen G-Sensor mit drei verschiedenen Empfindlichkeitsstufen (Stufe zwei ist die Standardeinstellung). Bei einem Unfall nutzt der Road Scout den G-Sensor, um die Aufzeichnung automatisch zu sperren und zu speichern. Das Halten der MARK-Taste leitet auch einen Notfall-Aufnahmemodus ein.

App-Konnektivität

Mit der Drive HD by Cobra-App können Sie auf Ihrem Telefon in Echtzeit sehen, was Sie aufnehmen. Wenn Sie auch die iRadar-App verwenden möchten, können Sie zwischen dieser und der Drive HD-App hin und her wechseln. Halten Sie auf dem Road Scout BRT gedrückt, bis entweder „CAMERA“ oder „iRADAR“ erscheint. Es ist jedoch nicht erforderlich, die Drive HD-App herunterzuladen. Obwohl Sie es nicht in Echtzeit sehen werden, zeichnet der Cobra Road Scout immer noch auf die SD-Karte auf, solange das Gerät eingeschaltet ist.

Datums-/Zeitstempel & Wasserzeichen

Während der Road Scout aufzeichnet, enthält er einen Datums- und Zeitstempel sowie ein Wasserzeichen mit dem Cobra-Logo. Sie können beide über das Einstellungsmenü entfernen.

Integration von Radarband/Alarm

Der Dashcam-Teil des Cobra Road Scout ist wirklich vom Radarwarner getrennt, was bedeutet, dass er keine Warnungen auf der SD-Karte aufzeichnet oder protokolliert. Zugegeben, ich würde diese Funktionalität gerne in einer zukünftigen Version des Road Scout sehen. Es wäre schön, die Möglichkeit zu haben, eine solche Funktion über das Einstellungsmenü zu aktivieren. Ich denke, es wäre schön, das Radarband, die Frequenz und die Signalstärke neben dem Datums- / Zeitstempel auf der Videoaufnahme zu sehen.

Sollten Sie den Cobra Road Scout kaufen?

Hier sind meine Meinung und mein Standpunkt zum Cobra Road Scout gemischt. Aufgrund meiner Erfahrung liegt meine Antwort irgendwo zwischen „möglicherweise, vielleicht“ und einem harten Nein. Ich habe keinen schweren rechten Fuß, daher ist die Erfassungsreichweite des Road Scout, so kurz sie auch sein mag, wahrscheinlich genug für mich. Und ich mag wirklich, wie die Dashcam für die Zwei-in-Eins-Funktionalität in das Gerät integriert ist. Trotzdem fällt es mir schwer, an der düsteren GPS-Sperrfunktion des Cobra Road Scout vorbeizukommen.

Am Ende meiner dreiwöchigen Fahrt glaube ich, dass die Dashcam mehr als zufriedenstellend ist. Ich bin jedoch nicht ganz vom Radardetektorteil des Cobra Road Scout überzeugt. Für einen Verkaufspreis von fast 400 US-Dollar lassen mich die begrenzte Erkennungsreichweite und die glanzlose GPS-Sperrleistung am Kopf kratzen. Das ist viel Geld für einen Radarwarner, der den Senf nicht schneidet.

Wenn Sie keine Dashcam benötigen, suchen Sie woanders nach einem Radarwarner (dieses hilfreiche Video weist Sie in die richtige Richtung). Aufgrund meiner Erfahrung würde ich mich bei der Radarerkennung nicht ausschließlich auf den Road Scout verlassen. Andere Geräte auf dem Markt machen einen besseren Job, und Ihr Geld ist dort am besten angelegt. Die Dashcam zu haben ist nett, aber nicht auf Kosten eines zuverlässigen Radarwarners. Selbst innerhalb der Produktlinie von Cobra ist der RAD 480i ein besserer Radarwarner als der Road Scout (und mit 150 US-Dollar viel weniger).

Wenn es darum geht, beides zu haben, je mehr ich mit meinem Escort MAX 360c und der M1-Dashcam fahre, desto mehr gefällt es mir. Zugegeben, es ist ein gutes Stück teurer, aber das MAX 360c ist dem Road Scout in Bezug auf die Leistung um Längen überlegen. Während ich die GPS-Sperre des Road Scout nicht nutzen konnte, kümmert sich der MAX 360c mit seiner AutoLearn-Technologie um Fehlalarme, ohne dazu aufgefordert zu werden. Und der MAX 360c raucht den Road Scout, wenn es um die Erkennungsreichweite geht.

Der Cobra Road Scout hat jedoch einlösende Eigenschaften, insbesondere mit seinem kompakten und leichten Zwei-in-Eins-Design. Wenn Sie auf dem Road Scout verkauft werden, können Sie ihn auf der offiziellen Website von Cobra für 379,95 $ erwerben.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Präsident der Detroit Working Writers und ein treuer Fan der Detroit Lions.

Cobra Road Scout

Weitere Bilder

6/10

Unser Ergebnis

Mit dem Radardetektor des Road Scout können Sie die Empfindlichkeit der X- und K-Bänder anpassen, Fehlalarme stumm schalten und Orte wie Radarfallen und Rotlichtkameras markieren. Die Dashcam bietet derweil einen G-Sensor und eine Notfallaufnahmefunktion.

Der Cobra Road Scout ist außerdem leicht, was bei der Montage des Geräts an Ihrer Windschutzscheibe von Vorteil ist.

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