Genießen Sie diese Lamborghini Urraco Fotogalerie! Dieses Auto ist selten und schön!

Der Lamborghini Urraco ist ein wunderschönes, 50 Jahre altes Auto.

Als dieses 2+2-Coupé im Oktober 1970 auf dem Turiner Autosalon debütierte, lobten Kritiker seine technischen Innovationen. Ingenieur Paolo Stanzani, der Vater des Urraco und damalige Chief Technical Officer von Lamborghini, verdiente viel Anerkennung. Und der Stil war auch ziemlich elegant. Die kantige Karosserie war 4,25 Meter (knapp 14 Fuß) lang, und das Interieur des Urraco war für die damalige Zeit einzigartig, mit Dingen wie einem „gewölbten“ Lenkrad.

Designer Marcello Gandini hat das Styling für das Urraco-Projekt gemacht, damals Hauptdesigner für Carrozzeria Bertone.

Ein seltener Vogel

Lamborghini Urraco: Motor & Antriebsstrang

Für die Massen

Ein seltener Vogel

Noch nie von diesem Klassiker gehört? Vielleicht liegt das daran, dass der Autohersteller zwischen 1970 und 1979 nur 776 dieser Autos produzierte. Die technischen Fortschritte des Urraco machten Platz für den Gallardo und den Huracán. Grund genug für Lamborghini, den 50. Geburtstag dieses Trendsetters zu feiern. Aber es gibt noch viel mehr, was den Lamborghini Urraco zu etwas Besonderem gemacht hat.

Lamborghini Urraco. Foto: Automobili Lamborghini.

Lamborghini Urraco: Motor & Antriebsstrang

Zunächst verfügte er über einen V8-Mittelmotor im Heck und eine Einzelradaufhängung mit einem MacPherson-Federbeinsystem für Vorder- und Hinterachse. Das war das erste Mal, dass ein Serienauto dieses Federbeinsystem hatte. Es gab viele weitere Highlights, darunter ein 2,5-Liter-V8 mit 220 PS bei 7.800 U/min und einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h (153 mph). Außerdem verfügte der Urraco über th

Lamborghini verwendete für den Urraco einen „Reiherkammer“-Motorkopf mit flachem Innenteil und dem Brennraum in einer Vertiefung oben der Kolben. Dies ermöglichte es Lamborghini, ein höheres Verdichtungsverhältnis zu verwenden, ohne die Kosten zu erhöhen. Eine weitere Neuheit? Die vier Weber-Doppelkörpervergaser vom Typ 40 IDF1.

Das Interieur des Lamborghini Urraco war damals einzigartig, was das Armaturenbrett, die Position der Instrumente und Schaltanlagen und das „gewölbte“ Lenkrad betrifft. Foto: Automobili Lamborghini.

Für die Massen

Die Produktion des Autos war eine weitere Innovation, die von den frühen Phasen des Projekts an viel weniger „handwerklich“ als bei anderen Lamborghini-Modellen geplant war. Ferruccio Lamborghini leitete die Entwicklung des Urraco, um Lamborghini einem breiteren, wenn auch begrenzten Publikum zugänglicher zu machen.

Der Lamborghini Urraco gab sicherlich das Tempo für zukünftige Modelle vor. Was ist Ihr Lieblings-Lamborghini? Lassen Sie es uns auf Twitter wissen.

Nancy Dunham ist eine lebenslange Journalistin, deren Arbeit in vielen nationalen Automobil- und allgemeinen Zeitschriften und begleitenden Websites erscheint. Ihr Vater war leitender Angestellter bei Western Auto Supply Co. (verkauft an Sears), daher weckt der Geruch von Reifen immer noch eine Flut von Kindheitserinnerungen. Berufliche Lieblingsaufgabe: Fahren auf dem Texas Motor Speedway. Sie lebt mit ihrer Katze Prudence in Austin, Texas.

Foto und Fotoquelle: Automobili Lamborghini.