Ferrari 458 Italia – der Nachfolger des F430 ist endlich da

Es scheint, dass Ferrari erst gestern die Produktion des 360 Modena (eines meiner Lieblingsautos aller Zeiten) eingestellt und durch den stärkeren (aber nicht sehr attraktiven) F430 ersetzt hat. Tatsächlich ist 2005 das letzte Jahr des 360. Nach Ferrari-Maßstäben bedeutet dies, dass der Lebenszyklus des F430 fast vorbei ist.

Es wurde viel darüber spekuliert, was der Nachfolger des F430 durchsetzen wird, und jetzt haben wir Details von Ferrari selbst zum neuen Mittelmotor-GT.

An erster Stelle steht das Aussehen. Die Designänderungen sind offensichtlich, behalten aber immer noch den gleichen V8 GT-Stil der Vorgänger bei. Von der Seite sieht man dort ein bisschen Enzo, und das Interieur (zumindest das Cockpit) bleibt dem gleichen F430, 360-Stil treu. Wenn Sie sich den Frontgrill im oberen Bild ansehen, sehen Sie zwei röhrenähnliche Dinge auf jeder Seite des Ferrari-Logos. Diese sind leicht elastisch und verformen sich bei hohen Geschwindigkeiten, um mehr Abtrieb zu erzeugen. Clever.

Mein größtes Problem mit dem Design sind die Scheinwerfer, die so aussehen, als würden sie einfach nicht dazugehören. Das längliche und vertikal gestreckte Ding funktioniert bei mir nicht. Schauen Sie sich auch die Seitenansicht oben an. Sieht als Coupé gut aus, aber Ferrari wird unweigerlich eine Cabrio-Spider-Version des 458 Italia bauen. Stellen Sie sich diese Seitenansicht mit einem gehackten Oberteil vor ... sieht schrecklich aus. Sie müssen einige große Umbauten vornehmen, damit das gut aussieht.

Hier wird es also interessant. Der neue Motor im 458 Italia ist ein 4,5-Liter-V8 mit einer monströsen Leistung von 562 PS – 79 PS mehr als der 4,3-Liter-Mühle des F430.

Sobald wir anfangen, so viel Leistung in ein Auto zu stecken, wird es immer weniger zu einem Cruiser, wofür diese Produktpalette schon immer gut war. Der neue Motor wird mit einer überarbeiteten Version des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes des California gekoppelt.

Seine erstaunlich schnellen Schaltzeiten zusammen mit dem neuen Motor werden dafür verantwortlich sein, den 458 Italia in weniger als 3,4 Sekunden von 0 auf 62 mph zu beschleunigen. Das ist schneller als der Enzo! Es bricht auch die 200-Meilen-Keule mit einer Höchstgeschwindigkeit von 202.

Es kursierten Gerüchte über den Ersatz des F430 mit Aufladung – wahrscheinlich Turbolader – um die Leistung zu steigern. Zum Glück kam Ferrari zur Vernunft und behielt den 458 Italia mit Saugmotor. Und es dreht auf 9000 U / min. Ich bekomme Schmetterlinge im Bauch, wenn ich nur daran denke.

All diese hochdrehenden Pferdestärken in einer Welt, die sich auf Wirtschaftlichkeit konzentriert, aber irgendwie schafft Ferrari es, fast 21 mpg-Durchschnitt für das Auto zu extrahieren. Wie um alles in der Welt haben sie das geschafft?

Ich bin mir sicher, dass es alle möglichen neuen Technologien geben wird, die größtenteils transparent bleiben sollten. Dinge wie verbesserte Differential- und Traktionskontrollsysteme verbessern die Kontrolle und verleihen dem 458 Italia 32 % mehr Längsbeschleunigung aus Kurven heraus. Das ist riesig. Wie Sie im Bild unten sehen können, wird das gleiche Manettino-Rad verwendet, um das Niveau der Stabilität und Traktionskontrolle einzustellen.

Alles in allem sieht der 458 Italia aus wie die logische Weiterentwicklung des 458 Italia, des F430. Verglichen mit dem Wechsel von 360 auf F430 ist es eher ein Upgrade, und die Leistung und Leistungsfähigkeit sind unglaublich. Ich freue mich zu sehen, dass das Design wieder zu glatten Linien statt zu gezackten Ecken zurückkehrt, was meiner Meinung nach die Schönheit von Ferrari beeinträchtigen wird. Ich kann es kaum erwarten, einen davon auszuprobieren.