Ferrari-Fans trauern um den Pioniertrainer Scarletti

Am vergangenen Sonntag verlor Ferrari, Italiens prestigeträchtigster Sportwagenhersteller, einen engen und frühen Verbündeten, der für die Gestaltung einiger wegweisender Autos von entscheidender Bedeutung war. Sergio Scaglietti starb im Alter von 91 Jahren, nachdem er mehr als 30 Jahre lang direkte Beiträge für Ferrari geleistet hatte. Als erfahrener Bodybuilder bringt Scaglietti eine elegante, leichte Sportwagenform mit, die Ferrari zu einem exotischen Auto macht.

Sergio Scaglietti gründete die Carrozzeria Scaglietti 1951 im Alter von 31 Jahren, nachdem er seit seiner frühen Jugend in der Karosseriebaupraxis tätig war. Ursprünglich als Karosseriewerkstatt tätig, führte die Nähe der Carrozzeria Scaglietti zum Hauptsitz von Enzo Ferrari in Modena schließlich zu einer Zusammenarbeit. Beginnend mit einem einzigartigen Vierzylinder-Sportwagen namens Ferrari 250 Monza im Jahr 1954 erhielt die Carrozzeria Scaglietti in den folgenden Jahren den Auftrag, Karosserien für mehrere weitere Fahrzeuge von Enzo Ferrari herzustellen. Carrozzeria Scaglietti, eher als Blechbildhauer denn als Designer bekannt, half auch anderen automobilen Industriekünstlern wie Pininfarina dabei, Autokreationen zum Leben zu erwecken.

Der Ferrari 250 Testa Rossa-Rennwagen von 1958 wurde zum kultigsten Beispiel für die Arbeit der Carrozzeria Scaglietti. Der 250 Testa Rossa war ein auffallend ansprechendes Fahrzeug um einen 3-Liter-V-12-Motor herum und hatte eine organische Form, die nur erfahrene Handwerker in Italien wie Sergio Scaglietti während des goldenen Zeitalters der Sportwagen schaffen konnten. Zu den herausragenden Designmerkmalen der Carrozzeria Scaglietti gehörten übertriebene „Ponton“-Kotflügel und eine Kopfstützenbeule hinter dem Fahrersitz. Es wurde berichtet, während Enzo Ferrari die Kopfstützenbeule nicht mochte, war Sohn Dino von dem Design-Touch von Sergio Scaglietti überzeugt. Der von Scaglietti entworfene Ferrari 250 Testa Rossa gewann 1958 die 24 Stunden von Le Mans und erlangte den Ruf als einer der schönsten Rennwagen der damaligen Zeit.

Obwohl viele der Aktivitäten von Sergio Scaglietti mit Ferrari in Verbindung stehen, führt eine Verbindung zu den Vereinigten Staaten dazu, dass Corvette-Historiker die Beiträge des Italieners zugeben und feiern. Gary Laughlin, Geschäftsmann aus Texas und Enthusiast für Sportwagenrennen, beauftragte die Carrozzeria Scaglietti mit der Entwicklung eines Fahrzeugs in Wettbewerbsqualität, das auf italienischen Designprinzipien basiert. Als Chevrolet-Händler begann Laughlins Streben nach Scaglietti, als ihn die hohen Reparaturkosten für seinen Ferrari-Rennwagen dazu veranlassten, die Chevrolet Corvette als Grundlage für die Leistung zu betrachten. Durch einen Konzeptionsprozess waren die zukünftigen Sportwagenlegenden Jim Hall (Erbauer des Chaparral) und Carroll Shelby (Schöpfer der Cobra sowie modifizierter Ford Mustangs) damals Ferrari-Fahrer, die Laughlin zu den Geschäften der Carrozzeria Scaglietti führten. Die Scaglietti Corvette kombinierte das niedrigere, sinnlichere aerodynamische Aussehen mit der Leistung eines 290 PS starken 283-Kubikzoll-V8-Motors mit Kraftstoffeinspritzung. In der Hoffnung auf eine nachhaltige Produktion wurden nur drei Chevrolet Scaglietti Corvette aus 1959er Autorahmen gebaut.

Sergio Scaglietti verkaufte seinen Karosseriebau an Ferraris Muttergesellschaft Fiat, die später direkt an die Sportwagenfirma übertragen wurde. Scaglietti blieb bis in die 1980er Jahre eine feste Figur bei Ferrari und leitete die Karosseriefertigung. Jahre nach Sergio Scagliettis Dienst zollte der italienische Sportwagenhersteller den vertrauenswürdigen Karosseriebauern von Enzo Ferrari mit der Namensgebung ihres 2+2-Sportwagens im Jahr 2004 lebendigen Tribut. Der von Pininfarina entworfene Ferrari 612 Scaglietti ist eine sorgfältige Runderneuerung der Arbeit des Karosseriebauers aus den 1950er Jahren, die ihn bis ins 21. Jahrhundert kopiert Technologie. Die Produktion des Ferrari 612 Scaglietti wurde eingestellt (ersetzt durch die

Ferrari FF

), lange genug für die Inspiration, die Sportwagenfertigung aus der Ferne zu überwachen, die im ehemaligen Werk der Carrozzeria Scaglietti betrieben wird.

Informationsquelle: Coachbuild.com, Corvette fünfzig Jahre Randy Leffingwell pg. 164-167 Bildquelle: Ferrari Nordic, Keith Bluemel