Kia GT4 Stinger: 20 Jahre von Sephia zu Lust

Als das Concept Car GT4 Stinger in Detroit vorgestellt wurde, hat Kia etwas geschaffen – oder ich bin sicher, genauer gesagt, niemand hätte sich vorstellen können, dass der erste Sephia der Marke vor 20 Jahren an der Küste der Vereinigten Staaten landen würde . Es erzeugt Verlangen.

Kühner und aggressiver ist dieses flache Coupé eine aufregende Momentaufnahme dessen, wohin die Stylingrichtung von Kia führt. Der GT4 Stinger ist wohl das heißeste Auto – Konzept oder Produktion – das die Marke je gebaut hat.

Kia hat es geschafft, den GT4 Stinger so zu gestalten, dass er gleichzeitig vertraut und einzigartig aussieht. Sein Kühlergrill ist als Kia erkennbar, während die vertikalen LED-Scheinwerfer und die vorderen Radläufe ein wenig an Chevrolets Corvette Stingray Concept von 2009 erinnern. Transparente A-Säulen sorgen für bessere Sichtbarkeit für den Fahrer, während schwarze Akzente entlang der Schweller dazu beitragen, die hinteren Bremsen zu kühlen. Die gläserne Heckklappe des Kia GT4 Stinger verbirgt eine eingebaute Trennwand und eine hintere Domstrebe. Rückleuchten sind LED-beleuchtet und Doppelauspufföffnungen sind in die hintere Stoßstange integriert. Der GT4 Stinger ruht auf 20-Zoll-Pirelli P-Zero Performance-Reifen.

Der Kia GT4 Stinger erinnert an eine Zeit, als es bei Sportwagen mehr darum ging, mit der Straße verbunden zu sein als mit unseren Mitbewerbern. Das Fehlen des Radios trägt zum einfachen, wenn nicht spartanischen Aussehen des Innenraums bei. Die Ingenieure waren der Meinung, dass die vom Motor und Auspuff ausgestrahlte Symphonie genug Musik für die Ohren der Fahrer ist. Rot genähte Zuglaschen ersetzen herkömmliche Türgriffe, und das rasante Coupé hat keinen Teppich, sondern nur eine Gummi-Fußmatte unter den Fußpedalen.

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass Kia grünes Licht für das Konzeptauto gibt? Die Chancen stehen nicht schlecht, wenn auch aus keinem anderen Grund als diesem in der Pressemitteilung vergrabenen Satz: „Kia hat in der Vergangenheit Serienfahrzeuge geliefert, die eine starke Ähnlichkeit mit dem Konzept haben, das ihnen vorausgegangen ist, und der GT4 Stinger bietet ein mögliches und ein höchst provokativer Einblick in die Zukunft von Kia.“ Klingt für mich nach einem guten Zeichen.

Wenn man sich die technischen Daten des GT4 Stinger ansieht, scheint er zwischen Hyundais Veloster und dem Genesis Coupé einzuordnen. Es verfügt über 2+2 Sitzplätze, einen 315 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor und ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das dem Genesis Coupé bemerkenswert vertraut ist. Hier ist der Clou: Der GT4 Stinger wiegt 2.874 Pfund, viel weniger als ein 3.362 Pfund schweres Genesis Coupé, und hat einen Radstand, der mit 103,1 Zoll um sieben Zoll kürzer ist. Zum Vergleich bringt der FR-S von Scion 2.758 Pfund auf die Waage, der 370Z von Nissan wiegt 3.278 Pfund und ein Camaro Coupé kommt auf 3.719 Pfund. Wäre es also ein leistungsstarkes leichtes Coupé oder ein größerer Pony-Car-Anwärter?

Ich kann nicht alleine hoffen, dass GT4 Singer gebaut wird. Letztendlich wird es jedoch an Kia liegen, zu entscheiden, ob der Markt unabhängig von der Konkurrenz ein weiteres Performance-Coupé mit Hinterradantrieb aufrechterhalten kann. Mit den Scion/Subaru-Boxerzwillingen auf dem Markt, dem neuen Mustang, der dieses Jahr in die Ausstellungsräume kommt, und einem neuen Camaro und Nissan Z-Auto in der Pipeline, wenn dies in die Ausstellungsräume kommt, wird das Marketingteam von Kia ihre Arbeit für sie ausgeschnitten haben.

Nichts ist jedoch unmöglich. Dies ist die Firma, die in die Vereinigten Staaten eingedrungen ist, um den Sephia zu verkaufen.

Gut gemacht, Kia.

Bitte bringen Sie das Ignition Yellow meines GT4 Singer-Konzeptautos mit.