Brief aus Großbritannien: Ein weiteres Durcheinander

Hat die Ungewissheit um den Brexit Großbritannien an den Rand einer Klippe getrieben?

Wird die wirtschaftliche Robustheit zugunsten politischer Zweckmäßigkeit aufs Spiel gesetzt?

Geoff Maxted vom DriveWrite Automotive Magazine untersucht in diesem neuesten Brief.

Bentley, einer der legendären Hersteller von Luxusautos in Großbritannien, wird diese Woche sein erstes vollelektrisches Konzeptfahrzeug vorstellen. Verbinden Sie dies mit der Nachricht, dass ein chinesisches Unternehmen über eine neue Lithium-Ionen-Batterie spricht, die einen Sportwagen in etwas mehr als vier Minuten auf 80 Prozent aufladen könnte, und es wäre Ihnen verziehen zu glauben, dass an der EV- und Hybridfront alles in Ordnung war.

Nicht so; zumindest nicht in Großbritannien.

Der Klippenrand

Vielleicht nicht so schlimm

Elektrische Flaute

Der Klippenrand

Dies ist ein beliebter Begriff für diejenigen, die glauben, die Briten würden sich wie Lemminge in Vergessenheit geraten lassen, wenn dieses Land die Europäische Union (ja Leute, es ist wieder Brexit-Zeit) ohne „Deal“ verlässt. Natürlich ist das arroganter Unsinn ; es ist ein Handelspakt um Himmels willen. Nun, ab dem 25. Juli wird GB einen neuen Premierminister haben, der wahrscheinlich deutlich optimistischer sein wird als sein gescheiterter Vorgänger. Daher haben wir immer noch keine Ahnung, ob das Vereinigte Königreich die Union am 31. Oktober verlassen wird, was die späteste Frist ist. Mit anderen Worten, die Situation ist nicht klarer. Und wenn jetzt nicht alles ein großes Durcheinander ist, wird es sicherlich reichen, bis das wirkliche Durcheinander hierher kommt.

Vielleicht nicht so schlimm

In der Zwischenzeit hat sich einiges geändert. Ein alter Dinosaurier von einem Politiker, der sich vehement gegen einen EU-Austritt ausgesprochen hat, hat nun angedeutet, „dass es vielleicht nicht so schlimm wäre.“ Außerdem hat ein Jaguar-Planungsmanager erklärt, dass wir gegenüber unseren Konkurrenten einen Heimvorteil haben könnten, wenn Zölle auf außerhalb der EU gebaute Autos erhoben würden UK werden in einen harten Brexit eingeführt. Er sagte: „Wenn es zu einer Zollsituation kommt, werden wir mit unseren in Großbritannien gebauten Autos wie der XE-Limousine die Nase vorn haben, was sie billiger als die Konkurrenz macht – und die britische Fertigung sichert.“

Vielleicht doch nicht so eindeutig.

Die Jaguar Land Rover Group hat ebenfalls bestätigt, dass das Unternehmen Hunderte Millionen Pfund in den Bau einer Reihe von Elektrofahrzeugen in seinem Werk in Castle Bromwich in Birmingham, England, investiert. Zunächst wird das Werk eine elektrische Version ihres Flaggschiffmodells, des XJ, produzieren. Würden sie investieren, wenn sie dachten, der Brexit wäre wirtschaftlich so schlecht, was die bisherige Haltung des Unternehmens war?

Also, Klippe oder nicht. Es ist offen gesagt unklar.

Die Produktion von Elektrofahrzeugen mit Fokus auf Großbritannien ist der nächste Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Jaguar Land Rover. Das Unternehmen sagt, dass die bevorstehenden Investitionen in ihrem Werk in Castle Bromwich Tausende von Arbeitsplätzen sichern werden. Foto: Jaguar Landrover.

Elektrische Flaute

Was nicht so unklar ist, ist die Tatsache, dass die Neuzulassungen von Neuwagen in Großbritannien im Juni den vierten Monat in Folge zurückgegangen sind, wobei die Nachfrage im Jahresvergleich um fast fünf Prozent zurückgegangen ist. Zu dieser anhaltenden Verwirrung über Umweltzonen und Diesel kommen die Streichung wichtiger Anreize für Fahrzeuge mit extrem niedrigen Emissionen und ein allgemeiner Rückgang des Käufervertrauens hinzu, insbesondere in Bezug auf Hybridfahrzeuge, die zuvor staatlich geförderten Kaufanreizen unterzogen wurden.

Die Verkäufe von dieselbetriebenen Fahrzeugen sind weiter gesunken, und auch die von Plug-in-Hybriden, die zu dem jüngsten Abwärtstrend beitrugen, sind erheblich gesunken und gingen um massive 50 % zurück. Selbstladende Hybride fielen ebenfalls, wenn auch deutlich geringer. Der Verkauf von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (EV) war einer der wenigen Lichtblicke auf einem ansonsten schleppenden britischen Automarkt.

Diese schwache Hybridleistung hat den gesamten Sektor der mit alternativen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeuge zum ersten Mal seit April 2017 in ein negatives Wachstum gestürzt und damit die Bemühungen zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen untergraben. Was uns bleibt, ist ein sehr verworrenes Bild, und es ist wahrscheinlich alles auf die wahrgenommenen Auswirkungen eines Austritts im Stil einer „Klippe“ aus der Europäischen Union zurückzuführen.

Nichts davon ergibt für diesen Autor einen Sinn. Warum um alles in der Welt würde irgendjemand die wirtschaftliche Robustheit für politische Zweckmäßigkeit aufs Spiel setzen? Hier steht das Arbeitsleben der Menschen auf dem Spiel und niemand scheint eine Ahnung zu haben, was zu tun ist.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter:

@DriveWrite