Brief aus Großbritannien: Vor der Mini-Saison

Nach der Tragödie des Zweiten Weltkriegs haben sich viele Dinge geändert. Es ist, als ob eine globale Entscheidung getroffen wurde, die Einstellung des vergangenen Lebens zu ändern, aber eine schöne neue Welt anzunehmen. Dies ist im Vereinigten Königreich der Fall; Sänger und Folksänger in den frühen 1950er Jahren wichen den Pionieren der Rockstars, und die Besitzer veralteter britischer Autofirmen forderten, dass Großbritannien eigene „Mini-Autos“ haben sollte, um mit den „Bubble Cars“ aus Deutschland vergleichbar zu sein. Vergleichbar.

Der Mini ist geboren

Meine Generation

Gute alte Zeit

Der Mini ist geboren

So geschah es, dass ein Typ namens Alec Issigonis bei dem Treffen aufstand (ich vermute hier) und sagte: „Ich sage, ihr Jungs; Was ist, wenn wir den Motor seitwärts drehen?“ 1959 begann der Verkauf des winzigen Austin/Morris Mini. Es war ein sofortiger Erfolg. Nie zuvor oder seitdem hat ein Auto die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit so auf sich gezogen.

Als ich mir das letzte Mal die Mühe gemacht habe, nachzusehen, fuhren noch knapp über 8.000 Original-Minis auf den zerstörten Straßen Großbritanniens herum. Der geliebte kleine Motor verzaubert auch nach fünfzig und mehr Jahren noch immer (ebenso wie die „Swinging Sixties“, in denen das Auto eine so ikonische Rolle spielte), aber die neuesten Versionen, so großartig sie in vielerlei Hinsicht sind, können nicht damit mithalten Einfachheit und pure Freude am Original.

Öffnen Sie die Motorhaube des neuesten Modells und Sie werden nicht klüger. Öffnen Sie die Motorhaube eines originalen Mini und Sie werden einen völlig einfachen, quer eingebauten BMC-Motor der A-Serie vorfinden. Jeder kann es reparieren und jeder hat es getan.

Wie bei allem im Leben müssen wir vorankommen, aber nicht unbedingt, wenn das Folgende nicht so gut ist wie das Vergangene. Aus diesem Grund können die alten faltigen Rockbands der sechziger und siebziger Jahre immer noch ein riesiges Publikum anziehen, obwohl sie in privaten Krankenwagen zum Veranstaltungsort gebracht werden.

Foto: BMW Group.

Meine Generation

Gerade als wir dachten, der Mini sei endgültig in die Geschichte eingegangen, kam eine deutsche Marke namens BMW, die den Namen kaufte und das Fahrzeug wiederbelebte, aber es ist einfach nicht dasselbe. Mini ist zu einer neuen Generation etwas anderes geworden.

Die Originalautos werden weiterhin bei jährlichen Veranstaltungen wie dem Riviera Run gefeiert (das ist übrigens die Cornish Riviera in Großbritannien, wie die Côte d'Azur nur ohne Glamour, internationalen Ruhm, Küche, Filmfestivals und herrliches Wetter), aber leider jedes Jahr, wie alte Soldaten an Gedenktagen, werden es immer weniger. Eines Tages wird keiner auftauchen und eine andere Legende wird wirklich in die Geschichte eingehen wie alles andere, das lange vergessen wurde.

Der BMW Mini hat eine gewisse germanische Gründlichkeit im Widerspruch zu den unsicheren Anfängen aus den 1950er Jahren. Die Verarbeitungsqualität ist sicherlich viel besser, aber das bloße Beibehalten eines Etiketts und eines runden Armaturenbretts in der Mitte vermittelt dem Auto nicht das Gefühl von Spaß, Aufregung und Abenteuer, das das Original erzeugt hat. Zusammen mit dem Minirock, bestimmten Naturprodukten und unnatürlichen Chemikalien und Musik, die nie überschritten wurde, fasst es eine Jugendgeneration zusammen, die sich entschieden hat, Blumen im Haar zu tragen.

Foto: BMW Group.

Gute alte Zeit

Der Mini von heute mag in vielerlei Hinsicht ein technologisches Wunderwerk sein, aber letztendlich ist er nur ein weiteres generisches Produkt, das in mehreren Varianten gebaut wird, um einen Teil des Automobilmarktes zufrieden zu stellen. Es mag sich gut verkaufen, aber es ist kein richtiger Mini. Zunächst einmal ist das neue Auto im Vergleich riesig. Wenn Sie in alten Zeiten einen „großen“ Mini wollten, kauften Sie einen Austin Maxi, und die Auswahl dieses Namens fasst die Gesamtmenge an Gedanken zusammen, die in das Auto gesteckt wurden. Auch mit einem Quermotor war der Maxi so schrecklich, dass er zu Recht den Beinamen „Landkrabbe“ erhielt.

Für die meisten Menschen ist Geschichte nur altes Zeug, das bereits passiert ist. Sie denken wahrscheinlich nicht an dieses kleine Juwel motorischer Meisterschaft, diesen Rallye-Sieger, dieses kleine Liebesnest für Anfänger, das im Herzen einer viel sichereren und dynamischeren Gesellschaft stand. Zum größten Teil sollten wir uns auf die Zukunft freuen, aber es gibt einige Dinge, die niemals verbessert werden können. Grooviges Baby.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Foto: BMW Group.