Brief aus Großbritannien: Brexit und die Auswirkungen der Autoindustrie

Am letzten Samstag, 23. Juni

rd, war ein bedeutender Meilenstein für das Vereinigte Königreich. Genau an diesem Tag vor zwei Jahren entschied sich die britische Öffentlichkeit – oder zumindest diejenigen, die sich die Mühe machen konnten, von der Couch aufzustehen und wählen zu gehen – dafür, die aufgeblähte politische Arena, die die Europäische Union ist, zu verlassen.

Seitdem haben wir 24 Monate lang immer schlimmere und oft falsche Versprechungen und Drohungen ertragen müssen, und die Automobilindustrie steht im Mittelpunkt. Die entsetzliche Spaltung, die dieser Albtraum hervorgebracht hat, kann mit der verglichen werden, die in den USA seit der Vereidigung von Präsident Trump stattgefunden hat.

Der Unterschied besteht darin, dass es im Fall der USA um eine Person geht und im Fall des Vereinigten Königreichs um ein Ideal.

Schöne neue Welt

Schiff verlassen

Einsatzregeln

Schöne neue Welt

Im strahlenden Licht einer neuen Morgendämmerung in der amerikanischen Politik könnte die Wahl von Donald Trump als verblüffende Absage an das Establishment angesehen werden. Wie erfolgreich er war, hängt davon ab, wen Sie fragen; es scheint keinen Mittelweg zu geben.

In ähnlicher Weise wurde den Briten vor über 40 Jahren ein neues wirtschaftliches Abkommen verkauft, das absolut Sinn machte, obwohl die politische Union nicht erwähnt wurde. Je nachdem, wen man fragt, ist die EU entweder ein großer Erfolg oder ein ideologischer leerer Eimer mit einem Loch, durch das Steuergelder fließen. Die erhoffte schöne neue Welt des gegenseitigen Respekts ist seit jenem schicksalhaften Tag vor zwei Jahren in ein Gezänk zerfallen, das man auf einem Schulhof erwartet.

Auf der einen Seite eine schwache und schwankende britische Regierung, auf der anderen ein Haufen nicht gewählter arroganter Stoffhemden. Es ist eine Katastrophe und eines der größten Probleme ist, was mit der Autoindustrie zu tun ist.

Schiff verlassen

In den Hallen der Macht geht es darum, wer das Sagen hat und den größten Hut trägt, was Importeuren und Exporteuren überhaupt nicht hilft. Wir werden die Union voraussichtlich im März 2019 verlassen. Bei so vielen Entscheidungen würde man meinen, dass es im Interesse aller beteiligten Nationen wäre, es zu regeln, aber nein. Wen wundert es da, dass Autobauer und alle Zulieferbetriebe und Produzenten, die am Autobau beteiligt sind, keine Ahnung haben, in welche Richtung sie springen sollen?

Es hilft nicht, wenn Unternehmen wie BMW damit drohen, das Vereinigte Königreich ganz zu verlassen. Nun, sie sind ein deutsches Unternehmen, also würden sie das sagen, oder? Tatsache ist, dass Großbritannien ein starker Markt für BMW-Autos und ihre anderen Abzeichen, Mini und den prestigeträchtigen Rolls Royce ist. Warum ist es vernünftig, dass sie so etwas tun?

Es wird schlimmer. Anstatt nach vorne zu schauen und positive Entscheidungen zu treffen, bekommt man Folgendes: Die sehr pro-europäische niederländische Regierung hat sich entschieden, Drohungen auszusprechen. Sie haben allen Unternehmen in den Niederlanden Ratschläge erteilt, die ihre Exporteure warnen, dass sie im Rahmen bestehender Abkommen möglicherweise den freien Handelszugang verlieren, „wenn ein großer Teil Ihres Produkts aus Teilen aus dem Vereinigten Königreich besteht“.

Einsatzregeln

Sehen Sie, nach dem Brexit werden im Vereinigten Königreich hergestellte Bauteile nicht mehr zu den „Ursprungsregeln“ und „lokalen Inhalten“ gemäß den internationalen Handelsregeln zählen. Um sich für EU-Freihandelsabkommen zu qualifizieren, müssen normalerweise mindestens 55 Prozent der Teile eines Produkts aus einem EU-Land stammen. Im Fall von Autos könnte dies dagegen sprechen. Ford zum Beispiel stellt hier eine Vielzahl von Motoren her, von denen einige für die Produktion ihrer Produkte in Europa exportiert werden.

Großbritannien stellt nicht nur ganze Autos für den Export her, wir liefern auch Autoteile in großen Mengen. Wenn wir nicht in der EU sind, könnten unsere exportierten Waren mit Handelszöllen belegt werden, wie sie der amerikanische Präsident derzeit droht.

Natürlich gibt es Möglichkeiten, diese Probleme zu umgehen. Norwegen hat zum Beispiel ein anderes Abkommen mit der EU, das für sie funktioniert; es würde für das Vereinigte Königreich nicht funktionieren, aber es zeigt, dass es möglich ist, eine Einigung zu erzielen. Vernünftige Menschen können das sehen, aber natürlich sind Politiker selten vernünftig.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Letters from Britain“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite