Brief aus Großbritannien: Explosion aus der Vergangenheit

Es ist eine allgemein anerkannte Tatsache, dass es umso schlimmer wird, je mehr Unternehmen über die Qualität ihres Kundenservice sprechen. Je größer die Organisation, desto schlimmer die Situation und so weiter. Außerdem ist der absolute Tiefpunkt des Kundenservice derzeit eine Airline mit langer Geschichte, deren Name derselbe ist wie der Dunkle Lord, und die in höflichen Kreisen nicht erwähnt wird.

Das war nicht immer so. Einst waren Geschäfte und Gewerbe lokal und der Kunde wusste, mit wem er es zu tun hatte. Vom Kundenservice wurde nicht gesprochen, weil er automatisch erwartet und gegeben wurde.

Die Mitarbeiter waren hilfsbereit, höflich und durften vor allem ihren gesunden Menschenverstand gebrauchen. Das bekommt man nicht aus einem Firmenhandbuch.

Zu viel Komplexität

Eine Zeitreise

Clubs & Spezialisten

Zu viel Komplexität

Um fair zu sein, ist die Autohandelsbranche nicht wirklich in diese Falle getappt, obwohl man das Gefühl hat, dass das Verkaufspersonal eher Leistung bringt als zu dienen. In einem solchen Halsabschneidergeschäft ist es natürlich von größter Bedeutung, den Überblick zu behalten. Der Kundenservice in Autohäusern ist normalerweise ausgezeichnet, wenn auch etwas aalglatt. Was sich jedoch zum Schlimmsten geändert hat, sind die Kosten. Die Komplexität moderner Autos und zum größten Teil die völlige Unfähigkeit des Durchschnittskunden, sie zu Hause zu reparieren, bedeutet teure Werkstattrechnungen, wenn auch nur das Geringste schief geht. Das wissen die Autobauer.

Nun, laut einem zugegebenermaßen verstaubten und vernachlässigten vier Jahre alten Bericht, auf den ich gestoßen bin, beginnt die Öffentlichkeit die Notwendigkeit von immer mehr überflüssigen Geräten und unnötigen Extras für Autos in Frage zu stellen, die einfach die Kosten und die Komplexität erhöhen. Über 70 Prozent der Autofahrer würden beispielsweise gerne auf eine elektronische Feststellbremse oder elektrisch verstellbare Sitze verzichten, heißt es in dem Bericht. Sie sind lieber mit der Straße verbunden als mit dem World Wide Web. Autobauer haben sich in eine Ecke gebaut. Sie können nirgendwo hingehen, um ihr Produkt besser zu machen als im nächsten Showroom, außer durch die Praxis, immer mehr Schmuckstücke und Geegaws hinzuzufügen.

Das Ergebnis davon ist, dass Kunden Geld sparen, indem sie kleinere, weniger gut ausgestattete Modelle wie einfache Stadtautos auswählen, und deren Verkäufe exponentiell gestiegen sind. Hier in Großbritannien gibt es viele Sichtungen des Dacia Sandero, Europas billigstem Auto, und die Sache ist die, es ist überhaupt nicht schlecht.

Aber ist das ganze Neuwagengeschäft nicht ein bisschen langweilig? Schicke Server, langweilige Fahrzeuge, fabrizierter Kundenservice; Bitte wählen Sie aus den folgenden siebenundzwanzig Optionen, Ihr Anruf ist uns wichtig, also halten wir Sie dran, bis die Hölle zufriert und so weiter. Wo bleibt der Spaß und die frühere Freude am Autofahren? Wo ist der echte Kundenservice?

Foto: Classic Trader.

Eine Zeitreise

Es gibt eine Möglichkeit, in eine Zeit zurückzureisen, in der die Worte „Kundendienst“ noch etwas bedeuteten und Autos einfach zu reparieren waren. Kaufen Sie einen Oldtimer. In deinem tiefsten Herzen weißt du, dass dies wahr ist. Wer einen Klassiker kauft, wird offensichtlich von der monomanischen Lobby gehasst, die ähnlich wie sie selbst fordert, dass Autos nur heiße Luft ausstoßen, aber das muss gegen den Fahrspaß der alten Schule abgewogen werden.

Es gibt viele klassische Autos zur Auswahl, und nicht alle brechen Auktionsrekorde. In Europa wird eine aktuelle Top-Ten-Liste von Porsche mit vier verschiedenen klassischen 911 in den Top Ten dominiert, von denen zwei an der Spitze der Rangliste stehen. Sicher, diese und der immergrüne Jaguar E-Type sind ein wenig teuer, aber die Liste enthält auch den Fiat 500 und den alten Alfa Romeo Giulia. In den Vereinigten Staaten sind die Oldtimer vielleicht anders, aber es gelten die gleichen Prinzipien.

Foto: Classic Trader.

Clubs & Spezialisten

Klassische Supersportwagen sind eindeutig außerhalb der Reichweite des Durchschnittsbürgers, aber hier im Vereinigten Königreich zum Beispiel putzen Enthusiasten alle Arten von älteren Autos. Denken Sie daran, dass klassische Autos nicht aus der düsteren und fernen Vergangenheit stammen müssen; die autos der neunziger und um die tausendjahre können günstig und günstig gekauft werden, ohne dass teure werkstattrechnungen am horizont lauern.

Für die Mechanik-Uneingeweihten gibt es freundliche Eigentümerclubs und Spezialisten für Fahrzeugwartung und -verkauf. Eine gute unabhängige Werkstatt mit qualifiziertem Personal kann normalerweise helfen, und das mit ziemlicher Sicherheit zu einem faireren Preis als die meisten großen Händler.

Es ist wirklich möglich, in einem Auto, das trotz seines Alters durchaus gute Dienste im Alltag leisten kann, ein einfaches, schnörkelloses Autofahren zu genießen. In einen Klassiker zu investieren bedeutet mehr als nur einen alten Knaller zu kaufen und das Beste zu hoffen. Zunächst einmal werden Sie dem Spiel voraus sein. Sie sind frei von allen üblichen Extras, die routinemäßig in einem modernen Auto zu finden sind. Sie sind einfach konstruiert und einfach zu reparieren, so dass selbst wenn Sie sie zu einem Spezialisten bringen müssen, die Reparatur nicht die Welt kosten sollte.

Die Leute scheinen regelmäßig überrascht zu sein, dass diese Autos weiterfahren, aber Tatsache ist, dass es viele begeisterte Clubsammler und professionelle Anbieter gibt, die in der Lage zu sein scheinen, klassische Autoteile nach Belieben zu beschaffen. Darüber hinaus verfügen sie über echtes Motorwissen und Sie erhalten eine gute Kundenbetreuung, ohne dass dies jemals erwähnt wird. Oldtimer-Besitzer müssen, wenn ich das Wort gebrauchen darf, vereint stehen.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Titelbild: AutoFarm