Brief aus Großbritannien: Einfluss und die Kunst, Autos zu verkaufen

Kommen Sie zusammen, um sich diese tragische Geschichte anzuhören. . .

Vor ein paar Wochen habe ich eine nagelneue Audi A6-Limousine erhalten, um sie sieben Tage lang zu genießen und mit Blick auf eine Bewertung zu gegebener Zeit zu diskutieren. Das ist, was ich tue. Deshalb leihen mir Autohersteller Autos; um ihre Waren zu bewerben. Das ist eine Win-Win-Situation, kostet die Hersteller aber viel Geld. Da es sich um ein kleines Land handelt, können die Autos glücklicherweise noch am selben Tag auf der Straße geliefert werden. Das alles summiert sich auf die eine oder andere Weise auf rund tausend unserer britischen Pfund, um Autos an müde alte Hacker wie mich zu leihen.

Es hilft also nicht, wenn Autos beschädigt werden.

Die Geschichte des A6

Der Aufstieg des Influencers

Sind Influencer gut?

Zeichen der Zeit

Die Geschichte des A6

Die traurige Geschichte ist, dass der A6 (Bild unten) (legal!) in der High Street der attraktiven Landstadt Marlborough geparkt wurde. Während wir weg waren, ereignete sich ein bizarrer Verkehrsunfall und ein Fahrzeug querte die A6. Als meine Frau und ich zum Auto zurückkamen, war es doppelt so lang. So haben wir es nicht verlassen; umgeben von beschädigten Motoren, Polizei und einem Rettungswagen.

Das lange und das kurze daran ist, dass wir gestrandet waren. Ich rief den Audi-Pressesprecher an, und er trat in Aktion. Innerhalb weniger Stunden war der havarierte A6 abgeholt, der Schuldige ins Krankenhaus gebracht, die Aussagen bei der Polizei organisiert und dank meines Schwiegersohns auf dem Heimweg. Audi hörte damit aber nicht auf: Noch am selben Nachmittag wurde ein Ersatzwagen in Form eines A3 Cabriolets zu mir nach Hause geliefert. Wie ist das für den Service? Abgesehen von der Versicherung, wie viel Geld das die Firma kosten muss, schaudert es mich, wenn ich daran denke.

Aber ich frage mich, ob diese Situation noch lange anhalten kann, und gebe YouTube die Schuld.

Der Audi A6 vor dem unglücklichen Unfall. Foto: DriveWrite Automotive.

Der Aufstieg des Influencers

Es ist unbestreitbar, dass sich Automobilmedien verändern. Später in diesem Jahr wird dieser Autor mit Videorezensionen beginnen, und ich habe das ganze Charisma von Elmer Fudd, aber was können Sie tun? Es scheint mir, dass „YouTuber“ und „Influencer“ jetzt richtige Jobs sind und die jungen Böcke des Autofahrens davon profitieren.

Meistens sind sie nicht so ausgebildet wie wir alten Zeitschriftenautoren. Das benötigte Kit: Kameras, ein Computer, sogar nur ein Telefon und ein selbstbewusstes Auftreten sind alles, was erforderlich ist, um eine Bewertung für ein günstiges Auto abzugeben.

Im Allgemeinen sind Autohersteller gegenüber Motorjournalisten sehr großzügig und das wird geschätzt. Wir haben Zugang zu Pressefahrzeugen und werden zu Veranstaltungen und Markteinführungen eingeladen, wobei alle oder zumindest die meisten Ausgaben bezahlt werden. Kürzlich wurde ich zum Beispiel gebeten, mit VIP-Status an einem prestigeträchtigen Motorsport-Event teilzunehmen. Sehr schön. Sicherlich kann die Arbeit manchmal anstrengend sein, aber Sie können den Kaffee und das Gebäck bei der Ankunft nicht bemängeln. Wie lange dauert es jetzt, bis das endet?

Autohersteller laden diese Influencer jetzt zu den gleichen Markteinführungen und Veranstaltungen ein, zu denen die alten Hacks seit Jahrzehnten gehen. Was sich geändert hat, ist die Produktionsgeschwindigkeit. Was früher vielleicht einen Monat dauerte, um gedruckt zu werden, kann jetzt in nur wenigen Stunden in herrlichem HD online sein, so frisch wie neu lackiert. Es führt zu Spannungen. Alt gegen Neu. Zeiten ändern sich. Untergehen oder schwimmen.

Sind Influencer gut?

Oft nein. Ich habe einige wirklich schreckliche Videos gesehen, die vorgeben, Autobewertungen zu sein. Ich weiß, wie Autos funktionieren; das tun sie eindeutig nicht. Der Trick scheint darin zu bestehen, an einem malerischen Ort zu stehen, die Sonne unterzugehen, zu posieren und eine Menge trendigen Unsinn zu reden. Eigenwerbung als Motorjournalismus.

Umgekehrt gibt es einige großartige neue Gesichter auf YouTube, die wirklich professionell für Autos werben. Wen wundert es, dass Autohersteller die Idee mögen. Erstens kommen die Influencer zu ihnen. Sie brauchen das Auto nur für ein paar Stunden oder vielleicht einen Tag. Die Wirkung ist sofort.

Manchmal frage ich mich allerdings, für wen diese Online-Aktionen gedacht sind. Oft sind junge, lebhafte Typen zu sehen, die herumtollen und wenig oder gar keine Informationen über das Auto haben. Welchen Sinn hat es, ein Auto einem Publikum vorzustellen, das es sich nicht leisten kann, es zu kaufen oder zu leasen?

Ein Beispiel; Ich hatte kürzlich das Unglück, Zeuge eines Videos zu werden, in dem ein junger Bursche in Röhrenjeans und mit sehr albernem Haar in einer fremden Sprache sprach (tatsächlich war es Englisch, aber nicht so, wie wir es kennen, Jim), der angeblich die Tugenden eines F -Typ Jaguar. Ich kenne keine jungen Leute, die sich dieses Auto leisten könnten. Ich kann es mir nicht leisten, dieses Auto zu kaufen. Ich kenne keine älteren, finanziell lebensfähigen Leute, die sich dieses Zeug überhaupt ansehen würden; also für wen ist es?

Jaguar F-Type. Foto: Jaguar Landrover.

Zeichen der Zeit

Die schlichte, ungeschminkte Wahrheit ist, dass es Autoherstellern egal ist. Sie wollen es einfach da draußen haben und es ist nicht unvernünftig von ihnen, es so kostengünstig wie möglich zu machen. Vlogging funktioniert, keine Frage. Viele Automagazine von einst haben auf die Kosten für Papier und Auflage verzichtet und sind jetzt online. So liest du das; das ist, wenn Sie so weit gekommen sind.

Trotzdem haben einige Zeitschriften eine gesunde Auflage. In Großbritannien haben wir zwei wöchentliche Zeitschriften und mehrere Monatszeitschriften und sie machen sich gut. Aus meiner Sicht gibt es aus heutiger Sicht genug Platz für Altes und Neues . . . zur Zeit.

Ältere Menschen wissen immer noch gerne etwas über die Fahrzeuge selbst. Sie lieben den Geruch von Benzin am Morgen. Die Jugend wird jedoch mehr von der Öko-Lobby beeinflusst, für die Autos das Werk des Teufels sind. Es ist eine Tatsache, dass der Autobesitz unter den jungen Leuten in Großbritannien zurückgeht. Generell ist die Automobilindustrie im Umbruch. Sie wollen den Menschen geben, was sie wollen, und gleichzeitig den Regierungen und der grünen Bewegung geben, was sie fordern.

Alles, was ich will, ist ein Bier, ein V8 und eine offene Straße, aber das bin nur ich. Ich möchte Sie nicht beeinflussen.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Briefe aus der britischen Serie. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite