Brief aus Großbritannien: Leben außerhalb der Karte

Im Vereinigten Königreich haben wir eine großartige und angesehene Institution namens Ordnance Survey. Es ist die nationale Vermessungsbehörde des Vereinigten Königreichs und einer der größten Kartenhersteller der Welt. Wir brauchen hier weder Lewis noch Clark; Unsere Karten sind sehr detailliert, und es wird gesagt, dass, wenn eine Person lange genug stationär ist, sie oder er auf der Karte des Betriebssystems erscheint, zum Beispiel eine Sehenswürdigkeit oder ein Höhepunkt.

Das Betriebssystem erstellt Karten mit exquisiten Details und Genauigkeit. Um sich im Land fortzubewegen braucht man nichts weiter.

Zumindest war es früher so.

Der verlorene Straßenatlas

Nicht so unfehlbar, wie wir denken

Mit dem Alter kommt Wissen

Reise versus Ziel

Der verlorene Straßenatlas

In einem so riesigen und unbekannten Land wie den Vereinigten Staaten bin ich bereit zu wetten, dass es genau wie in Großbritannien irgendwo in den Eingeweiden Ihres Autos oder Ihrer Scheune ein solches Symbol der großen Tage von geben könnte wahres Autofahren. Versteckt wie die Schriftrollen vom Toten Meer hinten in Ihrem Kofferraum oder unter dem Rücksitz, entdecken Sie vielleicht einen Straßenatlas mit Eselsohren aus Papier.

Technophobe werden diese archaische Form der Ortung kennen, die Ihr Vater damals, als der Familienurlaub mit dem Auto noch so etwas wie eine aufregende und mysteriöse Lotterie war, oft mit begrenztem oder unterschiedlichem Erfolg verwendet hat.

Technikbegeisterte werden diese Abhängigkeit von Kartenlesefähigkeiten nicht verstehen, wenn auf dem Armaturenbrett ein vollkommen angemessenes Gerät vorhanden ist, das bereit ist, all die harte Arbeit für Sie zu erledigen. Das Automobil-Satellitennavigationssystem oder GPS – wie geschnittenes Brot, der Ford Mustang und Penelope Cruz – war eine der großen Erfindungen der Welt. Sie waren noch nie billiger oder besser ausgestattet. Sie sind programmierbar und die Einstellungen können entsprechend geändert werden. Wie kann etwas so Kleines so schlau sein?

Nun, das ist die offizielle Linie, aber es gibt ein unausgesprochenes Problem.

HondaLink debütierte beim Honda Accord 2013 und verbindet Fahrer mit Tausenden von Cloud-basierten Nachrichten, Informationen und Medien-Feeds aus der ganzen Welt. Es ist eines von vielen ähnlichen Systemen auf dem heutigen Markt. „Dies ist die nächste Evolution des vernetzten Autos und des vernetzten Kunden“, sagte Charles Koch, 2012 American Honda Manager of New Business Development. Foto: Honda North America.

Nicht so unfehlbar, wie wir denken

Hier ist ein Beispiel: Einmal, als ich von meiner Frau zu einem gesundheitsfördernden Spaziergang in hügeliger Landschaft gezwungen wurde („Weiter so! Das ist gut für dich!“), traf ich einen verblüfften deutschen Autofahrer, der eine alte Strecke hinauffuhr bisher nur von Nutztieren genutzt.

Als Mann gab er seinem GPS die Schuld, und hierin liegt das Problem. Dadurch, dass er so weit abseits der richtigen Straßen war, war ihm bis zu diesem Zeitpunkt nie in den Sinn gekommen, dass etwas offensichtlich nicht stimmte, wie zum Beispiel, dass sein Mercedes-Benz von faszinierten Schafen umgeben war.

Manchmal hören wir in diesem Land, dass gelegentlich ein riesiger Euro-Lkw in malerischen, typisch englischen Dörfern stillgelegt wird, weil das Gerät den Fahrer auf eine schmale Landstraße geleitet hat, und er oder sie dem unvermeidlichen Ergebnis blind gefolgt ist.

Navigationsgeräte sind großartig, aber sie sind nicht unfehlbar.

Sie sind nur so intelligent wie ihre Fahrer. Obwohl die gewählte Route eindeutig ungeeignet ist, folgen sie ihr trotzdem. Einfach umdrehen und das Gerät zur Neuberechnung zwingen, würde das Problem wahrscheinlich lösen.

Foto: Dariusz Sankowski.

Mit dem Alter kommt Wissen

Das ist der Grund, warum nur etwa die Hälfte der erfahrenen Fahrer in Großbritannien in diesem technologischen Zeitalter immer noch lieber Karten verwenden, wie ich kürzlich gehört habe. Echtes Kartenlesen ist eine verschwindende Fähigkeit (die wie der Umgang mit dem Kompass in den Schulen gelehrt werden sollte), aber die meisten Autofahrer können eine einfache Straßenkarte verstehen, sobald sie sie richtig verstanden haben.

Ältere Fahrer mit mehr als 25 Jahren Erfahrung im Autofahren ziehen es vor, bei Karten zu bleiben; zumindest laut einer nationalen Umfrage von einer Weile zurück. Wie oben erwähnt, misstrauen sie einigen GPS-Intentionen, aber was sie am meisten hassen, ist das ständige Geschwätz von Anweisungen. Niemand wird gerne wiederholt aufgefordert, dasselbe zu tun.

Es ist lästig.

Die Umfrage erwähnt, dass nur etwa die Hälfte der Befragten überhaupt irgendeine Art von Satellitennavigation besaß, ob tragbar oder eingebaut. Das ist eine Überraschung. Wir werden durch Werbeaktionen und Werbung dazu verleitet zu glauben, dass das Allerneueste in unserem Leben unverzichtbar ist, und doch verlassen wir uns hier immer noch auf alte Texte, um uns im Land zu bewegen.

Im Jahr 2011 stellte die State Farm Insurance fest, dass 52 % der Fahrer angaben, ein Smartphone zu besitzen, und bis 2014 war diese Zahl auf 80 % gestiegen. Die größte Zunahme beim Besitz von Smartphones ist bei Erwachsenen ab 40 Jahren zu verzeichnen. Foto: Gießerei Co.

Reise versus Ziel

Viele Menschen haben kein Problem mit Navigationsgeräten. Wenn sie auf dem neuesten Stand gehalten werden, können sie Fahrer durch komplexe und bisher unbekannte und labyrinthische Einbahnsysteme führen; Sie können ein Auto innerhalb von zehn Metern vom gewünschten Zielort abstellen und gleichzeitig Fähren und Staus vermeiden. Was ist nicht zu mögen? Andererseits ist es auch schön zu wissen, dass sich manche Dinge nie ändern. Karten wecken schließlich den Pioniergeist der Autofahrer.

Sie können verheiratete Paare zu abgelegenen, einsamen Parkplätzen führen, um hitzige Ehedebatten über die angeborene Unfähigkeit von Frauen, Karten zu lesen, und umgekehrt über das Fahrkönnen, die Herkunft und die allgemeine Männlichkeit des Mannes hinter dem Steuer zu führen. Kompass und Karte haben wie in alten Zeiten etwas Besonderes. (Es ist eine wohlbekannte historische Tatsache, dass Lewis und Clark zum Beispiel GPS-Dienste zugunsten eines DIY-Ansatzes ablehnten).

Je detaillierter die Karte, desto besser.

Sie können verborgene Orte ans Licht bringen und dem forschenden Verstand nahelegen, dass alles möglich ist. An unbekannten Kreuzungen konnten neue Freunde gefunden werden. Vielleicht täten Autohersteller gut daran, dies zu beherzigen und als Alternative einen vollständigen Satz gut vermessener Karten, einen Kompass und eine Anleitung zum Lesen von Koordinaten anzubieten.

Es ist ein Gedanke.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Titelbild: Erika Wittlieb