Brief aus Großbritannien: Machen Sie mir einen Mazda

Nun, im alten Großbritannien haben wir beim Brexit einige Durchbrüche erzielt. Unser Premierminister hat einem der nicht gewählten Autokraten der Europäischen Union die Hand geschüttelt, was signalisiert hat, dass sie zugestimmt haben, Gespräche über den Handel aufzunehmen.

Zwischen den Parteien besteht nach wie vor eine große Kluft, und wenn Sie dies lesen, werden sie zweifellos in eine weitere Sackgasse geraten sein, und die Industrie wird bis zum nächsten Jahr warten müssen, um konkrete Ergebnisse zu sehen.

Weihnachtsflaute

Handel mit anderen Ländern

Jinba Ittai

Mazda CX-5

Der Mazda MX-5

Der Mazda 6

Helle Zukunft

Weihnachtsflaute

Das Problem ist, dass dieser besondere Feiertag im Interesse eines Weihnachtsballs hier gegen Ende November zu beginnen scheint. Aus irgendeinem Grund, der mir entgeht, fangen die Workers of Britain an, alles zu verlangsamen; es wird nicht viel gemacht. Das Geschäft neigt dazu, zu stagnieren, was nicht das ist, was Sie brauchen, wenn das Land vor einem potenziellen wirtschaftlichen Alptraum steht. Ich glaube, es heißt Faultier und treibt mich als Freiberufler um die Ecke.

Handel mit anderen Ländern

Die neuen Gespräche über Handelsgespräche werden wahrscheinlich dazu führen, dass Großbritannien entweder Zölle der Welthandelsorganisation mit Europa hat oder, was noch günstiger ist, wir ein Sonderabkommen bekommen. Der Haken dabei ist, dass es anderen außereuropäischen Ländern der Welt egal ist, dass wir mit der EU einen besseren Deal machen als sie.

Letztendlich weiß die Autoindustrie, die heute global ist, immer noch nicht, wo sie steht. Branchenexperten sind froh, dass die erste Phase des gegenseitigen Hasses vorüber ist, aber wo bleiben internationale Unternehmen wie Mazda, die japanische Automarke? Ihre Autos sind hier in Großbritannien zu Recht beliebt, und geschätzte Kollegen dieser Publikation schwärmen in den USA vom neuen Mazda 6.

Ich dachte damals, dass Sie vielleicht einen Blick auf nur drei Mazda-Autos werfen möchten, die wir hier bekommen. Ich hatte das Glück, sie vor ein paar Wochen zu fahren.

Jinba Ittai

Also reagiert Grasshopper mit Jinba Ittai fast so, als wäre es eine Verlängerung des Körpers des Fahrers, was die Sicherheit und den Seelenfrieden erhöht. Jetzt könnte ich mein fundiertes Wissen über das Thema demonstrieren, aber stattdessen verweise ich Sie stattdessen auf diesen informativen Artikel.

Mazda CX-5

Dieser große, fünfsitzige SUV wurde im Test von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-TOC-Skyactiv-G-Benzinmotor mit 163 PS angetrieben. Obwohl der 2,5-Liter-Mazda 6, den Sie sehen werden, einen Turbo hat, verzichten die meisten Euro-spezifizierten Mazda-Fahrzeuge auf das Gebläse zugunsten eines Hochkompressionsmotors, der die Kraftstoffeffizienz und das Drehmoment erheblich verbessert. Dieses Design verbessert auch den Fahralltag dank des erhöhten Drehmoments bei niedrigen bis mittleren Motordrehzahlen. Diese Technologie erstreckt sich über die beiden anderen hier erwähnten Autos sowie die kleineren 2- und 3-Modelle des Unternehmens.

Der CX-5 ist der SUV der Wahl für begeisterte Familienautofahrer. Es lässt sich wohl besser handhaben als alle anderen seiner Art im Mainstream-Bereich. Komfort und Raffinesse des neuesten Modells haben ebenfalls dazu beigetragen, das Spiel wirklich aufzuwerten. Mit der Kombination aus einem sehr kraftvollen Motor, einem gehobenen Interieur und viel Technologie lieferte er eine herrliche Fahrt durch das ländliche England.

Die Zeit von etwas mehr als zehn Sekunden von 0 auf 100 km/h wirkt ein wenig profan, täuscht jedoch über die Tatsache hinweg, dass dieses Auto, wenn es einmal rollt, richtig durchstarten kann. Die Handhabung ist der Schlüssel; kein Schaukeln und Rollen hier, der CX-5 fährt sich wie ein schnelles Fließheck, aber es macht immer noch nicht so viel Spaß wie . . .

Der Mazda MX-5

Erinnerst du dich an dein erstes Mal? Richtig, das erste Mal, als Sie mit einem voll beladenen Führerschein in ein Auto gestiegen sind und die Freuden der offenen Straße erlebt haben? Egal, wie zufrieden Sie mit dem Fahren sind, es ist immer noch möglich, diese spaßigen, glücklichen Tage wiederzuentdecken, indem Sie sich einfach den Mazda MX-5 gönnen.

Wie liebe ich dieses Auto? Lassen Sie mich die Möglichkeiten zählen: Als Rag-Top war es brillant. Ein Sportwagen wie er sein soll. Frontmotor, Hinterradantrieb und ein schneller, druckvoller Motor, gepaart mit einem guten alten Sechser mit Schalthebel. Jetzt ist es noch besser, denn der MX-5 kommt erstmals als Blechverdeck. Er verfügt über ein einziehbares Hardtop, das einfach zu bedienen ist und somit das Beste aus beiden Welten bietet. Ich habe ihn als Coupé sofort geliebt. Es ist leiser und meine Haare bleiben an einem Ort.

Zwei Vierzylindermotoren sind im Angebot: ein 1,5-Liter-Motor (hier vorgestellt) und ein 2,0-Liter-Motor. Überraschenderweise ist es der kleinere Motor, der mir am meisten Freude bereitet. Es ist nicht schnell, mit der Benchmark von 62 mph, die in bescheidenen 8,3 Sekunden ankommt, aber es fühlt sich schnell an und das ist das Wichtigste. Die Fahrposition ist zurückgelehnt und entspannt, und das Geschwindigkeitsgefühl entsteht dadurch, dass der Fahrer tief am Boden sitzt. Rund um die Landstraßen von Wiltshire und Gloucestershire war die Fahrt berauschend. Das ist ein B-Road-Bandit.

Mit einer bescheidenen Leistung von 129 PS können Sie keine sengende Leistung erwarten, aber wenn Sie die Drehzahl hoch halten, können Sie dennoch die Sensationen erleben. Aber ein spritziger Motor nützt nichts ohne das dazugehörige Handling. Hier punktet der Mazda wirklich. Sie fühlen sich mit der Straße verbunden; Es gibt Grip, der noch lange anhält, nachdem Ihre Nerven versagt haben, was bedeutet, dass die Kurvenfähigkeit hervorragend ist. Es ist möglich, ein wenig Übersteuern einzuführen, besonders wenn die Straßen feucht sind, wie ich fand, als ich in eine feuchte, von Bäumen beschattete Kurve ein bisschen zu heiß fuhr, aber es gibt genügend Vorwarnung, um nachzulassen und zu korrigieren. Oh grenzenlose Freude!

Aber jetzt müssen wir mit zurück in die Bereiche der Normalität und der Familienwerte. . .

Der Mazda 6

Das vorgestellte Auto war mit einem druckvollen, drehmomentstarken 2,2-Liter-Dieselmotor mit 172 PS ausgestattet, der in nur acht Sekunden auf 100 km/h beschleunigte und bei angemessener Fahrweise über 60 mpg lieferte. Ich mag einen Kombi im Allgemeinen als täglichen Fahrer und dieser macht wirklich seinen Job. Es ist äußerst bequem, mutig und verfügt über ein Hightech-Interieur, das mit schönem Leder ausgekleidet ist. Der Stamm gähnt vor dir wie eine Schlucht. Es ist riesig.

Das Problem ist, das war es auch schon. Es ist kein Auto, auf das Sie beim Weggehen sehnsüchtig zurückblicken würden. Es ist ein Auto für Menschen, die ein hervorragendes Auto brauchen, sich aber nicht besonders für Autos interessieren.

Ich bin den 2.5 Turbo gefahren, wie von Tony Borroz beschrieben. Das würde zweifellos mehr Spaß machen.

Helle Zukunft

Mazda pflügt seine eigene Furche und hat einen guten Ruf in Großbritannien. Sie haben sich als zuverlässig, langlebig und preiswert erwiesen. Die Skyactiv-Technologie ist großartig und wir erfahren, dass sie noch besser werden wird. Auf der Tokyo Motor Show haben sie kürzlich ihre Skyactiv-X-Technologie mit funkengesteuerter Kompressionszündung angekündigt. Sie sagen, dass dies die Wirtschaftlichkeit und das Drehmoment eines Dieselmotors mit der Leistung und den geringeren Emissionen eines Benziners kombinieren wird.

Es gibt eindeutig noch Leben in fossilen Brennstoffen; Hoffen wir, dass in den Verhandlungsführern Europas noch ein Anflug von Leben übrig ist, der uns mit intakter Wirtschaft aus dem Loch herausholt.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Titelfoto: Betrieb von Mazda in Nordamerika.