Brief aus Großbritannien: Klein ist schön

"Das Streben nach Höchstleistung übertrifft Grasshopper. Die Saat dafür, unser Schicksal zu akzeptieren, stammt aus unseren vergangenen Wurzeln. Die Wahrheit liegt in Ihrem lokalen Sportwagen-Franchise." Das ist wohl der berühmteste Spruch von Meister Bo. Bar. (Wer es nicht glaubt, bitte nachschauen).

Die Wahrheit ist wie David Duchovny da draußen. Hier im verdorbenen Großbritannien müssen wir uns den Tatsachen stellen. Es ist ein oft wiederholter Gesang, dass unsere verrotteten Straßen randvoll mit Verkehr sind, der durch viele Gesetze und viel Bürokratie unvorstellbar reguliert wird.

Die Kosten des Autofahrens sind so hoch, dass die meisten Fahrer Antworten wünschen.

Die Dinge müssen sich ändern.

Sportwagen-Lähmung

Kleine Wunder

Emissionsangst

Klein denken

Sportwagen-Lähmung

Wenn Sie sich keinen leistungsstarken Sportwagen leisten können, spielt das keine Rolle, aber selbst wenn Sie es können, werden Sie zumindest hier im Vereinigten Königreich nicht viel von dieser Leistung sinnvoll nutzen können. Das habe ich kürzlich am Steuer eines Audi R8 erlebt. Für einen echten Getriebekopf ist das sehr frustrierend.

Das war nicht immer so. Es gab eine Zeit, in der Autofahren ein einfaches Vergnügen war und rotgesichtige Rennfahrer überall danach strebten, ihre 0-60-Zeit unter die magischen zehn Sekunden zu bringen – eine Zeit, die jetzt so profan erscheint.

Das ist zwar schon lange Geschichte, aber früher waren Autos nicht besonders schnell und trotzdem hat Autofahren Spaß gemacht. Einen brauchbaren Sportwagen zu besitzen (und die zerbrechlichen Supersportwagen der damaligen Zeit außer Acht zu lassen) bedeutete, so etwas wie einen alternden Triumph Spitfire oder einen MGB zu fahren und die offene Straße zu genießen.

Schon damals keine Muscle-Cars für uns, aber das hinderte die britische Jugend nicht daran, sich für Motoren zu begeistern.

Triumph Spitfire. Foto: Creative Commons

Kleine Wunder

Die gute Nachricht ist, dass einige aufgeklärte Autohersteller neben den massiven V12-Motoren und dem Geschwindigkeitspotenzial von 320 km/h immer noch auf das Bedürfnis nach Fahrreinheit eingehen. Mazda zum Beispiel hat irgendwann den Niedergang des kleinen, erschwinglichen Roadsters bemerkt und den wunderbaren Roadster MX-5 (Miata) entwickelt.

In verschiedenen Iterationen begleitet uns dieses großartige Auto seit 1989, und doch wurde es in seiner Klasse nie übertroffen. Heute gibt es ihn mit einem 2,0-Liter- oder einem winzigen 1,5-Liter-Motor. Aber selbst mit den kleinen Motoren macht es immer noch Spaß, durch die grünen Straßen Englands zu lenken. Ich habe das persönlich an einem großartigen Tag vor ein paar Monaten herausgefunden.

Jetzt wird es vom neuen Fiat 124 Spider herausgefordert, aber keine Sorge; es ist ein Mazda MX-5 unter diesem Armani-Anzug. Italienischer Stil mit japanischer Technik. Das bedeutet, dass Sie fabelhaft aussehen können, wenn Sie die Straße hinunterfahren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das Auto jeden Moment in einer Wolke aus Rauch und Kraftausdrücken anhält.

Mazda MX-5. Foto: DriveWrite Automotive

Fiat 124 Spinne. Foto: FCA

Subaru BRZ. Foto: DriveWrite Automotive

Von Subaru kommt der fantastische BRZ. Ich habe kürzlich eine tolle Woche mit diesem Auto verbracht und, nun, ich hatte einen Ball. Es wurde entwickelt, um ein Maß an Fahrreinheit zu liefern, von dem ich dachte, dass es lange verloren ging. Es hat so viel Spaß gemacht, dass ich versucht war, als es an der Zeit war, es zurückzugeben, in einen Seehafen zu fahren und es für einen längeren Urlaub nach Europa zu bringen. Ja, sie lassen die streitsüchtigen Briten immer noch in die EU.

Zumindest vorerst.

Emissionsangst

Die Forderungen nach Lösungen für den Klimawandel und eine globale Reduzierung der Emissionen wirken sich bereits auf die Autos aus, die wir fahren. Wenn Sie heutzutage ein spritfressendes Fahrzeug besitzen (oder eines produzieren), werden Sie für alle Übel der Welt verantwortlich gemacht. Es muss eine Grenze für die CO2-Reduktion geben, die in einem exotischen, hochgetunten Motor erreicht werden kann. Natürlich kann man sie ganz oder teilweise elektrifizieren, aber es wird nicht dasselbe sein. Die rasante Verbreitung von Tempolimits und Verkehrsberuhigung führt ohnehin dazu, dass Besitzer die Wasserhähne nie wirklich aufdrehen können.

Zum Beispiel können wir nach vielen Jahrzehnten des Bettelns jetzt den legendären Ford Mustang hier mit Rechtslenkung kaufen. Wir können es mit einem richtigen V8 oder einem Vier-Topf-2,3-Liter-Turbo-EcoBoost-Motor bekommen. Es ist zweifelhaft, dass Ford viele verkaufen wird. Es ist zu spät. Echte Benzinschnüffler werden den V8 wollen, was bedeutet, dass sie sofort zu Hassfiguren für die höhnischen, spaßsaugenden Dementoren des Endzeit-Untergangs werden. Am EcoBoost-Motor ist nichts auszusetzen, aber er hat nicht die gleiche Resonanz wie in der Muscle-Car-Geschichte.

Klein denken

Die Lösung ist eine vollständige Verkleinerung. Klein ist gut. Klein macht Spaß. Es ist möglich, bei sechzig Meilen pro Stunde eine gute Zeit zu haben, unabhängig davon, wie viele Sekunden Sie brauchen, um dorthin zu gelangen, wenn das Auto unter Ihnen wie ein Traum fährt. Vergessen Sie die großen Bestien der Straße; Sie sind die automobilen Dinosaurier der sehr Reichen. Die Lösung ist, das Leben zu leben, Leichtgewichte zu fahren und zu lachen.

Meister Po würde zustimmen.

*Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Titelbild: Subaru