Brief aus Großbritannien: Technologie wird uns alle retten. (oder nicht).

Wörter wie "Technologie" und "Revolution" werden oft zusammen verwendet, um eine bessere Zukunft zu beschreiben.

Aber haben sie eine wirkliche Bedeutung? Oder sind das nur willkürlich herumgeworfene Schlagworte?

Werden Dinge wie autonomes Fahren die Welt besser machen?

Der erste Teil einer zweiteiligen Serie, Geoff Maxted, untersucht, wie unsere größten technologischen Versprechen immensen Herausforderungen und eklatanten Nachteilen gegenüberstehen.

Während einer kürzlichen Rede betonte die Premierministerin von Großbritannien, die nichtssagende Mrs. Theresa May, Pläne, das Vereinigte Königreich an die „Spitze einer Verkehrsrevolution des 21. Jahrhunderts“ zu stellen, indem es stark in den Automobilsektor investiert. Sie erklärte auch, dass die Regierung beabsichtige, die Entwicklung in der „Konstruktion und Herstellung emissionsfreier Fahrzeuge“ zu fördern.

Ist das wirklich so? Bedenken Sie:

Das elektrifizierte Zeitalter

Kein universeller Ansatz

Das autonome Zeitalter

Warnzeichen

Paradies ebnen

Das elektrifizierte Zeitalter

Die neuesten Modelle sind ziemlich gut und ich bin schon einige gefahren. Besonders gut gefällt mir der neue Nissan Leaf. Ein Großteil meiner Fahrten ist lokal und es wäre einfach, das Auto die ganze Nacht über aufzuladen. Leider muss ich auch längere Strecken fahren, oft kurzfristig, also muss ich vorerst bei fossilen Brennstoffen bleiben.

Der Grund, warum ich keine langen Strecken fahren konnte, liegt darin, dass in dem Wunsch, diese ansonsten hervorragenden Fahrzeuge schnell auf den Markt zu bringen, das Thema Ladeinfrastruktur eher übersehen wurde. Wenn es hier auf unserer winzigen Insel so ist, stellen Sie sich vor, wie es in den USA wäre.

[bctt tweet=“Geben Sie unseren Autos auf jeden Fall die Möglichkeit, sich gegenseitig auszuweichen, aber bitte nehmen Sie uns nicht die einfache Freude, selbst zu fahren.“ username="Autoblog"]

Elektroautos werden verkauft, hauptsächlich an Familien mit zwei Autos, die eine andere Option haben. Dies ist ein Beispiel dafür, warum:

Kein universeller Ansatz

Ein Kollege testete kürzlich eine Woche lang ein Elektrofahrzeug auf der Straße. In einiger Entfernung von zu Hause musste er die Ladung verstärken. Er fand eine Ladestation, nur um zwei Ladesäulen zu entdecken, von denen eine nicht funktionierte. Drei Autos warteten darauf, aufgeladen zu werden. Das bedeutet, dass seine 45-minütige Aufladung drei Stunden gedauert hätte.

Nicht an, oder?

Obwohl Ladestationen für Elektrofahrzeuge langsam auftauchen, ist dies ein einzigartig bruchstückhafter Ansatz. Verschiedene Unternehmen bieten unterschiedliche Pakete an; es gibt kein „one size fits all“. Ladestationen funktionieren oft nicht und werden manchmal zerstört. Gelegentlich werden sie von Dummköpfen als kostenloser Parkplatz genutzt. Sie können das Problem sehen. Und es gibt noch andere langfristige Nachteile.

Es hängt alles davon ab, wie Sie die Technologie überhaupt einführen.

Das autonome Zeitalter

Dieser Autor kann Ihnen nicht sagen, wie krank und müde er ist zu hören, dass autonome Autos unsere goldene automobile Zukunft sind, diese „Transportrevolution des 21. Jahrhunderts“, von der der Premierminister sprach. Ehrlich gesagt verwelke ich wie eine Treibhausblume in der kalten Luft der Realität, wenn ich höre, dass Menschen diese Technologie als etwas bald Erreichtes befürworten. Verzeihen Sie mir also, dass ich nicht optimistisch und absolut verrückt danach bin, aber nein, das ist es nicht; sowieso nicht zu unseren Lebzeiten und deshalb:

Wie bei Elektroautos ist es auch bei ihrem autonomen Äquivalent. Niemand hielt an, um zuerst nach der Infrastruktur zu fragen. Jeder von Ihnen da drüben in Amerika, der jemals diese öden Küsten besucht hat, die ängstlich am Rande des europäischen Wunschtraums schwanken, wird unsere Straßen gesehen haben.

Warnzeichen

Autonome Autos sind alle sehr gut in Tests auf Sonderstrecken mit all den Beschilderungen, Verkehrslinien am Straßenrand und anderen Abgrenzungen, aber sobald sie diese Strecken verlassen, fällt alles auseinander. Unsere Straßen sind kaputt und bröckeln; einige nicht besser als peruanische Ziegenspuren (ich nehme an, ich war noch nie in Peru. Entschuldigung an die Ziegenhirten überall, wenn ich aus der Reihe tanze). Viele haben keine weißen (UK) Außenkantenlinien. Die Beschilderung wird oft durch Bäume oder Schäden verdeckt.

GPS ist hier sehr gut, kann aber lückenhaft sein: Sehen Sie, worauf ich damit hinaus will?

Tatsächlich habe ich kürzlich einige in der Automobilindustrie gehört, die sich in der realen Welt der schlechten Autobahnen und idiotischen Fahrer fragen, ob autonome Autos überhaupt die Mühe wert sind. Viele gute Dinge sind aufgrund der Erforschung und Entwicklung von Autotechnologie entstanden. Wir haben jetzt eine Sicherheitsausrüstung, von der vor zehn Jahren noch keine Rede war.

Die Antwort ist natürlich, diesen völlig autonomen Unsinn zu vergessen und real zu werden.

Foto: Volvo Car Group.

Paradies ebnen

Weißt du, Joni Mitchell trällerte einmal:

„Hey Farmer, leg das D.D.T. Jetzt gib mir Flecken auf meinen Äpfeln, aber lass mir die Vögel und die Bienen, bitte!“

Sie sprach (ich habe diese Platte gekauft. Das habe ich nie jemandem gesagt) einen Appell aus, uns etwas von der Natur zu hinterlassen und nicht zuzulassen, dass die Technologie uns all die einfachen Freuden des Lebens raubt.

Geben Sie unseren Autos auf jeden Fall die Möglichkeit, einander auszuweichen, aber bitte nehmen Sie uns nicht das einfache Vergnügen, selbst zu fahren. Wir sind vielleicht nicht immer besonders gut darin, aber es geht doch sicherlich um persönliche Freiheiten? Ich fahre gerne ein Elektroauto, wenn es mich bequem und sicher ans Ziel und wieder zurück bringt. Ich werde es mit Freude tun.

Ich möchte nicht, dass meine Entscheidungen vom Staat diktiert werden.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

*Teil 2 von Technologie wird uns alle retten. (Oder nicht) finden Sie hier.

Titelbild: Nissan Nordamerika.