Pony Week: Heute vor 50 Jahren traf die Welt auf Ford Mustang

17. April

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2014 markiert einen besonderen Tag unter Fans des blauen Ovals sowie unter Automobilenthusiasten im Allgemeinen. An diesem Tag im Jahr 1964 wurde der Ford Mustang der Welt vorgestellt. Als bezahlbarer Traumwagen entwickelt, sollte es keine Überraschung sein, dass der Mustang auf Anhieb so erfolgreich war.

Statt einer geplanten Produktion von 100.000 Einheiten im ersten Jahr hat der Ford Mustang von 1965 (ab einem selbst für seine Zeit angemessenen Preis von 2.368 $) die Prognose des Unternehmens mehr als verdreifacht. So beeindruckend ein einzelnes Jahr auch war, die 49 weiteren Jahre, in denen der Mustang weiterlebte, sind eine dauerhafte Verkörperung amerikanischer Leistung und Fahrfreude.

Für die erste öffentliche Besichtigung des Ford Mustang von 1965 wurde eine passende Vorrichtung präsentiert, als New York von 1964 bis 1965 Gastgeber einer Weltausstellung war. Fords Präsentation würde einen riesigen Pavillon für die New Yorker Weltausstellung zusammenstellen, der von Walt Disney und einem Magic Skyway stammt auf die Aufmerksamkeit verdichtet werden, die ein einzelnes Fahrzeug am 17

th. Ein 1965er Ford Mustang debütierte in Form eines Coupés in Wimbledon White und war der erste Anblick eines bemerkenswerten Fahrzeugs.

Das Coupé und die Fastback-Version des Ford Mustang wurden im Laufe der Show ebenfalls gezeigt. New York World’s Fair Heute gibt es, wie in vielen Teilen des New Yorker World’s Fair-Komplexes, keine sichtbare Spur des Ford-Pavillons, der hypnotisierte Massen beherbergte, die sich auf die Präsenz des Mustang einließen. Wenn meine Annäherung anhand dessen, was ich auf einer Weltausstellungskarte von 1964 des Flushing Meadows-Gebiets gesehen habe, richtig ist, befinden sich auf dem Gelände des Pavillons eine Autobahnauffahrt und ein leeres Feld.

Der Ford Mustang wurde schnell zu einem Begriff in den USA und Nordamerika. Der Rest der Welt würde länger brauchen, um den Galopp des Ponycars zu schätzen. Aufgrund von Rechtsproblemen bei der Verwendung des Namens Mustang und der mangelnden Bereitschaft von Ford, die Nutzung von den Rechteinhabern zu kaufen, wurde das Ponyauto in Deutschland unter dem weniger aufregenden Namen T5 eingeführt.

T-5 war der interne Projektname für den Ford Mustang während seiner Entwicklungsphase. Der Ford Mustang des Modelljahres 2015 soll ein fester Bestandteil der globalen Produktpalette des Unternehmens werden. Großbritannien und China sind einige Märkte, die sich für den Ford Mustang der nächsten Generation öffnen.

Ein Teil der dieswöchigen Feierlichkeiten zum goldenen Jubiläum des Mustang war eine Nachstellung eines Werbegags vom Oktober 1965. Vor mehr als 48 Jahren wurde ein 1966er Ford Mustang Cabriolet auf der Aussichtsplattform des Empire State Building ausgestellt und 300 Meter über den darunter liegenden Straßen platziert. Der Mustang bestand nicht nur darin, das Fahrzeug zu zerlegen, um durch den Aufzug des Empire State Building zu passen, sondern wurde oben wieder zusammengebaut.

Die Präsentation mit einem Triple Yellow-Cabrio-Modell des 2015er Mustang nachstellend, wandte sich Ford an dieselbe Firma, der es gelungen war, die Bemühungen von 1966 zum Laufen zu bringen. Die facettenreiche DST Industries sorgte dafür, dass der 2015er Ford Mustang zum schnellen Zusammenbau in Teile zerlegt wurde. Bis zum 16. April

DST Industries hat erneut ein Mustang-Cabriolet auf der Aussichtsplattform von New Yorks berühmtestem Hochhaus platziert. Das Fahrzeug bleibt bis zur Schließung der Aussichtsplattform des Empire State Building am frühen Freitagmorgen oben.

Wie so viele von uns, die aufgewachsen sind, hat der Ford Mustang großartige und weniger großartige Zeiten erlebt. Es gab einen Mustang, der in den 1970er Jahren versuchte, sich selbst zu finden, es gab sogar eine Zeit in den 1980er Jahren, in der Ford den Mustang fast zugunsten des jüngeren Probe zurückgezogen hätte. Mit dem Herz eines Siegers kämpfte sich der Mustang konsequent zurück ins Rampenlicht.

Unterstützt von der Ford-Konzernfamilie sowie individuellen Beiträgen von Persönlichkeiten wie Donald N. Frey, Lee Iacocca, Carroll Shelby, Jack Roush, Steve Saleen sowie Rennfahrern wie Parnelli Jones, Dorsey Schroeder, Tommy Kendall und John Force hielt das Auto bescheiden, auch wenn es große Höhen erreichte. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Ford Motor Company auch den über 9,2 Millionen Adoptiveltern des Mustang, die einen Händler mit dem ewig jungen Ponyauto verlassen haben, ein Lob aussprechen würde.

Wie viele von uns wünschen sich jetzt, mit 50 Jahren, so alt zu werden wie der Ford Mustang?

Quelle der Informationen und Fotos: Ford Motor Company, Chris Nagy