Porsche 911 Carrera 4 erhält GTS-Behandlung

Als Produkt der stolzen und langjährigen Rennsporttradition von Porsche kehrte der Spitzname GTS im September letzten Jahres als High-End-Variante der normal angesaugten Carrera-Serie des Porsche 911 zurück. Bietet großzügige 408 PS Karosseriestil findet der Porsche 911 Carrera GTS bei Sportwagenfans Anklang, die zusätzliche Spannung für das Gaspedal suchen. Erhältlich in Coupé- und Cabrio-Versionen, ist die Pracht der Porsche GTS-Verarbeitung nur heckgetriebenen Modellen vorbehalten. Auf vielfachen Wunsch ist der allradgetriebene Porsche 911 Carrera 4 nun auch in der GTS-Verarbeitung erhältlich.

Der Porsche 911 Carrera 4 GTS, der als Allwetter-Sportwagen beworben wird, ist mit allen Verbesserungen der bereits erhältlichen Hinterradversion ausgestattet. Obwohl ebenso bezaubernd anzusehen, ist die äußere Behandlung des 911 Carrera 4 GTS vielleicht weniger spektakulär. Während der heckgetriebene Porsche 911 Carrera GTS durch die Erweiterung der Radhäuser um 44 Millimeter (1,73 Zoll) an Heckbreite gewann, ist diese aggressivere Karosserie bereits beim Carrera 4-Modell vorhanden. Porsche hat einige einzigartige Kombinationen integriert, um den 911 Carrera 4 GTS von seinen anderen allradgetriebenen Geschwistern abzuheben. Das SportDesign-Paket verleiht eine spezielle Frontschürze, während der Porsche GT2 seine schwarzen Seitenschweller mit der Edition 911 Carrera GTS teilt. Der Allrad-Porsche trägt einen schwarz lackierten 19-Zoll-RS Spyder.

Wie beim 911 Black Edition verwendet das Interieur des Carrera 4 GTS dunkle Töne für eine zeitlose, professionelle Sportwagenumgebung. Alcantara wird stark auf den Innenraum aufgetragen, um das Erscheinungsbild eines speziell angefertigten Rennwagens nachzubilden. Das Porsche Communication Management mit Bluetooth und Sound Package Plus wird serienmäßig in allen 911 Carrera 4 GTS Modellen enthalten sein.

Der Porsche 911 Carrera 4 GTS überwindet den Reiz des sportlicheren Looks und ist bereit, mit einem 3,8-Liter-Flat-6-Motor auf den Fahrer zu reagieren. Verfeinert mit der 23-PS-Zunahme gegenüber dem serienmäßigen 911 Carrera, geht dieses Fahrzeug natürlich erstmals an den Start, wenn dieser zusätzliche Schwung auf alle vier Räder übertragen wird. Mit 408 PS aus dem Hecktriebwerk hat Porsche auch die Drehmomentkurve des 911 Carrera 4 GTS neu konfiguriert, um 200 U / min früher maximale Muskelkraft zu liefern.

Sechsgang-Schaltgetriebe und das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) können die 408 PS zum Allradantriebssystem orchestrieren. Ausgestattet mit dem PDK-Getriebe und dem optionalen Sport Chrono Paket Plus beschleunigt der Porsche 911 Carrera 4 GTS in 4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Beschleunigungsfahrten im Porsche 911 Carrera 4 GTS sind eine Verbesserung von 0,3 Sekunden gegenüber dem mit PDK-Getriebe ausgestatteten 911 Carrera 4S-Modell. Auch die Höchstgeschwindigkeit wird durch die GTS-Leistungssteigerungen verbessert, da mit diesem Sportwagen 911 Carrera 4 eine Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h erreicht werden kann.

Ein weiteres Untermodell einer Porsche-Kreation, der Carrera 4 GTS, hat gezeigt, dass die deutsche Sportwagenfirma ihr Produktangebot auf ein Niveau erweitert, um das Eisdielen beneiden würden. Der Porsche 911 Carrera 4 GTS, der diesen Herbst in den Vereinigten Staaten auf den Markt kommt, wird entweder für 110.200 US-Dollar als Coupé oder für 120.100 US-Dollar als Cabriolet-Modell verkauft.

Quelle der Informationen und Fotos: Porsche Motors North America