Range Rover SV Coupé: Perfekte Passform, zu viel

Range Rover hat gerade sein neuestes Modell SV Coupé herausgebracht. Ja, es ist in der Tat die Coupé-Version ihres Luxus-SUV in voller Größe. Mein erster Gedanke war: "Warum sollte jemand einen zweitürigen SUV bauen?" Dann wurde mir natürlich eine sehr offensichtliche Antwort klar: Geld. Wenn Range Rover es um jeden Preis tut, müssen sie wissen, dass genug Leute bereit sind, es zu kaufen.

Perfekte Passform

Umfangreiche & Personalisiert

Innenbehandlungen

Leistung & Leistung

Interessante Referenzen

Preise & Verfügbarkeit

Perfekte Passform

In vielerlei Hinsicht ist ein Range Rover der perfekte SUV. Da 99,9 % der SUV-Käufer niemals mit ihrem Geländewagen fahren werden und sie hauptsächlich dazu dienen, andere von ihrer Überlegenheit im Vergleich zu allen anderen Mobilitätsoptionen zu überzeugen, was wäre eine bessere Fahrzeugwahl als ein vollwertiger Range Rover? Sicher, du könntest mit diesem Bentley-Ding gehen, aber ist das nicht ein bisschen auf der protzigen Seite, alter Knabe? Der neue Lamborghini was-zit? Komm jetzt. Das ist ein italienisches Auto. Nein, der Range Rover ist es.

Range Rover SV Coupé (europäisches Modell). Foto: Jaguar Landrover.

Umfangreiche & Personalisiert

Und sicher bekommt man viel, selbst mit diesem nachweislich lahmen Range Rover SV Coupé. Zum einen ist es ein limitiertes Stück. Sie machen nur ungefähr tausend von ihnen. Und es ist ein Zweitürer, in der Tat das weltweit erste Luxus-SUV-Coupé in voller Größe. Und da es sich um einen Rangey handelt und die Anzahl begrenzt ist, haben sie alle Termine, die man darin finden kann, gründlich durchgesehen. Range Rover sagt, dass es „schön kuratierte Innenräume“ gibt, die „neue Maßstäbe für Materialien und Handwerkskunst setzen, mit umfangreichen Personalisierungsoptionen für SV Coupé-Kunden“. Kuratiert. Sie haben dieses Wort wirklich benutzt.

Innenbehandlungen

Die gesamte Palette an Innendesign-Optionen stammt direkt von einem Savile-Row-Schneider. SV-Coupé-Käufer (Range Rover bezeichnet sie offensichtlich als „Kunden“, da „Käufer“ so neureich und niedrigklassig sind) können aus einer von vier von vorne nach hinten kontrastierenden Innenausstattungen wählen. Rover (kann ich nur den einzelnen Namen verwenden?) nennt sie „Colorways“, und ich habe keine Ahnung warum. Wenn Ihnen das Überblenden von vorne nach hinten etwas zu avantgardistisch ist, gibt es auch eine Reihe von einfarbigen Innenfarben, aus denen Sie wählen können.

Natürlich, wofür Sie sich auch entscheiden, sie werden durch Ihre Wahl aus drei eleganten Holzfurnieren ergänzt, darunter eine Premiere für Range Rover, das Nautica-Furnier. Nautica-Furnier versucht, Erbe und Handwerkskunst mit neuer Technologie feinfühlig in Einklang zu bringen, indem Walnuss und Bergahorn miteinander verschmolzen werden. Offensichtlich könnte dieses Nautica-Zeug für einige Käufer zu viel sein. Gehen Sie am besten auf Nummer sicher.

Und wenn der Innenraum so herausgeputzt ist, können Sie sicher sein, dass das Äußere genauso betroffen ist. Es gibt neue optionale Außenlackierungen namens Liquesence (nein, wirklich), die sich der „Suite“ (ugh) der verfügbaren Farboptionen anschließen. Und ja, die Farbnamen sind ebenso eingebildet und sinnlos: Constellation, Parallax und Obsidian, zusammen mit Ethereal, Flux, Valloire und Desire.

Leistung & Leistung

Auf der oberen Seite der Bilanz finden wir den Motor. Das SV Coupé ist der schnellste Range Rover aller Zeiten in Originalgröße. Dieser Ziegelstein auf Rädern erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h, was angesichts seiner Form beeindruckend ist. Diese Höchstgeschwindigkeit kommt durch eine liebevoll übermotorisierte V8-Anlage: 557 PS im Wert eines 5,0-Liter-V8-Kompressor-Antriebsstrangs liegen unter der großen, flachen Motorhaube. Und das ist, falls Sie sich fragen, der stärkste Motor, der derzeit für den Range Rover in voller Größe angeboten wird.

Du kannst also auch in dein eigenes Horn blasen. Das bedeutet, dass das SV Coupé in knapp fünf Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen kann. Ziemlich gut für einen Lastwagen, der etwas mehr auf die Waage bringt als die HMS Ark Royal.

Interessante Referenzen

Und hier ist eine Merkwürdigkeit, die mir aus der Pressemitteilung des Unternehmens aufgefallen ist: „Seitenlufteinlässe aus Metall in edlem Chrom mit Mesh in Brunel Metallic und Metalleinfassungen in Satin Indus Silver ergänzen rahmenlose Türen mit Power-Close-Funktion und Türgriffe in Bright Chrome mit Verzierungen in Wagenfarbe .“

Brunel Metallic-Mesh? Ist das eine Anspielung auf Isambard Kingdom Brunel? Sie erwähnen nicht, warum sie einige der Brightwork so nennen, aber es ist eine nette Verzierung und es ist wahrscheinlich ein Hinweis auf einen der interessantesten und seltsamsten Menschen, die England im 19. Jahrhundert hervorgebracht hat. Und ja, ich nehme Jack The Ripper in diese Liste auf.

Foto: Jaguar Landrover.

Preise & Verfügbarkeit

Das SV Coupé wird im SVO Technical Centre von Range Rover in Warwickshire, Großbritannien, der hauseigenen Custom-Abteilung, von Hand gefertigt. Es wird weltweit nicht mehr als 999 Exemplare geben, die in den Vereinigten Staaten bei 295.000 US-Dollar beginnen. 295.000 $! Cor’ Blimey!!

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Foto und Fotoquelle: Jaguar Land Rover.