Sicherheit von Volvo Way

Volvo hat seine eigene Tradition in der Sicherheitsinnovation aufgebaut, und der Autohersteller hat einen weiteren Grund, in diesem Bereich zu arbeiten. In einer umfassenden Studie zur Kollisionsvermeidungstechnologie wurden die Versicherungsansprüche von City Safety für Heckkollisionen für Volvo um 28 % reduziert.

Die in der Studie analysierten Versicherungsdaten umfassen 160.000 Fahrzeugjahre.

Zahlen zeigen, dass Autos, die mit den ersten beiden Generationen von City Safety (aktives automatisches Bremsen bis zu 50 km/h in bestimmten Verkehrssituationen) ausgestattet waren, unabhängig davon, ob Verletzungen gemeldet wurden, in 28 % weniger Kollisionen und Versicherungsansprüche verwickelt waren.

City Safety reduziert Verletzungen, insbesondere Kopf- und Nackenverletzungen, die mit Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit verbunden sind. Diese Studie und alle ähnlichen zukünftigen Studien heben den Nutzen einer solchen Technologie hervor, sowohl für die Minderung als auch für die Prävention von Unfällen.

City Safety gehört seit 2008 zur Standardausrüstung von Volvo.

Volvo-Ingenieur Nils Bohlin erfand 1959 den Dreipunkt-Sicherheitsgurt. Er veränderte die Landschaft der Automobile für immer und im Interesse der Sicherheit gab Volvo ihn an alle anderen Hersteller ab.

Denken Sie daran, wie viele Leben durch Sicherheitsgurte gerettet wurden? Damals eine revolutionäre Technologie und heute vielleicht eine Selbstverständlichkeit?

Wie viele zukünftige Generationen werden von der Möglichkeit profitieren, Autos durch Technologien wie City Safety intelligenter, bewusster und aufmerksamer für ihre Umgebung zu machen?

Volvo ist mutig mit Vision 2020 und erklärt, dass bis dahin niemand in einem Volvo ernsthaft verletzt oder getötet wird.

Sicherheitsgurte bewirken in dieser Hinsicht Wunder, ebenso wie andere Volvo-Innovationen wie das Seitenaufprallschutzsystem (SIPS) oder der zu 40 Prozent warmgeformte Borstahl im neuen XC90, aber was wäre, wenn wir den Zusammenstoß alle zusammen vermeiden könnten?

Das ist der wahre Weg, um die Vision 2020 zu verwirklichen – durch die Schaffung von Autos, die nicht abstürzen.

City Safety und die Erweiterung seiner Kapazitäten werden immer wichtiger. Wir alle arbeiten hart und viele von uns bewegen sich auf ihrem täglichen Arbeitsweg durch starken Verkehr. Ein Auto mit offenen Augen und Ohren empfinde ich als sehr wertvoll, zumal wir uns nach stressigen Tagen im Büro vielleicht müde fühlen.

City Safety gilt als halbautonom, aber was ist mit vollautonomem Fahren? Kommen wir näher?

Volvo sagt „Ja“, und ich glaube, dass es früher als später passieren wird.

Kürzlich wurde angedeutet, dass künftige Volvos durch verbesserte Konnektivität mit der „breiteren Gesellschaft“ kommunizieren könnten. Diese Art von Fähigkeit kann zusätzlich zur Reduzierung von Kollisionen und Senkung der Versicherungsprämien Emissionen minimieren, den Verkehrsfluss verbessern und die Infrastrukturkosten senken.

Wären Sie offen für ein autonomes Auto? Würdest du darauf vertrauen? Hinterlasse unten einen Kommentar oder erzähle es uns hier.

Anmerkung des Herausgebers: City Safety der ersten Generation funktioniert bis zu 18 MPH; wurde 2013 auf 31 MPH erhöht. Für 2015 wurde City Safety im XC90 aktualisiert und funktioniert jetzt bei allen Geschwindigkeiten, aber das gilt nur für neue XC90.

In allen anderen aktuellen Volvo-Modellen funktioniert City Safety bis zu 50 km/h.

Automoblogs offizielle Position ist, dass es nicht bereit sein sollte, diese Technologie zu demonstrieren. City Safety ist eine halbautonome Technologie, die bei Bedarf funktioniert – aber nur, wenn sie benötigt wird. Der Fahrer ist letztendlich für die sichere Fahrt verantwortlich. Eine 9/3-Position auf den Rädern, eine sanfte Gasabgabe, das Befolgen von Geschwindigkeitsbegrenzungen und das Vermeiden des Einsatzes von Chemikalien sorgen für eine sichere Ankunft.