Die 5 teuersten Autos, die während der Monterey Car Week 2018 verkauft wurden

Die Monterey Auto Week 2018 und die Pebble Beach Auto Show endeten mit einem hohen Bekanntheitsgrad. Zwei Rekordverkäufe dominierten die diesjährige Veranstaltung. Es soll an das teuerste versteigerte amerikanische Auto erinnern.

Der Gesamtumsatz belief sich auf unglaubliche 368 Millionen US-Dollar. Dies ist eine Steigerung von 12 Prozent gegenüber 2017, in dem im Vergleich dazu eine kumulative Gesamtsumme von 323 Millionen US-Dollar verwaltet wurde.

Hier sind die fünf teuersten Autos, die während der Monterey Car Week 2018 verkauft wurden.

1. Ferrari 250 GTO von 1962 – 48,4 Millionen Dollar

2. 1935 Duesenberg SSJ Roadster – 22 Millionen Dollar

3. 1963 Aston Martin DP215 Wettbewerbsprototyp – 21,4 Millionen Dollar

4. Ford GT40 Mk II Coupé von 1966 – 9,795 Millionen Dollar

5. Ferrari 250 GT TdF Coupé von 1958 – 6,6 Millionen Dollar

Die Zahlen knirschen

Wechselnde Trends

1. Ferrari 250 GTO von 1962 – 48,4 Millionen Dollar

Der Ferrari 250 GTO von 1962 gilt als das teuerste versteigerte Auto der Geschichte. Es wurde bei RM Sotheby’s für unglaubliche 48.405.000 $ eingetauscht. Er stellte den alten Rekord eines ähnlichen Ferrari 250 GTO aus dem Jahr 2014 in den Schatten.

Warum der exorbitante Preis? Das Auto nahm an zwanzig offiziellen Rennen teil und war nie in einen Unfall verwickelt. Es ist auch das Original-Testauto von Phil Hill, der zufällig der einzige amerikanische Fahrer ist, der die Formel-1-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen hat.

Ferrari 250 GTO von 1962. Foto: RM Sotheby’s.

2. 1935 Duesenberg SSJ Roadster – 22 Millionen Dollar

Dieser Duesenberg SSJ Roadster von 1935 wurde von Gooding & Company, das teuerste amerikanische Auto, das je versteigert wurde. Ausgestattet mit einem gewaltigen aufgeladenen 7,0-Liter-Achtzylinder-Reihenmotor, der 400 PS leistet, ist es kein Wunder, dass dieser Duesy den bisherigen Verkaufsrekord des Shelby „CSX 2000“ 260 Cobra von 1962 für ein amerikanisches Auto im Jahr 2016 übertreffen konnte.

Wenn Sie fragen müssen, wurde dieses Auto für schlappe 13.750.000 $ verkauft.

3. 1963 Aston Martin DP215 Wettbewerbsprototyp – 21,4 Millionen Dollar

RM Sotheby's war erfolgreich, als sie diesen prächtigen Aston Martin DP215 von 1965 für 21.455.000 $ verkauften. Dieses Auto wurde 1963 bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt. Zufälligerweise wurde es auch von Rennfahrer Phil Hill zusammen mit Lucien Bianchi pilotiert. Dieses Auto ist Berichten zufolge schneller als der Ferrari 250 GTO, musste aber aufgrund von Getriebeproblemen vorzeitig aufgeben.

Der DP215 ist außerdem eines der seltensten existierenden Aston Martin-Fahrzeuge.

1963 Aston Martin DP215 Wettbewerbsprototyp. Foto: RM Sotheby’s.

4. Ford GT40 Mk II Coupé von 1966 – 9,795 Millionen Dollar

Das Ford GT40 Mk II Coupé von 1966 gilt als „Ferrari-Killer“. Dieser besondere GT40 ist einer der ursprünglichen Rennwagen, die Fords 1-2-3-Finish in Le Mans im Jahr 1966 komplettierten. Alle drei Ford-Renner überquerten die Ziellinie fast gleichzeitig, aber dieses besondere Exemplar wurde Dritter, was genug ist um ihn zu einem der begehrtesten Rennwagen dieser Zeit zu machen.

RM Sotheby's verkaufte diesen GT40 Mk II für 9.795.000 $.

5. Ferrari 250 GT TdF Coupé von 1958 – 6,6 Millionen Dollar

Vielleicht fragen Sie sich, warum dieser Ferrari 250 GT von 1958 von Gooding & Unternehmen. Nun, dieser Ferrari gewann von 1956 bis 1959 nacheinander die Tour de France, daher der Spitzname TdF. Es kommt nicht nur mit einem ordentlichen Rennsport-Stammbaum, sondern auch mit einem getunten 3,0-Liter-Colombo-V12-Motor und einer üppigen Aluminiumkarosserie, die von Pininfarina entworfen und von Scaglietti handgefertigt wurde.

Ford GT40 Mk II Coupé von 1966. Foto: RM Sotheby’s.

Die Zahlen knirschen

Die Umsatzprognose von Hagerty war nicht weit entfernt. Der Herausgeber des Hagerty Price Guide veröffentlichte eine offizielle Prognose von 342 Millionen US-Dollar Gesamtumsatz für die Monterey Car Week 2018. Wir verstehen, warum alte Rennwagen astronomische Preise erzielen. Es sind nicht nur die Angeberrechte oder der Rennsport-Stammbaum, sondern der Detaillierungsgrad und die Handwerkskunst.

„Das Team von Hagerty Price Guide beobachtet ständig den Markt, indem es sich traditionelle landbasierte Auktionen, Online-Auktionen, öffentliche Angebotspreise, private Verkaufsinformationen, die von unseren mehr als einer Million Mitgliedern bereitgestellt werden, und unser Netzwerk von Händlerpartnern ansieht. “, sagte Jesse Pilarski, Valuation Information Analyst bei Hagerty. „Wir inspizieren jedes Jahr Tausende von Autos, um die Verkaufspreise in den Kontext von Zustand, Herkunft und Ausstattung zu stellen, die alle einen großen Einfluss auf den Wert haben können.“

Aufgrund der Auktionsergebnisse haben wir uns gefragt, warum exotische Rennwagen so gefragt sind, während moderne Hypercars wie der neue Bugatti Chiron und der 2010er Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport bei den Auktionen nicht verkauft wurden. Obwohl Gooding & Company und RM Sotheby’s zwei Ferrari LaFerrari’s für über 3 Mio. $ verkaufen konnten, die Verkaufsbeträge lagen unter der aktuellen Bewertung des Hagerty Price Guide.

„Verschiedene Gründe können dazu führen, dass die Werte für ein bestimmtes Fahrzeug steigen oder fallen. Es könnte so etwas wie neue Erstkäufer sein, die auf den Markt kommen“, erklärte Pilarski. „Ein weiterer Grund für die Wertsteigerung ist der Substitutionseffekt. Wenn Sie einen Mercedes-Benz 190SL kaufen wollten, dieser aber zu teuer wurde, worauf richten Sie Ihren Blick? Die meisten Käufer springen zum nächsten SL-Mercedes in der Reihe, dem 280SL, der die Werte für den 280SL in die Höhe treibt.“

Wechselnde Trends

Ferrari, Aston Martin, Alfa Romeo, Maserati und Mercedes-Benz sehen aufgrund ihrer Namen oft höhere Werte als andere Fahrzeuge. Wie guter Wein, der aus alten Trauben gewonnen wird, haben exotische Marken etwas, das das Interesse wohlhabender Autokäufer weckt.

„Autos an der Spitze des Marktes funktionieren etwas anders als Corvettes und Mustangs. Äußere wirtschaftliche Faktoren spielen bei diesen Autos eine größere Rolle. Wenn traditionelle Anlagen wie Aktien und Immobilien schlechte Renditen abwerfen, werden materielle Vermögenswerte wie Kunstwerke und Sammlerautos attraktiv“, sagte Pilarski.

Änderungen in der Steuergesetzgebung können auch eine Rolle bei den Werten von Blue-Chip-Sammelautos spielen. Dadurch können Sammler Kapital schlagen.

"Bis vor kurzem konnten Sammler den 1031-Austausch nutzen, der es ihnen ermöglichte, die Zahlung von Steuern für verkaufte Fahrzeuge aufzuschieben, wenn sie dieses Geld in ein anderes Fahrzeug stecken", sagte Pilarski.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch fasziniert von seinem früheren Lancer GSR und Galant SS. Außerdem mag er Brathähnchen, Musik und Kräuter.