Top 5 der europäischen Autos, die wir in den USA verdienen

Seit vielen Jahren werden die Vereinigten Staaten von europäischen Autoenthusiasten wegen ihres faulen und sitzenden Fahrstils kritisiert. Daran können wir selbst schuld sein, denn wir haben große, prächtige Landyachten aus den 70er Jahren und moderne Muscle-Cars produziert, die immer noch Blattfedern als Hinterradaufhängung verwenden. Tatsächlich denken sie, dass wir alle gerne schnell geradeaus fahren oder Autos mit Sofas und anderen Sitzen mögen, damit wir uns ausruhen und gemütlich Burger essen können, während wir entlang der Route 66 fahren. Die Zeiten in den Vereinigten Staaten haben sich jedoch geändert geändert. Obwohl andere in der Automobilindustrie so denken mögen, blieben die Vereinigten Staaten nicht in den 1950er und 1970er Jahren. Wir haben Rallye-Fans, Ken Block, Formel 1, Straßenkurse und echte Fahrbegeisterte! Tatsächlich ist es uns hier so langweilig, dass wir beschlossen, eine Corvette zu bauen und den Nürburgring um 7:12:13 zu überqueren.

Es dauerte mehrere Jahre, um die Lancer Evolutions, turbogeladenen Imprezas und GT-Rs zurück in die Staaten zu bringen; Werfen wir einen Blick darauf, was sonst noch über den großen Teich gebracht werden sollte, in der Reihenfolge von den am wenigsten Verdienten zu den meisten.

5. Alfa Romeo Brera

4. Renault Clio Sport V6

3. Ford Focus RS/Escort RS Cosworth

2. Holden Ute

1. Nissan Skyline GT-R

5. Alfa Romeo Brera

Man sieht nicht viele Alfas in den USA herumfahren, und das aus gutem Grund. Sie verkaufen sie hier nicht! Wenn Sie auf die Website von Alfa gehen, existieren die Vereinigten Staaten nicht. Nun, ich würde sagen, es ist Zeit für sie, zurückzukommen, und zwar mit ihrer ganzen Flotte! So verpassen wir kein tolles Auto wie den Brera mehr. Dies ist möglicherweise eines der am besten aussehenden Autos, die jemals gebaut wurden.

Der Alfa Romeo Brera sah fantastisch aus! Es war das perfekte dezente Stadtauto, aber während Sie durch die Backsteinstraßen der noblen Einkaufszentren im Freien fuhren, würden Sie die Blicke auf sich ziehen und auffallen. Aber wenn es hart auf hart kommt, bringt Sie der AWD-Antrieb ans Ziel. Der DOHC 3.2 V6 leistet 260 PS, was nicht schlecht ist, wenn man bedenkt, dass er in die Geschäfte und in den Urlaub mitgenommen wird. Es gibt einige kleine Probleme, wie z. B. beengte Platzverhältnisse auf den Rücksitzen und Wanken des Körpers bei engen Kurven. Andererseits ... sich darüber zu beschweren, ist in etwa so, als würde man sich darüber beschweren, wie praktisch es ist, wenn deine italienische Supermodel-Freundin in High Heels herumkommt. Warum braucht Amerika Alfa Romeo? Schau es dir einfach an.

4. Renault Clio Sport V6

Dieses nächste Auto auf der Wunschliste ist anders als alles andere. Es ist französisch, es ist schnell und es ist völlig verrückt! Wenn Sie bereits wissen, was dieses Auto ist, dann wissen Sie, warum es auf die Liste gesetzt wurde, und wenn nicht, dann sind Sie kein lächerlicher autobesessener Geek ... noch nicht. Dies ist eines dieser Autos, die Sie Ihren Freunden oder Kollegen nicht erklären können, oder eines, das die Aufmerksamkeit der Damen auf sich ziehen wird. Dies ist eines dieser seltenen Autos, die nur der am meisten kraftstoffverdünnte, kolbenherzige, auspuffatmende Getriebekopf erkennen wird, und ich spreche auch nicht von Ihrem durchschnittlichen amerikanischen Autofan. Sie werden wahrscheinlich nur mit einem zustimmenden Nicken von dem seltenen Rallye-Fan oder einem Jeremy Clarkson „Padawan“ erkannt, und genau darum geht es bei diesem Auto!

Wenn Sie beim Clio V6 die Motorhaube öffnen, finden Sie keinen Motor, sondern einen winzigen Stauraum. Es hat keine Rücksitze, weil dort der 3-Liter-V6-Motor sitzt. Es ist also ein heißes Fließheck mit dem Komfort eines Lamborghini Diablo und dem Aussehen eines Ford Focus RS. Sie haben 2 Sitze mit einem 6-Gang-Getriebe und 255 PS hinter Ihrem Kopf, die Sie in nur 5,6 Sekunden von 0 auf 60 bringen!

3. Ford Focus RS/Escort RS Cosworth

Das sind ein paar Klacks. Es ist ein wenig seltsam, wenn ein amerikanisches Unternehmen bestimmte Ausstattungsvarianten oder Modelle in seinem Heimatland nicht verfügbar macht. Es ist ein schlechtes Zeichen, wenn sogar Ford die Modelle RS und Cosworth für zu hart für die USA hält. Beginnen wir mit dem RS Cosworth. Mit einem turbogeladenen 2-Liter-Reihen-4-Zylinder-Motor und AWD hatte er ähnliche Zutaten wie der Lancer Evolution. 217-227 PS bringen Sie in etwas mehr als 6 Sekunden von 0-60! Kombinieren Sie das mit der Bequemlichkeit der Rücksitze, 25 MPG, was es zum ultimativen Coupé für die tägliche Leistung macht. Das Aussehen macht Spaß und ist einzigartig, und wenn man es sich nur ansieht, kann man sagen, dass es ein absoluter Renner wäre, es zu fahren. Dieses Auto wäre in den Staaten sofort ein Klassiker geworden.

Nun zum Focus RS, der eine ähnliche Geschichte hat. Es ist ein weiteres lustiges heißes Fließheckmodell mit amerikanischem Abzeichen, das es nie in die USA geschafft hat. Es gibt jedoch einen Unterschied, und das ist der Motor. Nicht viele Autos können von sich sagen, dass sie einen 5-Zylinder-Reihenmotor haben, aber der Focus RS kann es! Noch einmal, die tödliche Kombination eines DOHC-Reihenmotors ermöglicht es dem Turbo, schnell viel Luft durch eine Seite des Motors zu drücken und sie auf der anderen auszustoßen. Diese Konfiguration schlägt mit 300 PS zu. Die 300 Pferde erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 263 km/h, etwas schneller als ein durchschnittlicher BMW oder STi. Frontantrieb oder nicht, das reicht aus, um Ihren Schritt aufzupeppen. Es fehlen nur zwei Dinge: AWD und amerikanische Käufer.

2. Holden Ute

Hier ist ein weiteres Juwel einer amerikanischen Firma, das hier nie erhältlich war. Zugegeben, es ist immer noch unter der australischen Marke von GM. Als er sich Chevys Aufstellung ansah, sagte Holden im Grunde: „Das ist kein Auto, DAS ist ein Auto …“

Sie erkennen den Namen vielleicht nicht, und das liegt daran, dass er zuerst als Maloo-Pickup auf die Bühne gedonnert ist. Seit 2010 trägt es die Ute-Plakette. Es hat derzeit auch eine ziemlich große Auswahl, angefangen beim Omega-Modell mit einem 3,0-Liter-DOHC-V6 und 190 kW. Das sind ungefähr 255 amerikanische Pferde, die unter der Motorhaube des Basismodells laufen. Die SS V Z-Series Ute hat einen 6,0-Liter-V8-Motor, der, wenn er hierher gebracht würde, etwa 362 PS hätte! Nichts sagt mehr über amerikanische Muskeln als ein 6-Liter-V8, habe ich Recht? Grundsätzlich war Holdens Leistungslinie Pontiac, und der GTO lebt immer noch durch den Commodore weiter. Was GM hätte tun sollen, war, den größten verrücktesten Commodore oder Vauxhall VXR8 Bathurst-Kompressormodell unter dem Label Pontiac GTO herüberzubringen, um diesen Markennamen zu retten. Dann, hier ist der größte Teil, sie hätten den SSR-Pickup vor der Produktion verschrotten und die damaligen Maloo- oder die aktuellen Ute-Modelle herüberbringen und diese als brandneuen El Camino verkaufen sollen! Warum GM das nie gemacht hat, werde ich nie verstehen.

1. Nissan Skyline GT-R

Nun kommen wir zur Hauptattraktion, Godzilla höchstpersönlich, dem Urvater der Straßenrennen-Monster, dem Nissan Skyline GT-R. Keine Eigenschaft ist in einem Auto perfekter als der Zweck. Sie können ein schickes Aussehen und ausgefallene Gadgets haben, aber all das ist für einen Fahrer nicht wirklich wichtig. Die einzig wahre Schönheit, die ein Auto haben kann, ist der Form folgende Funktion, die zu einem Zweck führt. Die Skyline GT-R-Reihe wurde zu keinem anderen Zweck gebaut, als das schnellste Allround-Sportcoupé auf dem Markt zu sein. Das Twin Turbo-Reihen-6-Zylinder-Motorlayout ist legendär, zusammen mit seinem AWD-System und dem Kurven-Shredder-Differential. Es wurde entwickelt, um schneller in Kurven zu fahren, besser zu fahren und schneller zu beschleunigen als alles andere auf dem Markt und dennoch ein „erschwinglicher“ Supersportwagen mit Rücksitzen zu sein.

Es gibt viele Theorien, warum die Skyline-Modelle es nie in die Linkslenker-Produktion geschafft haben und darüber hinaus, warum sie so schwer in die USA zu importieren sind, insbesondere die R34 Skylines. Eine kursierende Theorie besagt, dass die Polizei mit den agilen, mächtigen Skylines nicht mithalten konnte. Das ist ein bisschen entlarvt, denn schließlich ist der R35 GT-R hier drüben erhältlich, und ich würde gerne den Crown Vic Cruiser sehen, der daran festhalten könnte. Darüber hinaus gibt es hier eine Fülle von Autos, die Polizeikreuzer im Staub stehen lassen würden, wie den Lamborghini Murcielago LP640 oder den japanischen Kampffisch Lotus Exige. Ein vernünftigerer Grund ist, dass sie die importierten DOT-Standards, einschließlich Emissionen, Sicherheitsgurtstandards und Crash-Standards, nie erfüllt haben.

Am wichtigsten ist, dass Skyline GT-R ganz oben auf der Liste steht, wenn Sie jemanden fragen, ob er das Auto hat, das wir in Europa haben wollen. Es ist schade, dass wir die Fahrzeug-Emissionsnormen haben, die wir gemacht haben, und Nissan kann keinen Skyline herstellen, der die DOT-Normen kaum erfüllen kann. GT-R ist zurück, wir können uns alle darauf verlassen, denn wir können ihn vertreiben, aber leider wird es nie Skyline sein, und dieses Loch wird immer dort bleiben, wo es in der Gear Head-Community sein sollte. Ich denke, das ist einer der Gründe, warum Godzilla zur Legende wurde.