2012 inspirierte der Lexus LFA Supersportwagen die Nürburgring Edition

Die Serienversion des lang erwarteten Lexus-Supersportwagens, der Lexus LFA 2012, wird bald zu einem beeindruckenden japanischen Supersportwagen-Kunstwerk. Da nur 500 dieser Mittelmotorwagen von japanischen Autobauern in Handarbeit montiert werden, wird die Wartezeit auf die erste Warencharge nach Dezember 2010 liegen.

Noch bevor die ersten Autoschlüssel an Käufer aus der Oberklasse ausgehändigt werden, hat Lexus gerade eine noch limitiertere Auflage seines Halo-Supersportwagens angekündigt. Das rennorientierte Nürburgring-Paket, das dazu bestimmt ist, auf 50 Lexus LFAs ausgestattet zu werden, ist definitiv nicht ohne Strich.

Als Hommage an die berühmte deutsche Rennstrecke scheint die Namenswahl für dieses exklusive Super-High-Performance-Fahrzeug zunächst als Streik gegen Deutschlands beste Luxus- und Sportwagenhersteller gedacht zu sein. Tatsächlich war der Nürburgring eine zweite Heimat für die von Japan entworfene und gebaute Hochleistungsleistung.

Prototypenversionen des Supersportwagens Lexus LFA überrundeten seit 2004 die Nordschleife des Nürburgrings. In letzter Zeit hat die Serienversion Lexus LFA bei den letzten beiden 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Strecke Rennrunden hinzugefügt. Dieser Rennwagen trug maßgeblich zum Aussehen dieses Nürburgring-Pakets in limitierter Auflage bei.

Optisch werden Fans des LFA ihre Aufmerksamkeit auf den vergrößerten Frontspoiler und den zusätzlichen feststehenden Heckflügel aus Kohlefaser lenken. Neben der Verstärkung der Sportwagen-Attitüde sollen die aerodynamischen Verbesserungen des Nürburgring-Pakets den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen.

Im Gegensatz zum herkömmlichen Lexus LFA mit 10 Außenfarben ohne Aufpreis beschränkt das Nürburgring-Paket das Spektrum auf nur 3 solcher Farbschemata. Die umfangreiche Kohlefaserkonstruktion trägt entweder Schwarz, Weiß und Orange, eine vierte mattschwarze Außenfarbe kann gegen Aufpreis bestellt werden. Ohne den Gesamtpreis des Lexus LFA mit dem Nürburgring-Paket zu verraten, fügt die mattschwarze Außenlackierung der Endsumme des Fahrzeugs weitere 20.000 US-Dollar hinzu.

Die Motorleistung des 4,8-Liter-10-Zylinder-Triebwerks wurde um 10 PS gesteigert, die hintere Motorabdeckung beherbergt nun insgesamt 562 Pferde. Dem sequentiell schaltenden Getriebe des LFA wurde ein subtiler Kick hinzugefügt. Lexus hat die Getriebesoftware verfeinert, um Schaltvorgänge 0,05 Sekunden schneller zu übersetzen, als dies bisher mit dem Supersportwagen möglich war.

Diese scheinbar unbedeutende Verbesserung der Gangschaltung wird sich definitiv bemerkbar machen, wenn Sie Ihre Geschwindigkeit beim Einfahren in eine scharfe Haarnadelkurve anpassen. Die griffigen Reifen und die sportlich abgestimmte Federung helfen dabei, die kurvenreichen Kurven zu bewältigen und die Traktion auf geraden Straßen aufrechtzuerhalten, und sorgen dafür, dass sich der LFA perfekt mit Ihrer Umgebung verbindet.

Lexus verkauft mehr als nur einen schnelleren LFA und bietet ein umfassendes, bereicherndes Erlebnis des Nürburgring-Pakets. Zusammen mit dem modifizierten Lexus LFA bietet das Leistungspaket eine kostenbezahlte Reise zum berühmten Geschwindigkeitskomplex in Deutschland an. Neben Co-Pilot-Fahrten und einem privaten Trainingskurs mit dem Chefinstruktor am Nürburgring erhalten die 50 glücklichen Besitzer außerdem einen Einjahrespass, mit dem die Fahrer die Nordschleife alleine umrunden können.

Was den Preis betrifft, fügt das Nürburgring-Paket stolze 70.000 US-Dollar zu dem bereits 375.000 US-Dollar teuren Lexus LFA 2012 hinzu. Übrigens enthält das 70.000-Dollar-Paket auch eine spezielle Nürburgring-Jacke.

Foto- und Informationsquelle: Lexus