2013 Toyota Prius C im Test

Wenn Sie wissen möchten, wofür das "c" in Prius c steht, können Sie sich das als kompakt, Pendler oder Stadt vorstellen. Wenn Sie auf der Suche nach einem guten Stadtfahrzeug sind, dann ist der 2013er Toyota Prius c einen Blick wert. Wenn Sie einen aktuellen Bericht in Consumer Reports lesen, erhalten Sie hier eine andere Perspektive. Der Absolutely Red 2013 Prius c, den wir testen werden, ist eine kompakte Luke mit hoher Kilometerleistung, ideal für Stadtbewohner, die eine viertürige Luke wollen.

Was ist neu für 2013?

Spezifikationen

Vollgepackt mit Standardfunktionen für den Preis

Ausgezeichneter Kraftstoffverbrauch in der Stadt

Fazit:

Was ist neu für 2013?

Der Toyota Prius c erhält einige geringfügige Änderungen an den Verkleidungsmaterialien, bleibt aber ansonsten für das Modelljahr 2013 unverändert und ist ein Kompaktwagen der Einstiegsklasse. Erwarten Sie jedoch kein hochwertiges Interieur und Materialien von Lexus. Es ist, was es ist, und es enthält etwas Plastik und minderwertige Materialien. Aber stellen Sie sich den Prius c als eine kleinere, billigere Version des beliebten Prius Liftback vor. Prius c ist fast 20 Zoll kürzer als ein Prius und 500 Pfund leichter.

Spezifikationen

Und mit dieser kleineren Größe geht eine große Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit einher, in kleinere Räume zu passen. Es bietet Platz für vier Erwachsene oder fünf mit Kindern im Fond. Die luftige Kabine dieses Testers umfasste eine automatische Klimaregelung und ein Bluetooth-Telefonbuch und Streaming-Audio. Die oberen Ausstattungsvarianten verfügen über Konnektivität, um eine neue Generation von Millennial-Käufern in Verbindung zu halten.

Vollgepackt mit Standardfunktionen für den Preis

Dieser Prius c-Tester kostete laut Testpreis 23.360 $ und umfasste eine Vielzahl von Standardfunktionen wie Display-Audio mit Navigation und Entune, HD-Radio mit iTunes und Adv Voice Recognition. Außen kommt er mit Halogenscheinwerfern, integrierten Nebelscheinwerfern und Türgriffen mit berührungsempfindlicher Verriegelung/Entriegelung. Ein weiteres großes Plus für diejenigen von uns in kalten Klimazonen, es war auch serienmäßig mit beheizbaren Vordersitzen ausgestattet.

Prius c wird von Toyotas hervorragender Hybridtechnologie angetrieben. Der c-Antriebsstrang verbindet einen Benzinmotor und Elektromotoren. Der 1,5-Liter-Vierzylinder leistet 73 PS und zusammen mit zwei Elektromotoren eine kombinierte Leistung von 99 PS. Die Kraft wird über ein elektronisch gesteuertes stufenloses Getriebe (eCVT) an die Vorderräder übertragen. Bei den Batterien handelt es sich um Nickel-Metallhydrid-Batterien, den gleichen Typ wie beim ursprünglichen Prius.

Sobald ich drinnen war, drückte ich den One-Touch-Start, wählte D und los ging es. Es gibt ein nützliches Borddisplay, auf dem ich die Kraftstoffverbrauchsdaten und die Fahreffizienz sehen konnte. Es war leicht, sich vom Beobachten der Messwerte ablenken zu lassen, und ich musste darauf achten, die Straße im Auge zu behalten.

Ausgezeichneter Kraftstoffverbrauch in der Stadt

Der überzeugendste Grund, sich den Prius c anzusehen, ist der Kraftstoffverbrauch. EPA-Schätzungen setzen es bei 53/46 mpg Stadt/Autobahn. Das ist besser als die Konkurrenz, die hauptsächlich vom Honda Insight stammt, aber während die Preise ähnlich sind, gewinnt der Prius c mit seiner kombinierten Bewertung von 50 mpg gegenüber den 42 mpg des Insight.

Für Stadtbewohner bietet der Prius c 2013 einige überzeugende Gründe, ihm einen ernsthaften Blick zu geben. Sicher, es gibt gasbetriebene Konkurrenten wie Honda Fit, Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio und Volkswagen Golf Diesel, aber keiner wird an die Laufleistung der Stadt herankommen.

Der Prius c hat den Stadtbewohnern definitiv einige Vorteile zu bieten. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt pendeln, sparen Sie mit dem c Kraftstoff. Der kleine Kompakte fährt allein mit Batterie bis zu 2,4 km und bleibt unter 40 km / h, wenn Sie einen leichten Fuß auf dem Gas haben. Wir konnten das erreichen und auch etwa eine halbe Meile moderate Hügel und Start / Stopp, bevor der Benzinmotor einsetzte.

Erwarten Sie nicht, dass der Prius c die Leistung eines Sportwagens hat, aber das ist nicht der Grund, warum sich die Leute für den Viertürer interessieren. Wir haben viel Kraft erfahren, um in den Verkehr einzusteigen und aus dem Verkehr herauszukommen und um in den Verkehr einzusteigen und auf Autobahngeschwindigkeiten zu kommen. Der Nachteil, den wir im c sehen, ist, dass es auf unebenen Straßen tendenziell etwas steif ist und bei höheren Geschwindigkeiten im Innenraum einige merkliche Windgeräusche zu hören sind.

Aber trotz seiner geringen Größe bekommt der Prius c gute Noten für die Sicherheit. Dies ist ein großes Plus in der Stadt, da das IIHS der kompakten Luke die höchste Bewertung von Gut bei Frontal-Offset-, Seitenaufprall- und Dachfestigkeitstests gab.

Fazit:

Im Allgemeinen hat der Prius c 2013 stadtfreundliche Abmessungen und die Fähigkeit, in kleinere Räume zu passen, was ihn zu einem ausgezeichneten Auto für den Einsatz in Städten macht. Da immer mehr Millennials in die Großstädte der Vereinigten Staaten einziehen, ist er ein ideales Fließheckmodell für eine neue Generation von Käufern. Im Vergleich zum Standard-Prius hat der Prius c einen niedrigeren Preis und Sie haben das sparsamste (nicht Plug-in) Hybridauto auf dem Markt.