2014 Toyota Tundra 1794 Edition Bewertung

Seit der erste Toyota Stout 1964 in den Vereinigten Staaten verkauft wurde, haben Toyota-Pickup-Trucks den ganzen Weg zurückgelegt. Stout ist ein unprätentiöses Biest. Die Windschutzscheibe sieht aus, als wäre sie von einem alten Chevrolet-Pickup entfernt worden, und die Kabine sieht aus, als wäre sie von einer internationalen Erntemaschine geborgen worden. In 50 Jahren werden wir den 2014 Toyota Tundra Full-Size-Pickup sehen, der mit Ford, Dodge und General Motors konkurrieren wird. Diese Woche werden wir die Version 2014 Tundra 1794 testen, die mit all den guten Dingen geladen ist.

Wie kann man einen neuen Pickup am besten testen? Der beste Test eines neuen Trucks kann sein, wenn Sie zwei Freunde mitnehmen, die noch nie zuvor einen Toyota-Pickup gefahren sind, und einer ist ein eingefleischter Ford-Fan und der andere liebt GM. Dieser neue Toyota Tundra ist der beeindruckendste Lkw, den Toyota bisher produziert hat. Es heißt 1794 Edition und ist mit allem Schnickschnack ausgestattet, den Sie sich vorstellen können. Der 2014er Toyota Tundra in voller Größe ist in der Standardausstattung ziemlich beeindruckend, aber der neue 1794 ist ein ganz anderes Tier.

Der 2014er Toyota Tundra 1794 Edition ist nach dem Ranchgrundstück benannt, auf dem sich jetzt die Tundra-Versammlung in San Antonio befindet. Diese Schönheit richtet sich an die Konkurrenz – Fords „King Ranch“ und Chryslers „Longhorn“ Urban Cowboy Pickups. Und Toyota hat den von Ford, GM und Dodge dominierten US-Lkw-Markt direkt ins Visier genommen. Vielleicht haben sie das Ziel gerade ins Schwarze getroffen.

Die Toyota Tundra 1794 Edition folgt der typischen Route der Plüschkabine mit sattelbraunem geprägtem Leder, allen Annehmlichkeiten und Ultra-Veloursleder-Verzierungen. Dieser Stapler ist so komfortabel wie jeder andere auf dem Markt. Dieser Tester war ein viertüriger Crewmax mit einem 5,7-Liter-V8, der den großen Lastwagen mühelos die Straße hinunter und die Berge hinauf trieb. Ich lud die „Jungs“ zum Mittagessen ein, um zu sehen, was sie vom neuen Luxus-Pickup von Toyota hielten. Es würde einiges kosten, diese beiden erfahrenen Pickup-Besitzer zu beeindrucken.

Doug ist ein großer, 6’4’’ großer Ölmann im Ruhestand aus Arkansas, der einen 2013er Ford King Ranch Diesel fährt. John ist 6’3’’ groß, ein in Colorado aufgewachsener Fabrikarbeiter, der auf seinen dreiviertel Tonnen schweren GMC Silverado von 2013 schwört. Ich wusste, dass es nicht leicht werden würde, sie zu beeindrucken. Also machten wir einen Ausflug auf die I-70 für einen kleinen Ausflug in die Berge. Diese beiden Jungs waren schwer beeindruckt und sagten, sie hätten keine Ahnung, dass ein Toyota-Truck so beeindruckend sein könnte.

Sie waren beide vom Komfort im Innenraum und der großen Beinfreiheit vorne und hinten beeindruckt. Ich schob den großen Pick-up hart die I-70 in der Höhe hinauf und zeigte ihnen, wie viel Kraft der V8 Tundra 1794 mit all der zusätzlichen Trimmung und dem zusätzlichen Gewicht hatte, das er herumschleppen musste. Selbst mit dem zusätzlichen Gewicht von uns dreien erreichten wir mühelos 80 in Richtung Westen aus Denver. Sie waren beide, gelinde gesagt, ein wenig überrascht.

Der 5,7-Liter-V8 pumpt 381 PS mit einem Drehmoment von 401 lb.ft. Und der große V8 ist sogar Flex-Fuel-zugelassen. Dieser 1794 Edition-Tester (49.715 $) war mit Allradantrieb, einem doppelwandigen 5’5’’-Bett, größeren verchromten 20-Zoll-Rädern, Trittbrettern und einem Blind Spot Monitor mit Traffic-Cross Alert ausgestattet. Es war vollgepackt mit Leckereien wie beheizten / belüfteten Ledersitzen und einem erstklassigen JBL-Soundsystem.

Was ist neu für 2014?

Neben der 1794 Edition kommt Tundra mit Änderungen am Chassis, die Verfeinerungen an Stoßdämpfern, Lenkung und Geräusch- und Vibrationsreduzierung beinhalten. Die Kabine von 2014 ist fahrerfreundlicher mit leichter erreichbaren Bedienelementen, besser ablesbaren Instrumenten und einem neuen Datenbildschirm. Bluetooth und eine Rückfahrkamera sind jetzt bei jedem Tundra Standard.

Die vorderen und hinteren Stoßfänger wurden in neue dreiteilige Designs umgewandelt, eine gute Idee, da sie bei typischer Pickup-Missbrauch anfällig für Kratzer und Verbiegungen sind. Die Heckklappe verfügt jetzt über einen eingebauten Spoiler und den Tundra-Namen, der eingestanzt und nicht mehr aufgeklebt ist. Außenspiegel und Rückleuchten haben kleine aerodynamische Finnen für mehr Stabilität.

Der brandneue 2014er Toyota 1794 Edition Tundra wurde in Texas hergestellt und beeindruckte Ford „King Ranch“- und hartnäckige GMC-Pickup-Truck-Besitzer. Es gibt wirklich nicht viel zu sagen. Jetzt kann ich mir keine bessere Bestätigung für diesen Full-Size-Toyota-Pickup vorstellen als diese beiden Typen.