2016 Volkswagen Golf SportWagen TSI S im Test

2016 Volkswagen Golf SportWagen TSI S

Vorteile

Preis

Laderaum

Innenqualität

Nachteile

Empfindliche Kupplung

Keine AWD-Option

87

GUT

Es kommt selten vor, dass wir bei einem Testfahrzeug die niedrigste Ausstattungsvariante bekommen, aber genau das haben wir beim Volkswagen Golf SportWagen 2016 bekommen. Normalerweise bekommen wir die Top-Trimm-Modelle mit allem ausgestattet: Leder, Premium-Sound, Navigation, 12-fach elektrisch verstellbare Sitze und mehr.

Es ist nicht einfach, nach unten zu greifen, um den Sitz mit einem Zuggriff einzustellen. Wir werden als Autojournalisten verwöhnt. Wir mussten auch einen Schlüssel in die Zündung stecken, um den VW SportWagen zu starten. Ich habe mich bei meiner Frau beschwert, als ich den Schlüssel tatsächlich aus meiner Tasche ziehen musste.

Sie rollte nur mit den Augen.

Was ist neu für 2016?

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Was ist neu für 2016?

Der Volkswagen Golf SportWagen erhält serienmäßig eine Rückfahrkamera in allen Ausstattungsvarianten. Die von uns getestete S-Verkleidung verliert die Kunstlederpolsterung und bekommt stattdessen Stoff. Ein neuer 6,5-Zoll-Touchscreen unterstützt die Funktionen von Apple CarPlay, Android Auto und MirrorLink. Ein USB-Eingang ersetzt den MDI-Port.

Funktionen & Optionen

Der 2016er Volkswagen Golf SportWagen TSI S (21.625 $) ist mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern, beheizbaren Spiegeln, schwarzen Dachreling, vollelektrischem Zubehör und einem neig- und teleskopierbaren Lederlenkrad ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig sind höhenverstellbare, manuell verstellbare Vordersitze mit elektrischer Rückenlehne, Stoffbezüge, ein gekühltes Handschuhfach, 60/40 geteilte, umklappbare Rücksitze mit Mitteldurchgang, Berganfahrhilfe, das Car-Net-Notfall-Telematiksystem von VW und Bluetooth Konnektivität.

Das Basis-Audiosystem verfügt über acht Lautsprecher, Satellitenradio, HD-Radio, eine zusätzliche Audiobuchse und einen USB-Anschluss. Es gab keine Gebühren für das Tungsten Metallic-Exterieur, das titanschwarze Stoffinterieur oder das 5-Gang-Schaltgetriebe.

Gesamt-UVP: 22.445 $.

Interieur-Highlights

Die Kabine unseres S-Trimmtesters ist dezent, aber in ihrer Einfachheit attraktiv. Der Innenraum ist tatsächlich einer der schönsten in dieser Preisklasse. Der neue 6,5-Zoll-Bildschirm ist leicht verständlich und die praktische Rückfahrkamera ist jetzt bei allen Modellen Standard. Die serienmäßigen Stoff-Vordersitze des SportWagen sind attraktiv, bieten sowohl auf kurzen als auch auf langen Strecken festen Halt und atmen bei heißem Wetter tatsächlich besser als das Kunstleder.

Wir stiegen ein, nachdem die Sonne den ganzen Tag gebrannt hatte, und die Sitze fühlten sich nicht an, als stünden sie in Flammen.

Im Fond gibt es viel Platz für zwei Erwachsene oder drei Kinder für längere Ausflüge. Der Grund, einen Kombi zu kaufen, ist natürlich der zusätzliche Laderaum hinter der Rückbank. Der SportWagen bietet bis zu 30,4 Kubikfuß Laderaum bei aufgestellten Sitzen und 66,5 Kubikfuß bei umgeklappten Sitzen. Das ist nah an einigen kleinen Frequenzweichen, aber Sie werden keine Frequenzweiche für 22.000 US-Dollar finden.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der Golf SportWagen wird von einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben, der für reichlich Vortrieb und guten Kraftstoffverbrauch sorgt. Seine bewertet von VW bei 170 PS und 184 lb-ft Drehmoment. Die EPA bewertet den Wagen mit 25/36 mpg Stadt/Autobahn und 29 kombiniert. Das Fünfgang-Schaltgetriebe leitet die Kraft an die Vorderräder weiter.

Allradantrieb ist nicht verfügbar, aber eine Sechsgang-Automatik ist optional.

Fahrdynamik

Der Golf SportWagen mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe macht Spaß zu fahren und wird auf einer Skala von 10 mit etwa 6 bewertet, was einen umwerfenden Spaß macht. Es fühlte sich in der Leistungsabteilung nie mangelhaft an und hat uns voll beschäftigt gehalten, als wir es diese Woche hart durch Hügel getrieben haben. Schalten Sie einfach in einen niedrigeren Gang und Sie haben die nötige Kraft für jede Fahrsituation.

Wir quietschten sogar mit den Vorderreifen, als wir von einer Ampel wegfuhren!

Die Übersetzung ist hoch, sodass die Laufleistung auf offener Straße verbessert wird. Wir mussten die Motordrehzahl erhöhen, um es in Gang zu bringen. Nach dem Anpfiff war das Rennen eröffnet. Auf offener Straße fährt der Wagen ruhig und kontrolliert und bewältigt die Kurven gut. Obwohl es nicht so sportlich ist, wie der Name vermuten lässt, ist es dennoch ein guter Pendler, der für die meisten Fahrer geeignet ist.

In der Stadt funktioniert es gut, wenn man versucht, in enge Räume zu gelangen. Dieser Wagen hat die richtige Größe für das Leben in der Stadt, wo Ihnen zu Hause oder am Arbeitsplatz möglicherweise ein kleiner Parkplatz zugewiesen ist. Auch am Wochenende unterwegs ist kein Problem. Es ist auf der Autobahn in der Lage, wenn Sie eine lange Reise unternehmen.

Schlussfolgerung

Sie werden nicht das Gefühl haben, mit der niedrigeren S-Ausstattungsvariante zu kurz gekommen zu sein, es sei denn, Sie sind ein verwöhnter Automobiljournalist. Der Volkswagen Golf SportWagen ist ein fähiger Pendler, der viel Nutzen und eines der schönsten Interieurs für den Preis bietet. Dieses Auto wird definitiv nicht die Bank sprengen.

*Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

2016 Volkswagen Golf SportWagen Offizielle Website

Fotos: Volkswagen of America, Inc. (Sonderausstattung in unserer gezeigten Demo nicht enthalten)

Video: Kastanienbrauner VW,

3109 Auburn Way N, Auburn, WA 98002