Bentley Continental GT Convertible 2019: Man glaubt der Mittelkonsole nicht

Das 2019er Bentley Continental GT Convertible erreicht 60 mph in 3,7 Sekunden.

Das Dach mit Z-Faltung bietet eine Geräuschreduzierung von drei Dezibel; das Chassis ist 20 Prozent leichter.

Trotz Luxus, Leistung und Technologie kommen wir immer noch nicht über die Mittelkonsole hinweg.

Kommen wir gleich zum Punkt. Bist du steinreich? Bist du so reich, dass, wenn du, sagen wir, verrückt bist, eine oberflächliche Trophäenfrau (nennen wir sie Daisy) eine Frau namens Myrtle überfahren und zerquetschen würde, mit der du schon seit einer Weile eine Affäre hast? könntest du dich davon freikaufen, ohne viel ins Schwitzen zu geraten?

Dann Kumpel, habe ich ein Auto für dich: Das 2019er Bentley Continental GT Convertible!

Graben nach Gold

300 Millionen Berechnungen pro Sekunde

Übertragung & Effizienz

Alles über die Dat Center-Konsole

Königliche Behandlung

Farboptionen & Preisgestaltung

Galerie des Bentley Continental GT Convertible 2019

Graben nach Gold

Sehen Sie, ich bin nicht zwanghaft gegen Reiche oder so. Aber ich habe eine teuflische Zeit damit, herauszufinden, warum jemand ein Auto wie das 2019er Bentley Continental GT Convertible kaufen würde. Es hat alles, was man sich in einem Serien-Luxusauto wünschen kann: Stil, Technologie, Leistung, Raffinesse, wunderschöne Materialien, all das Zeug.

Es ist der Blitz, den ich nicht ganz verstehe.

Das Conti Convertible ist einfach so auffällig protzig, so übertrieben in dem, was es der Welt zu präsentieren versucht, dass sogar Kanye West es ansehen und sagen würde: „Nah, das ist ein bisschen zu viel, nicht wahr? denken?" Und der saudische Prinz, wissen Sie, der mit seiner eigenen maßgeschneiderten Boeing 747 als Privatjet, würde antworten: „Ja, bruh, ich weiß, richtig?“ Vielleicht ist es nur die Spitze. . . Es ist aus Tweed – eine Premiere für jedes Auto, was irgendwie überraschend ist, da man glauben könnte, dass ein britisches Unternehmen das vor Ewigkeiten getan hätte.

Aber abgesehen von dem Anspruch, der Affektiertheit und der Extravaganz haben wir hier einen hübschen Standard-Bentley, circa 2019: Tonnen von allem, und es ist sehr gut zusammengeschraubt.

Die Luftfederung verwendet Dreikammerfedern für 60 Prozent mehr Luftvolumen in der weichsten Einstellung als das Vorgängermodell. Darüber hinaus ist das Bremssystem mit 28 Kolben das bisher stärkste für einen Bentley. Foto: Bentley Motors.

300 Millionen Berechnungen pro Sekunde

Beginnen wir mit dem ersten Ort, den jeder übersieht: dem Motorraum. Darin eingebettet finden Sie den 6,0-Liter-W12-TSI-Motor von Bentley, der in Crewe entworfen, entwickelt und von Hand gebaut wurde (wenn Sie ignorieren, dass Bentley eine VW-Tochter ist und Variationen dieses Werks an anderer Stelle in der Linie zu finden sind). Bentley sagt, es sei der „fortschrittlichste 12-Zylinder-Motor der Welt“, worauf einige Leute in Maranello antworten: „Tieni il mio chianti, amico.“

Besagte Anlage wird von einem Computer gesteuert, der 300 Millionen Softwareberechnungen pro Sekunde durchführt.

Die gesunden 626 PS und 664 lb-ft. Drehmoment wirft diesen Lastkahn mit beachtlichen Geschwindigkeiten die Esplanade hinunter. Von 0 auf 100 km/h zum Beispiel in 3,7 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 207. Beeindruckend in jeder Hinsicht. Und es wird noch schlimmer, wenn man bedenkt, dass dieses Ding mehr wiegen muss als die HMS Ark Royal.

Obwohl das 2019er Bentley Continental GT Convertible 20 % leichter und 5 % steifer ist.

Bentley Continental GT Cabrio 2019. Foto: Bentley Motors.

[bctt tweet=”Sogar Kanye West würde sich das ansehen und sagen: Nein, das ist ein bisschen zu viel, findest du nicht?” username="Autoblog"]

Übertragung & Effizienz

Der neue Motor nutzt die Start-Stopp-Technologie, die jetzt in der Eurozone vorgeschrieben ist, ja? Der Motor verfügt außerdem über das Variable Displacement-System von Bentley, das die Hälfte des Motors abschaltet. Einlass- und Auslassventile, Kraftstoffeinspritzung und Zündung werden bei ausgewählten Zylindern abgeschaltet, wobei die Mühle für eine bessere Effizienz als Sechszylinder läuft. Das Getriebe ist ein Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen, das mit einem neuen „aktiven Allradantriebssystem“ gekoppelt ist, das die Drehmomentverteilung von vorne nach hinten je nach Fahrsituation variiert.

Aber genug davon! Motoren sind verschmutzt mit Fett und die Provinz der Arbeiterklasse (Schauder). Hier, treten Sie ein, nehmen Sie Platz. Der Innenraum des Bentley Continental GT Convertible 2019 gleicht dem Salon von Highclere Castle.

Alles über die Dat Center-Konsole

Die Details reichen aus, um ein Pferd zu ersticken. Zum Beispiel über 10 Quadratmeter Holz, einschließlich Koa und dunklem Fiddleback-Eukalyptusholz als Optionen. Es stehen acht Innenhimmelfarben zur Auswahl. Die Mittelkonsole kann in einem neuen Côtes de Genève-Finish spezifiziert werden, das für die Oberfläche in Schweizer Uhren verwendet wird. Jede „Reihe“ der Mittelkonsole ist laut Bentley fünf Millimeter breit und für ein dreidimensionales Finish schräg bearbeitet. Jeder „Durchgang der Maschine“ macht einen „Minutenschritt“ von 0,5 Millimetern.

Das ist die Mittelkonsole, weißt du, wo du deine Pommes frites hinstellst. Meine Güte.

„Entschuldigung. . . Ich konnte nicht umhin, Ihre Mittelkonsole zu bemerken. . . „

Königliche Behandlung

Und von da an geht es immer weiter. Haptische Oberflächen, Kissenrändelung für die Schalter und Bedienelemente, Rautenrändelung an anderen Bedienelementen, 20-fach verstellbare Sitze, Heiz- und Massagefunktionen für diese Sitze und die charakteristische Bentley-Steppung. Das Naim-System mit 2.200 Watt, 18 Lautsprechern, Active Bass Transducers und acht Klangmodi reicht von „symphonisch“ bis „Pete Townshend’s Bleeding Eardrums“.

Es gibt ein „Bentley Rotating Display“, das eine „digitale oder analoge“ Reise bietet. Ein 12,3 Zoll großes MMI-Display (Audi!) ähnelt mit seinem konfigurierbaren Homescreen einem Smartphone.

Schließlich öffnet und verstaut sich das Cabriodach in etwa 20 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 mph.

Farboptionen & Preisgestaltung

All dies und Ihre Auswahl aus 17 Farben. Oh, und das Cabrio-Dach? Neben Tweed haben Sie die Wahl zwischen sieben weiteren Farben. Wenn Sie Ihre auswählen, werden Sie sicher Ihre seichte Trophäenfrau etwas wie „Das sind so schöne Farben“ ausrufen hören. Es macht mich traurig, weil ich noch nie so schöne Farben gesehen habe!“

Bentley hat zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Preise für das Cabriolet GT bekannt gegeben. Der Hardtop Continental GT beginnt bei rund 218.400 US-Dollar und steigt von dort an.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter:

@TonyBorroz

Galerie des Bentley Continental GT Convertible 2019

Fotos und Fotoquellen: Bentley Motors.