Dodge enthüllt das Ladegerät SRT8

Kann man mit Sicherheit sagen, dass die Chrysler Group ihren Zauber zurückerlangt? Wir denken schon. Der Detroit-Fokus des Unternehmens mit Eminem als Protagonist ist in aller Munde und auch neue Modelle wie der 300 und der Charger können sich sehen lassen.

Für Enthusiasten sind die LX-Fahrzeuge mit Hinterradantrieb genau das Richtige für Action, insbesondere bei Dodge. Der neue Charger SRT8 wurde auf der Chicago Auto Show vorgestellt und ist unverschämter denn je. Kraftstoffverbrauchsvorschriften .... was ist das? 465 Pferdestärken ... wen interessieren die Benzinpreise?

Der Motor ist natürlich der Mittelpunkt des SRT8. Der HEMI V-8 des Autos bekommt einen Hubraumschub von bis zu 6,4 Litern. Es leistet sogar 465 PS und 465 Pfund Drehmoment bei niedrigen 2.900 U / min.

Während die Industrie auf Sechs-, Sieben- und sogar Achtgang-Automatikgetriebe umsteigt, bleibt der SRT8 bei Chryslers Fünfgang-Automatikgetriebe.

Die Zylinderabschaltung ermöglicht es dem Biest von einem Motor, zeitweise mit vier Zylindern zu laufen. Seltsamerweise hat Dodge keine endgültigen Leistungsspezifikationen veröffentlicht. Sie haben gerade einen Schuss auf 60 Meilen pro Stunde im „hohen 4-Sekunden-Bereich“ mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 175 Meilen pro Stunde angegeben.

Das Äußere wird aggressiv überarbeitet, um die zusätzliche Leistung visuell zu kommunizieren. Die Front- und Heckschürzen wurden neu gestaltet, mit einem neuen Spoiler. Auf der Vorderseite erhält der Fadenkreuzgrill ein einzigartiges hochglänzendes schwarzes Finish, zusammen mit einem SRT-Emblem.

Tatsächlich müsste der Kühlergrill unser Lieblingselement sein – er sieht teuer aus und hebt den SRT8 wirklich von anderen ab. Es gibt neue Seitenschwellerverkleidungen, die passend zur Karosseriefarbe lackiert sind, und 4-Zoll-Doppelauspuffspitzen zusammen mit einem SRT8-Emblem hinten. Als ob das nicht genug wäre, runden 20-Zoll-5-Speichen-Schmiedealuminiumräder den Look ab.

Hinter den Kulissen sagt Dodge, dass es eine Unterboden-Bauchwanne gibt, die „mit integrierten Bremsleitungen ausgestattet ist, um die Kühlung und die Bremsfadingleistung an allen vier Ecken zu verbessern“. Hinzu kommen vergrößerte Bremsen mit einem Durchmesser von 14,2 Zoll vorne und 13,8 Zoll hinten.

Zusätzlich zur reinen Leistung erhält der SRT8 auch eine Dosis Technologie, mit einer neuen aktiven Dämpfungsfederung, die Auto- und Sporteinstellungen bietet. Das System nimmt Informationen zu Lenkwinkel, Bremsdruck, Drosselklappenstellung, Querbeschleunigung und Geschwindigkeit auf.

Der Innenraum erhält neue Sportsitze, ein Harmon Kardon Audiosystem mit 19 Lautsprechern und ein Lenkrad mit flacher Unterseite. Ebenfalls ergänzend sind Innenverkleidungsteile aus Karbongewebe und Faseraluminium. Das vielleicht coolste Feature für Enthusiasten ist eine neue Performance-Seiten-Funktion im Uconnect-Infotainmentsystem des Autos.

Das Display kann an die Vorlieben des Fahrers angepasst werden und bietet sofortige Daten zu Dingen wie Lenkeingabemessungen, Pferdestärken, Drehmoment, erweiterte Motorinformationen sowie Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde, Bremsen von 60 bis 0, g-Kräfte und ein Achtel Meilen- und Viertelmeilenzeiten.

Gutes Zeug! Das farbige elektronische Fahrzeuginformationszentrum im Kombiinstrument enthält auch einen Leistungsseiten-Timer und zusätzliche Motorinformationen. Der neue Charger SRT-8 wird diesen Herbst als Modell 2012 in den Handel kommen.