Ford GT GeigerHP 790

Fords modernes Entertainment für seinen GT40-Rennwagen in den 1960er Jahren mag seine Produktion abgeschlossen haben, aber der Tuner hat sie sicherlich nicht abgeschlossen. Geiger, ein deutsches Tuningunternehmen, hat das Straßenauto umgebaut. Es ist nicht so, dass daran etwas falsch wäre ... obwohl ich vielleicht Einwände gegen ihre Farbwahl habe.

GeigerCars ist ein deutsches Tuning-Unternehmen aus München, das sich auf die Arbeit an amerikanischen Autos spezialisiert hat und nicht an den traditionellen Porsches oder BMWs oder anderen Angeboten auf dem heimischen Markt. Dies ist ihr drittes großes Auto, nachdem sie einen Dodge Challenger SRT-8 und eine Corvette Z06 Bi-Turbo herausgebracht haben. Unter dem Strich stehen bei diesen Autos, wenn man die Pferdestärken als Unterm Strich betrachtet (und die meisten von uns tun), 569 PS für den Dodge Challenger SRT-8 und 890 PS für die Corvette Z06 Bi-Turbo. GeigerCars nennt ihr neuestes Werk „Geiger HP 790“, und sie nennen auch die Farbe „auffälliges leuchtendes Grün“. Nun, es ist schwer zu übersehen, das gebe ich ihnen zu.

Geiger drückte den Bajeebus aus dem Motor und durch Ankurbeln des Boosts erhielt der serienmäßige 5,4-Liter-V8-Motor eine Steigerung von 240 PS, wodurch er eine Spitze von 790 PS erreichen konnte. Die Deutschen taten dies, indem sie das serienmäßige 2,3-Liter-Gebläse fallen ließen und einen leistungsstärkeren 4,0-Liter-Kompressor einbauten, der jetzt auf über 1,25 bar Ladedruck hochgekurbelt wird. Außerdem verbaute Geiger größere Drosselklappen und einen Sportluftfilter. Sie verbesserten auch die Motor- und Getriebekühlsysteme sowie die Motorelektrik. Der gebläseunterstützte V8 erreicht seine maximale Leistung bei 6320 U / min und sein maximales Grunzen von 863 Newtonmetern kommt bei nur 4600 Umdrehungen an.

All diese Arbeit führt zu Zeiten von null auf 100 km/h von nur 3,6 Sekunden. Der Ford GT Geiger HP 790 erreicht die 200 km/h-Marke 6 Sekunden später und erreicht 300 Stundenkilometer in 22,8 Sekunden.

Geiger hat außerdem speziell für das Auto ein Gewindefahrwerk entwickelt, das über einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung verfügt. Sie haben auch die Fahrhöhe um 60 Millimeter abgesenkt und einige mattschwarze Leichtmetallräder montiert (leider in Wagenfarbe umrandet), die vorne 9 × 20 Zoll und hinten 11 × 21 Zoll groß sind. Reifen sind Dunlop SP Sport Maxxs, 245/35R20 vorne und 325/30R21 hinten.

Nein, sie haben nicht erwähnt, was dich das Ganze kosten wird.

Hier ist Geigers Presser:

PRESSEMITTEILUNG GeigerCars.de GmbH – Ford GT Geiger HP 790