Ginetta G60 kam mit einer reichen Geschichte hinter sich

Ginetta brachte sein neues Flaggschiffmodell auf den Markt, ein G60-Straßenauto mit Mittelmotor. Viele Menschen kennen die lange Geschichte hinter der Entwicklung von Automobilen vielleicht nicht. Es wurde ursprünglich als GTS im Jahr 2002 von der Sportwagenfirma Farboud und Farbio-Gründer Arash Farboud konzipiert. Als sein erster Versuch fehlschlug, startete er 2004 seinen zweiten Versuch und brachte dieses Auto als Farbio auf den Markt.

Vier Jahre später wurde er in serienreifer Form als GTS gezeigt, aber nachdem es ihm nicht gelang, ihn wirklich zum Laufen zu bringen, kaufte Ginetta das Unternehmen im März 2010. Ginetta nannte das Auto F400 und plante eine schnelle Markteinführung . Diese Pläne wurden jedoch unterbrochen, da Ginettas Besitzer Lawrence Tomlinson dachte, der F400 müsse vor dem Verkauf aufgerüstet werden. Die Ginetta G60 ist das Ergebnis von über einem Jahr Bemühungen, genau das zu tun.

Der G60 sieht genauso aus wie der GTS, soll aber darunter ganz anders sein. Es ist eine Form, die einige Enthusiasten seit Jahren als Farboud GTS, Farbio GTS, Ginetta F400 und jetzt als G60 kennen. Ein Design, das so lange hält, muss gut sein, und das ist es auch.

Der Grund, warum es heute als Ginetta G60 in die Produktion gelangt ist, ist ein Beweis für die dauerhaften Qualitäten von Arash Farbouds ursprünglichem Design. Tomlinson sagte, sein Grund für den Kauf sei, dass er „ein so schönes Auto nicht an die Wand fahren lassen konnte“. Abgesehen von einem neuen Splitter und Kohlefaser-Lufteinlässen bleibt das Aussehen des G60 gleich.

Unter der Haut haben sich die Dinge jedoch erheblich verändert. Durch den Wegfall aller Sicherheits- und Elektronikhilfen wurde das Gewicht reduziert. Fahrpuristen, hier ist Ihr Auto: Der G60 hat kein elektronisches Stabilitätsprogramm, keine Servolenkung, keine servounterstützten Bremsen oder sogar ein Antiblockiersystem (!). Diese und die anderen Änderungen, die Ginetta vorgenommen hat, haben das Leergewicht des GTS um 881 Pfund auf nur 2.425 Pfund reduziert.

Die Karosserie des G60 besteht aus Kohlefaser, die ein Stahlrohr-Spaceframe-Chassis mit neuen Aluminiumelementen überzieht, die darauf abzielen, die Steifigkeit zu erhöhen und das Handling zu verbessern. Die Kraft kommt von Fords 3,7-Liter-V6-Sauger, der im Mustang zum Einsatz kommt. Er leistet 310 PS und ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Aufgrund des leichten Designs des G60 läuft der G60 mit einer Geschwindigkeit von 0-60 mph in weniger als 4 Sekunden. Obwohl Ginetta aus Mangel an Technologie kalt ist, sind ihre Herzen nicht so rein. Das G60 umfasst ein Navigationssystem, Bluetooth und einen 7-Zoll-Touchscreen, der die Audio- und Klimaregelung übernehmen kann. Der Grundpreis des G60 beginnt bei 68.000 Pfund, was zum aktuellen Wechselkurs etwa 105.159 US-Dollar entspricht. Die ersten Auslieferungen sollen im Februar 2012 beginnen.