Das neue Luftschiff von Goodyear wird als Wingfoot One fliegen

Wann immer wir bei einem großen Sportereignis in den Himmel blicken, ist der Name Goodyear zu einer üblichen schwebenden Werbetafel geworden. Das Goodyear-Luftschiff ist eines der bekanntesten Marketinginstrumente, die im letzten Jahrhundert eingeführt wurden. Dieses Luftschiff verbindet sich mit Oscar Meyer Wienermobile als berührende Werbung, die niemand wirklich satt sehen wird. Ob Daytona 500, Super Bowl oder Filme wie Al Pacinos Scarface, die Flotte von Goodyear Blimp ist in unsere Popkultur eingeflogen. Später in diesem Sommer wird Goodyear offiziell eine neue Generation beliebter fliegender Werbetafeln auf den Markt bringen.

Das brandneue Luftschiffmodell Zeppelin NT LZ N07-101 wird seit März 2013 von Goodyear getestet, wobei ein wichtiges Element fehlt; ein Name. Um den Titel für ihr neuestes Schiff zu erhalten, fand Anfang dieses Jahres ein „Name the Blimp“-Wettbewerb statt, bei dem Einwohner der Vereinigten Staaten einen Namen für das Luftschiff vergeben konnten. Aus 15.000 eingereichten Namen wurden 10 Finalisten für die öffentliche Abstimmung ausgewählt. Wingfoot One, ein Name, der Charlotte White vom Sitz des Reifenherstellers in Akron, Ohio, zugeschrieben wird, wurde zum neuesten Spitznamen erklärt, der Teil der langjährigen Flotte von Goodyear ist. Wingfoot, ein Hinweis auf das Markenzeichen des Unternehmens seit 1901, ursprünglich nach dem römischen Gott Merkur konzipiert, ist auch der Name des Sees, in dem sich das aktuelle Luftschiff befindet.

Ähnlich wie bei den Reifen der Marke hat es die verbesserte Technologie dem Wingfoot One von Goodyear ermöglicht, neue Leistungspotenziale zu erreichen. Mit einer größeren Gesamtgröße und einer größeren Passagierkabine als das vorherige Luftschiff ist Wingfoot One eine hochmoderne Version des mit Helium gefüllten Schiffes. Mit einer Länge von 246 Fuß kann die Passagiergondel bis zu 12 Passagiere aufnehmen und verfügt sogar über einen Waschraum (etwas, das den älteren Goodyear Blimps fehlte). Das neue Blimp verfügt über eine halbstarre Struktur, die einzigartig in der Goodyear-Flotte ist. Die verbesserte Struktur und verbesserte Avionik machen das Blimp zu einem der manövrierfähigsten und stabilsten aller eingesetzten Luftschiffe.

Durch elektronische und Computersteuerung kann sich Wingfoot One im Wesentlichen selbst in der Luft parken und in einer Schwebeposition bleiben. Dadurch wird Wingfoot One zu einer noch verlockenderen Plattform für das Filmen von Overhead-Aufnahmen bei Veranstaltungen. Wingfoot One, angetrieben von drei Motoren, bietet eine maximale Reisegeschwindigkeit von 73 Meilen pro Stunde (13 Meilen pro Stunde schneller als die aktuelle Flotte). Das Erscheinungsbild des neuen Zeppelin-Luftschiffs wird für die Goodyear-Flotte mit einem blauen, gelben und silbernen Farbschema traditionell bleiben. Wingfoot One ist das erste von drei NT LZ N07-101-Schiffen, die Goodyear in den nächsten vier Jahren einsetzen wird.

Der Goodyear Blimp, der mit Werbereifen in Verbindung gebracht wurde, wurde ursprünglich eher als aktive Darstellung der Technologie des Unternehmens entwickelt. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts produzierte Goodyear eigene Luftschiffe. Ab 1924 baute Goodyear gemeinsam mit Zeppelin Luftschiffe. Kurz nach dem Bau des ersten Luftschiffs vom Typ AD der Goodyear Zeppelin Corporation begann das Unternehmen, es als fliegende Werbetafel zu verwenden. Nächstes Jahr wird Goodyear in 90 Jahre Luftschiffwerbung einsteigen, die erstmals auf einem Schiff namens Pilgrim geflogen wurde. Eines der letzten von Goodyear selbst gebauten Luftschiffe war als Spirit of Akron bekannt. Mit der Ankunft der neuen Zeppelin-Schiffe stellt Goodyear die Luftschiffe der GZ-20-Klasse, die seit 1969 geflogen sind, aus dem Verkehr.

Wingfoot One, das neueste Fahrzeug, das das Vermächtnis von Goodyear Blimp fortsetzt, wird nächsten Monat in einer Zeremonie ordnungsgemäß getauft.

Quelle der Informationen und Bilder: Goodyear Tire & Gummiunternehmen