Hyundai bringt das neue 5,0-Liter-R-Spec-Modell Genesis auf den Markt

Hyundai ist keine Marke, die sich zufrieden zurücklehnt und entspannt, wenn der Wettbewerb vorbei ist. Tatsächlich hat das Unternehmen im Rahmen seines 24/7-Produktplans gerade einen neuen Produkteinführungsblitz abgeschlossen.

Die Initiative 24/7 bedeutet sieben neue Modelle in 24 Monaten, und das Unternehmen hat dieses Versprechen eingelöst. In 24 Monaten hat das Unternehmen völlig neue und neu gestaltete Modelle wie Tuscon, Sonata, Equus, Elantra, Veloster und Accent eingeführt.

Der High-End-Equus baut auf einem luxuriösen Fundament auf, das mit dem Genesis mit Hinterradantrieb begann, der 2009 als Modell 2010 auf den Markt kam. Jetzt, nur zwei Modelljahre später, erhält der Genesis eine Mid-Cycle-Verbesserung, die einige wichtige Änderungen enthält.

Wenn das Genesis-Styling vorne etwas raffinierter und definierter aussieht – ist es das auch. Der Genesis war schon immer ein gut aussehendes Fahrzeug, wenn auch etwas dezent. Für 2012 trägt Hyundai dazu bei, seinen Luxus-Appeal mit einem Schlüsselelement zu verbessern, das neu gestaltete Scheinwerfer ist, die LED-Elemente und Tagfahrleuchten hinzufügen.

Die Schürze und der Kühlergrill wurden für ein aggressiveres und raffinierteres Erscheinungsbild überarbeitet. Es gibt auch neue Schwellerverkleidungen, elektrisch einklappbare Spiegel mit Pfützenbeleuchtung und eine Seitenfenstereinfassung in gebürstetem Aluminium.

Hinten sind die Rücklichter komplett neu und die Heckschürze wurde mit zwei asymmetrischen Endrohren neu gestaltet. Wir sind zwar keine großen Fans der asymmetrischen Auspuffendrohre, aber insgesamt gefallen uns die Updates am Äußeren des Autos.

Nun zum noch beeindruckenderen Teil – der Motorenpalette. Der Genesis hat jetzt drei Motoroptionen, beginnend mit einem neuen R-Spec-Modell der Spitzenklasse. Das Herzstück ist der 5,0-Liter-V8 des R-Spec, ein brandneues Aggregat mit Direkteinspritzung, das 429 PS und 376 Pfund-Fuß Drehmoment leistet.

Dieser Motor macht den Genesis R-Spec zum stärksten Fahrzeug, das Hyundai je produziert hat. Der 5,0-Liter ist ein leuchtendes Beispiel für Hyundais Motorenkompetenz und Entwicklungskompetenz. Ebenfalls ganz neu ist ein hauseigenes Achtgang-Automatikgetriebe.

Der 4,8-Liter-V-8-Motor, der das Spitzenmodell für den Genesis bildete, steigert seine Leistung auf 385 PS und steigert die Effizienz obendrein. Auf der Autobahn bringt er jetzt 26 Meilen pro Stunde zurück, ein Plus von 25 mpg Das Basismodell 3,8-Liter-V-6 fügt 43 PS und 27 lb-Fuß hinzu und bringt jetzt dank Direkteinspritzung 333 PS und 291 lb-Fuß zurück.

Um die zusätzliche Leistung optimal nutzen zu können, erhält der 5,0-Liter-R-Spec einige Leistungsverbesserungen. Optisch ist das Auto aggressiver, mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in 235/45R19 und neuem Emblem. Hinter den Kulissen gibt es ein verbessertes Bremssystem und eine neu abgestimmte Lenkung, Aufhängung und Übertragung. Der R-Spec ist eine nette Geste von Hyundai gegenüber Enthusiasten, und wir können es kaum erwarten, in Zukunft mehr zu sehen, beispielsweise eine eigene Performance-Marke.

Diese Updates sind genau das, was Hyundai für diese stetige Verbesserung tun muss, um ein echter Teilnehmer auf dem Luxusmarkt zu werden. Genesis war bereits zuvor ein konkurrenzfähiges Paket und wurde mit diesen Updates für das Modelljahr 2012 vollständig verbessert.