Laut Keating wird der TKR-Supersportwagen 260,1 erreichen

Bei Automoblog haben wir eine Schwäche für diese kleinen Technik-Specials. Jeden Monat oder so wird jemand, der eine Garage und einen ausreichend großen Motor hat, im Nachrichtennetzwerk sagen: "Adventure Motorsport macht das schnellste Auto im bekannten Universum."

Und sie haben normalerweise überraschenderweise technisch recht. Sie haben ein Auto gebaut, das ein ausreichend kleines Loch in die Atmosphäre schlägt, eine ausreichend große Mühle im Motorraum und ausreichend große Übersetzungen im Getriebe hat, und es sieht so aus, als könnte das Auto tatsächlich in der Lage sein, die aktuelle Endgeschwindigkeit zu erhöhen ist um ein Zehntel oder so.

Also hier kommt Keating mit ihrem TKR Supercar über unseren Heckspiegel und sie sagen, dass es 260.1 machen wird ... in Ordnung, lass es uns herausfinden.

Keating ist ein britischer Sportwagenhersteller, der erstmals im April 2008 bekannt wurde. Damals kündigte er an, dass er zwei neue Supersportwagen namens SKR und TKR produzieren würde.

Im April 2008 behauptete Keating kühn, dass der kantige TKR das Zeug zum schnellsten Serienauto der Welt haben und schneller sein würde als der aktuelle Weltrekordhalter von 2008, der Bugatti Veyron. Okay, klar, warum nicht? Sie schnallen einen Raketenmotor an einen Volkswagen Käfer und es kann schnell sein, oder?

Keating behauptete auf der diesjährigen MPH Auto Show in England, dass der TKR bei Tests in den kalifornischen Salt Lake Flats eine „inoffizielle“ Höchstgeschwindigkeit von 260,1 mph erreicht hatte. OK, das könntest du sicher machen. Aber wo zum Teufel sind die kalifornischen Salt Lake Flats? Diese Namen tauchen in keiner Google-Suche (auf der Karte oder auf andere Weise) auf, und es klingelt nicht in den Dutzenden von LSR-bezogenen Büchern, die ich gelesen habe. Vielleicht meinen sie die Bonneville Salt Flats. Oder draußen bei Muroc, das ein ausgetrocknetes Seebett ist und keine Salzwüste.

Jedenfalls hat der TKR beim ersten von zwei Läufen in den „Salt Lake Flats“ scheinbar den aktuellen Rekord gebrochen und die Höchstgeschwindigkeit des SSC Ultimate Aero TT, des aktuellen Titelhalters, um weitere 3,0 Meilen pro Stunde erhöht. Angesichts der Tatsache, dass der TKR von einem 7,0-Liter-Motor mit 1.800 PS angetrieben wird, scheint das vernünftig.

Aber soweit ich das beurteilen kann, war das ein Lauf in eine Richtung, und um eine Höchstgeschwindigkeitsmarke zu halten, müssen Sie ZWEI Läufe in entgegengesetzten Richtungen machen (um Wind und anderen Umweltfaktoren entgegenzuwirken). , oder es geht nicht in die Rekordbücher ein. Also hat Keating noch etwas zu tun, einige Datenüberwachungsgeräte zu kalibrieren und zu installieren, und vielleicht möchten sie eine externe Messfirma beauftragen, um bei den „Salt Lake Flats“ vorbeizuschauen, nur um die „t's“ zu punktieren und die „ Ist".

Beide Keating-Fahrgeschäfte haben das gleiche Grundchassis, bestehend aus einer Stahl-Spaceframe-Struktur oder einer optionalen Kohlefaserstruktur, sagen sie, was mich irgendwie „huh“ macht. Der oben erwähnte 7,0-Liter-Motor mit 1.800 PS ist ein von GM bezogenes V-8-Aggregat. Jedes Auto kommt mit Ihrer Wahl aus Glasfaser- oder Kohlefaser-Karosserieteilen und die einzige verfügbare Tranny ist ein 5-Gang-Porsche-Getriebe.

Keating nimmt immer noch Bestellungen für das Auto an und sie erwarten, die Produktion bis Ende 2009 in begrenzten Mengen aufzunehmen.