Brief aus Großbritannien: ein eigenständiges Märchen

Zwischen diesen sehr virtuellen Seiten werden Sie Meinungsverschiedenheiten finden. Einige angesehene Kollegen freuen sich auf eine glänzende neue autonome Zukunft, die in der weißglühenden Automobiltechnologie geschmiedet wird. Andere, wie die alten Straßenfahrer, bevorzugen den Sechsgang-Schalthebel auf dem Boden und die beiden menschlichen Augen auf der Straße vor sich. Ich gehöre fest zur Gruppe der alten Schule. Glücklicherweise war ich zumindest in dieser Hinsicht Tausende von Kilometern vom Zentrum von Automoblog entfernt, und die Futuristen konnten mich nicht finden.

Umfrage sagt

Sicherheit geht vor

Was bedeutet die Zukunft?

Umfrage sagt

Im Moment hat die autonome Lobby das Wort. Bei all den jüngsten Ankündigungen – einschließlich einer alle fünf Minuten von Elon Musk (von dem ich fest glaube, dass er in Wahrheit Ernst Stavro Blofeld ist) über die massiven Investitionen in fahrerlose Autos, ist es schön zu wissen, dass es ein Unternehmen gibt, das in gewisser Weise Seiten mit mir. Mazda.

Dies ist ein Auto-Outfit, das nach seinen eigenen Regeln spielt. Sie bauen einige gute Autos und scheinen nicht besonders von Trends beeinflusst zu werden. Der japanische Autogigant glaubt, dass Autofahren eine Fähigkeit ist, die die Menschen behalten wollen. Wie Ihnen jeder Getriebekopf sagen wird, ist es eine Fähigkeit, die sowohl Spaß machen als auch funktional sein kann, und viele Autofahrer wollen sie nicht verlieren und finden sich in einem Konvoi von Beförderungsmitteln wieder, die alle miteinander plaudern und nirgendwo schnell ankommen.

Eine von Mazda in Auftrag gegebene Umfrage in der gesamten Europäischen Union hat ganz klar gezeigt, dass eine sehr große Mehrheit der Fahrer immer noch selbst fahren möchte, selbst wenn die Technologie des autonomen Fahrens verfügbar ist. Tatsächlich begrüßen nur knapp 29 Prozent die Ankunft autonomer Fahrzeuge aktiv. Dies widerspricht allem, was uns gesagt wird. Ich bin nicht paranoid (obwohl ich mir ziemlich sicher bin, dass sie in meinem Fall sind), aber es zeigt mir das Gefühl, dass die Regierungen, um die totale Kontrolle über die Straßen zu erlangen, lieber möchten, dass wir glauben, dass diese Technologie uns davor bewahren wird uns selbst.

Foto: Mazda North American Operations.

Sicherheit geht vor

Viele denken wie ich, dass Autotechnologie bestenfalls als Sicherheitshilfe fungieren sollte, die bei Bedarf zur Vermeidung von Unfällen verfügbar ist, wobei der Fahrer jedoch die Kontrolle über den Fahrprozess hat. Dies hält den Rausch der Handlung aufrecht und bewahrt die Freiheit der Straße. Ein Großteil dieser Technologie ist bereits vorhanden und in unseren Autos sowieso verfügbar. Subarus „Eyesight“ zum Beispiel ist brillant. Die meisten von uns haben nichts gegen eine Ausweitung einzuwenden, wenn sie Leben rettet. Was die Leute erreicht, ist der „Hände weg“-Ansatz, zu dem wir ermutigt werden, ihn zu akzeptieren. Ich bezweifle wirklich, dass erfahrene Fahrer die Kontrolle bereitwillig auf dieses Niveau abgeben werden.

Ein überraschender Aspekt der Mazda-Umfrage ist, dass es in Europa im Allgemeinen keine Hinweise auf eine größere Unterstützung für selbstfahrende Autos in einer jüngeren Altersgruppe gibt. Zu Forschungszwecken wurden die Altersgruppen aufgeteilt: 18 bis 24, 25 bis 34 und 35 bis 44. Keine Gruppe stach hervor, obwohl es üblich ist, dass Jugendliche neue Technologien eher akzeptieren. Was sagt dir das? Autofahren ist viel mehr als nur von A nach B zu kommen. Es besteht die Gefahr, dass einfach nur Autofahren, wie Frank Zappa, nur so zum Spaß auf Burger kreuzt, zum vergessenen Vergnügen wird.

Foto: Hyundai Motor America.

Was bedeutet die Zukunft?

Natürlich bin ich den Ereignissen vielleicht etwas voraus. Obwohl es eine mächtige globale und im Großen und Ganzen wohlmeinende Lobby für den Weg zum fahrerlosen Fahren gibt, scheint mir die Realität davon noch weit entfernt zu sein. Sicher, es laufen öffentliche Straßentests, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass sie in diesem Jahrzehnt zum Tragen kommen. Es gibt einfach zu viele Variablen auf unseren Straßen, und das einzige, was die autonome Technologie nicht hat, was wir mickrigen Menschen noch haben, ist dieser sechste Sinn; dieser sechste Sinn, dass nicht alles in Ordnung ist. Das wird dir jeder geübte Autofahrer sagen.

Man kann sich sogar ein Szenario vorstellen, in dem Autohersteller die Forschung aufgeben, während sie vorne liegen, mit der Begründung, dass es sich letztendlich einfach nicht für sie lohnt. Mazda ist sich offensichtlich nicht sicher. Ich wundere mich.

In der offiziellen, autoritären Welt, die das Fahren zum Vergnügen ablehnt und die Rolle des Autos in unserem Familienleben herabsetzt, muss die Frage nach autonomen oder überhaupt anderen Technologien gestellt werden: einfach weil sie es können Sie hielten an, um zu überlegen, ob sie sollten?

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Briefe aus der britischen Serie. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite