Brief aus Großbritannien: Passion Return

Stellen Sie sich eine einsame Person vor, die in einer dunklen, deprimierenden Bar sitzt, wenn Sie so wollen. Als wir weiter gingen, stand ein struppiger Barmann auf und wischte frustriert das Glas ab, in der Hoffnung, dass dieser Typ gehen würde, damit er die Tür früher schließen könnte. Stattdessen hob der Mann einen Finger, um einen weiteren Schuss zu signalisieren. Er saß ruhig da und weinte traurig bei seinem einsamen Getränk. Diese Person kaufte einmal zwei italienische Autos statt eines.

Ich kenne diesen Mann. Dieser Mann bin ich.

Die schlechten alten Zeiten

Fiat 124 Spinne

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Die schlechten alten Zeiten

Italienische Autos der Vergangenheit hatten alle Attribute eines geübten Vampirs: enorm begehrenswert und ruinös teuer. Meine erste, damals im 20

th

Jahrhundert in Echtzeit verrostet. Sie konnten sehen, dass es geschah. Meine zweite 21

St

Jahrhundertauto, kaufte neu, fraß Vorderreifen wie Donuts und entwickelte innerhalb von Monaten mysteriöse elektrische Probleme. Nach diesen Erfahrungen habe ich mir geschworen, nie wieder ein Auto mit italienischer DNA zu kaufen.

Fiat 124 Spinne

All das ist jetzt weg; Wie ein Mann, der aus einem tiefen narkoleptischen Schlaf erwacht, der von einer ganzen Reihe langweiliger, entmutigender Autos verursacht wurde, die dazu bestimmt sind, Getriebeköpfen auf der ganzen Welt die Vitalität zu entziehen, bin ich wieder in eine italienische Süße verliebt. Richtig, man könnte nach zwei schrecklichen Erfahrungen denken, ich würde aus meinen vergangenen Fehleinschätzungen lernen, aber ich bin wieder einmal hingerissen: aber es ist wirklich in Ordnung, denn der winzige Fiat 124 Spider mag italienische Vorfahren haben, ist aber in Wirklichkeit kaum italienisch überhaupt.

Im Wesentlichen ist es ein Mazda MX-5 Miata in einem italienischen Designerkleid. Anstatt von mediterranen Typen gebaut zu werden, wird der 124 Spider von den Japanern auf derselben Produktionslinie wie der MX-5 Miata gebaut. Wenn man einen japanischen Autoarbeiter kratzt, wird er an Präzision bluten, höre ich.

Foto: DriveWrite Automotive.

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Sicherlich ist der 124 Spider, den ich zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels fahre, sehr gut zusammengebaut. Die Karosserie ist reines italienisches Design ohne Verkleidungen, die vom Mazda übernommen wurden. Unter der Motorhaube befindet sich ein 1,4-Liter-Motor von Fiat, der im Gegensatz zu den Miata-Motoren über einen Turbolader verfügt. Der MX-5 wird hier in Großbritannien entweder mit einem 1,5- oder 2,0-Liter-Saugmotor angeboten, da Mazda auf Turboaufladung verzichtet und einen anderen Leistungsansatz bevorzugt.

Ich habe beide Varianten ausführlich gefahren und festgestellt, dass es, obwohl es auf engen, kurvenreichen Landstraßen eine Explosion ist, notwendig ist, die Drehzahl hoch zu halten, um das Beste aus den Motoren herauszuholen. Lassen Sie es unter 3.000 U / min fallen und alles wird etwas flach. Der Fiat-Motor reagiert insgesamt schneller, fand ich, und die Leistung kommt reibungslos, sobald sich der Turbo dreht. Es ist also nicht notwendig, so hart zu arbeiten, um zügig voranzukommen.

Für mich fühlt sich der 124 etwas weicher an, da die MX-5-Lenkung vielleicht etwas direkter und schärfer auf Fahrereingaben reagiert, obwohl ich vermute, dass die meisten Leute keinen großen Unterschied bemerken würden. Was beide Autos jedoch gleichermaßen tun, ist, diese Leidenschaft für das Fahren zurückzubringen.

Keine der Marken ist besonders schnell, da es mehr als sieben Sekunden dauert, um die Benchmark von 100 km/h zu erreichen, aber die Geschwindigkeit auf der Geraden ist nicht der Punkt. Sobald ich mich in der tief sitzenden und nahezu perfekt entspannten Fahrposition niedergelassen habe, mein festes Gesäß nur wenige Zentimeter von der Straße entfernt, fühlt es sich schnell an. Wenn Sie wirklich schnell fahren wollen, holen Sie sich einen Veyron; Wenn Sie jede Viertelmeile ein Lächeln haben wollen, holen Sie sich einen Fiat 124 Spider.

Foto: DriveWrite Automotive.

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Alles in allem bevorzuge ich den 124 Spider hauptsächlich aufgrund des Aussehens, aber auch mit einer Anspielung auf den lebhaften kleinen Motor. Die Preise hier in Großbritannien sind weitgehend ähnlich und von gutem Wert. Der Wert ist wichtig, denn Leute, die das Fahren lieben, werden es auch lieben, dass diese Autos sehr erschwinglich, sparsam und relativ billig zu warten sind. Nach Wochen allgegenwärtiger SUVs und gemäßigter Familien-Fließhecklimousinen, die Ihre automobile Seele rauben, ist es großartig, wieder ein bisschen heißblütige Leidenschaft zu erleben.

Ich muss bedenken, dass ich in erster Linie Brite bin und daher nicht zu offener Zurschaustellung von Aufregung oder Emotionen oder dem Tragen von Armani neige, aber selbst dieser abgestumpfte Johnny English konnte spüren, wie sich das rote Zeug bewegte, als die Spinne in die schnappte Ecken mit Souveränität.

Favoloso!

Liebe ist eine unbeständige Sache. Ich habe gerade in mein Tagebuch geschaut und festgestellt, dass ich bald eine ganze Woche lang die Gesellschaft eines weiteren persönlichen Favoriten, des neu überarbeiteten Subaru BRZ, genießen werde. Wird die italienische Leidenschaft wie eine Urlaubsromanze verblassen? Beobachten Sie diesen Raum.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Titelbild: FCA US LLC.