Brief aus Großbritannien: Die unvermeidliche Zukunft

Nicht nur die Briten stehen nicht im Einklang mit gesamteuropäischen Idealen; Polen und Ungarn sind nun tief mit anderen Ländern der Eurozone gespalten. Die EU als Ganzes gerät in eine Krise nach der anderen, was sich auf die Wirtschaft auswirkt. Einer der Rückschläge ist, dass der britische Neuwagenmarkt im vergangenen Monat um fast 10 % eingebrochen ist. Dies ist der vierte Monat in Folge mit einem Rückgang. Obwohl es der Prognose entspricht, ist es immer noch ein Barometer für den Rückgang des wirtschaftlichen Verbrauchervertrauens.

Die Nachfrage war bei Geschäfts-, Flotten- und Privatkäufern rückläufig, obwohl sich im Juli seltsamerweise mehr Käufer für Mehrzweck- und Spezialsportwagen entschieden haben, die einzigen beiden Fahrzeugsegmente, die Wachstum verzeichnen konnten. Das kann natürlich bedeuten, dass einige finanziell widerstandsfähiger sind als andere.

Grünere Weiden

Elektrifiziertes Königreich

Ruhe in Stücken

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Die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antrieben ist sprunghaft angestiegen, erfahren wir. Da die Neuzulassungen von Benzin- und Dieselautos zurückgegangen sind, steigt das Interesse an Elektrofahrzeugen und Hybriden. Das bedeutet nicht unbedingt, dass Ihre Freunde und Nachbarn plötzlich verrückt nach Elektroautos sind, da es das Gefühl gibt, dass wir dazu überredet werden.

Die Auswirkungen des „Dieselgate“-Skandals breiten sich immer weiter aus, wie die Nachwirkungen, wenn ein Stein in einen stillen Teich geworfen wird. Die Verleumdung des Dieselkraftstoffs, ob verdient oder nicht, hat zu einer Abschwächung der Nachfrage nach Ölbrennern geführt. Nach einem sehr langsamen Start sind Autofahrer nun daran interessiert, mehr über Elektroautos zu erfahren. Dies könnte sicherlich daran liegen, dass Autokäufer sich einer saubereren, grüneren Zukunft bewusster sind, aber es hängt eher mit den Plänen der Regierung zusammen, sicherzustellen, dass nach 2040 keine neuen Diesel- oder Gasautos mehr verkauft werden.

Wenn Sie nach diesem Datum ein nagelneues Auto wollen, muss es ein alternativer Kraftstoff sein.

Elektrifiziertes Königreich

Das Bewusstsein der Verbraucher für die neue Technologie wird daher verstärkt, insbesondere nachdem angekündigt wurde, dass alle Neuwagen, die beispielsweise der schwedische Hersteller Volvo ab 2019 auf den Markt bringt, teilweise oder vollständig batteriebetrieben sein werden. Zwischen 2019 und 2021 wird Volvo fünf dedizierte Elektrofahrzeuge einführen und sicherstellen, dass der Rest seiner konventionellen Benzin- und Dieselpalette eine Hybridvariante in irgendeiner Form hat. Hinzu kommt, dass die überwiegende Mehrheit der Autofahrer jetzt sagt, dass sie sich beim Fahren eines Elektrofahrzeugs sicher fühlen würden. Über zwei Drittel geben an, gerne ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen zu wollen, und damit ist klar: Die Zeiten ändern sich.

Sind wir aber Gefahr, zu rennen, bevor wir sozusagen gehen können? Großbritannien hat eine sehr schlechte öffentliche Ladeinfrastruktur, die deutlich vor 2040 angegangen werden muss, zumal die Verkäufe von Elektroautos und Plug-in-Hybriden weiter steigen. Der Kraftstoffriese Shell kündigte ein Pilotprojekt zur Installation und zum Betrieb der ersten Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge an ausgewählten Tankstellen an. Sie sollen bis Ende dieses Jahres in Betrieb gehen. Es ist ein Anfang, aber es liegt ein langer Weg vor uns.

Trotz all des großen Geredes bleibt die Futurama-Realität von Elektroautobahnen ein weit entferntes Ziel, daher sind Ladesteckdosen der Schlüssel zum ultimativen Aufstieg von Elektrofahrzeugen. Das Reichweitenproblem von Elektroautos ist den Verbrauchern mittlerweile bewusst. Diese Autos eignen sich gut für den lokalen Autoverkehr in Großbritannien, da die meisten Fahrten kurz sind, im Gegensatz zu den USA, wo viel größere Entfernungen zurückgelegt werden müssen. Die meisten von uns müssen jedoch auch längere Reisen unternehmen, und zwei Stunden herumzuhängen, um den Strom aufzuladen, wird einfach nicht mit der Öffentlichkeit in Einklang gebracht. Ausreichend, leicht verfügbares, superschnelles Laden ist von entscheidender Bedeutung.

Ruhe in Stücken

Das andere Problem ist die Stromerzeugung. Wind- und Wellenenergie werden die Aufgabe nicht erfüllen, und dieses Land muss in viel größerem Umfang nuklear werden, wenn wir genug Saft erzeugen wollen. Doch es gibt eine entschlossene Anti-Atom-Lobby, die das nicht will. Kurz gesagt, es ist noch ein langer Weg, bis unsere Zukunft wirklich elektrisch ist.

Trotzdem ist der Niedergang der Verbrennungsmotoren von den Regierenden zweifellos in Stein gemeißelt. Machen Sie ein Foto von Ihrer V8-Fahrt, denn es wird nicht lange dauern, bis wir diese mit fossilen Brennstoffen betriebenen Dinosaurier sehen werden, die diese letzte Fahrt zu ihrer automobilen Beerdigung unternehmen. Wir werden sie aus unserer sauberen, grünen, elektrischen Zukunft beobachten, wie sie in den Brecher schwingen, um in Ventilatoren, Dosen und Pfannen und billigen Schmuck aus überflüssigen Kolbenringen verwandelt zu werden.

Es gibt immer noch viele Möglichkeiten, wie die Pläne schief gehen könnten – vielleicht werden unsere geliebten V8s überleben, um an einem anderen Tag zu kämpfen? Wir sind schließlich Menschen. Sogar Politiker.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Letters from Britain“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite