Mercedes-Benz GLB 250: Klein genug für eine siebenköpfige Familie

Der GLB 250 ist der erste Kompaktwagen von Mercedes-Benz mit optionaler dritter Sitzreihe.

Er ist vollgestopft mit den neuesten Infotainment-Funktionen, Sprachbefehlssystemen und Sicherheitsausrüstung.

Ein verfügbares Allradantriebssystem ermöglicht unterschiedliche Drehmomentverteilungen von vorne nach hinten.

Der Mercedes-Benz GLB 250 von 2020 ist ein mittelgroßer, nein, Moment, Kratzer, dass es ein . . . Warte, wie groß ist das Ding? Es sieht aus wie ein mittelgroßer Crossover, und die technischen Daten sagen, dass es nicht so groß ist, aber irgendwie passt Mercedes sieben Sitze in dieses Ding mit einer optionalen dritten Reihe. Was ist das für eine Zauberei?

Das ist es wirklich nicht. Einfach smart verpackt von einem Büro voller deutscher Ingenieure. Es ist auch eine ziemlich gute Antwort, wenn Sie in einer städtischen Umgebung leben, eine Familie haben und auch das Geld haben, etwas mit einem dreizackigen Stern darauf fallen zu lassen. Sie sagen noch nicht, wie viel, aber Merc macht nichts billig. Denken Sie also daran, bevor Sie sich entscheiden, dass es das Auto für Sie ist.

Oder LKW. Oder LKW-ähnliches Ding.

Wie groß ist der Mercedes-Benz GLB?

Lasse die Trompete!

Allradantrieb & Drehmomentverteilung

Hallo Mercedes!

Sicherheit & Sicherheit

Verfügbarkeit & Zukunftsüberlegungen

Mercedes-Benz GLB 250 Galerie

Wie groß ist der Mercedes-Benz GLB?

Was auch immer der GLB ist, er ist 111,4 Zoll lang. Das heißt, er ist 5,1 Zoll länger als der GLA und 1,7 Zoll kürzer als der GLC. Kapiert? A, B und C. GLA, GLB und GLC. Direkt in der Goldilocks-Zone, oder zumindest hoffen die Jungs im Verkauf, dass es so ist. Die Kopffreiheit vorne beträgt 41 Zoll und die Beinfreiheit in der hinteren Reihe 38 Zoll, was bedeutet, dass der GLB eine komfortable Fahrt für alle an Bord ist (zumindest sagen dies die Jungs im Verkauf).

Der GLB transportiert nicht nur sieben Personen, sondern auch Dinge. Die Ladekapazität liegt je nach Modell zwischen 20 und 62 Kubikfuß und ob die Sitze alle oben, alle unten oder irgendwo dazwischen geteilt sind. Familien-Skiausflüge oder Campingausflüge sollten also problemlos gehandhabt werden. Mercedes weist auch darauf hin, dass die Rückenlehnen der zweiten Reihe in mehreren Stufen flexibel eingestellt werden können, was letztendlich das Ladevolumen um bis zu sechs Kubikfuß erhöht.

Praktisch, wenn die Kinder von Granny One Christmas Future eine extra große Beute bekommen.

Der Mercedes-Benz GLB 250 2020 ist das erste Kompaktfahrzeug des Autoherstellers, das eine optionale dritte Reihe anbietet. Foto: MBUSA.

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Lasse die Trompete!

Der Antriebsstrang hat alle Schnickschnack, die Sie 2019 von diesem Autohersteller erwarten würden. Er wird von einem Zweiliter-Vierzylinder angetrieben, der respektable Mengen an Drehmoment und Leistung abgibt – 221 Ponys und 258 lb-ft. Grunzen – gepaart mit einer seidenweichen Achtgang-Automatik. Der Zweiliter-Motor M 260 (wie er im Mercedes-Sprachgebrauch heißt) hat gusseiserne Zylinderlaufbuchsen und einen Aluminium-Druckgussblock. Mercedes sagt, dass sein interner Zylinderbohrungsprozess, genannt „Trompetenhonen“, die Kolbenreibung minimiert und den Verbrauch senkt.

Allradantrieb & Drehmomentverteilung

Ein permanenter Allradantrieb (4MATIC) mit variabler Momentenverteilung ist ebenfalls erhältlich. Im normalen Fahrbetrieb sorgt der Eco/Comfort-Modus für eine 80:20-Verteilung (vorne/hinten). In der Offroad-Einstellung fungiert die Allradkupplung als Zwischenachs-Differenzialsperre, sodass die Momentenverteilung 50:50 beträgt. Richtig Spaß macht es im Sport-Modus bei einer 70:30-Aufteilung.

Aber wirklich, wenn Sie ernsthaft daran denken, den 2020er Mercedes-Benz GLB 250 zu besitzen, stehen Rundenzeiten nicht an erster Stelle. Außerdem wette ich um ein Bier, dass in ein, zwei Jahren eine AMG-Version rauskommt und dann können wir über Rundenzeiten reden.

Der Mercedes-Benz GLB 250 von 2020 verwendet MacPherson-Federbeine an der Schriftart. Das Heck besteht aus einer akustisch und schwingungsentkoppelten Mehrlenkerachse mit Druckfedern. Foto: MBUSA.

Hallo Mercedes!

Nein, was Sie (und Ihre Passagiere) am meisten interessieren wird, ist das Infotainment und andere technische Zauberei. Und natürlich gibt es eine Tonne davon, aber leider heißt es MBUX. Das steht für Mercedes-Benz User Experience, was nur zeigt, wenn die Japaner auf einen aberwitzigen Namen für etwas kommen, sagen die Deutschen „Halte mein Bier“. Jeder Typ, der absichtlich den Begriff MBUX verwendet, ist derselbe Typ, der Socken zu seinen Sandalen trägt.

Sei nicht dieser Typ.

Im Wesentlichen funktioniert es so: Alles, was auch nur entfernt mit Infotainment verbunden ist, läuft durch ein leistungsstarkes Bordcomputersystem, das dann relevante Informationen über Bildschirme und Grafiken anzeigt. Alle Displays können an Ihre individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Es gibt ein vollfarbiges Heads-up-Display für die Navigation und Augmented Reality für den Fahrer. Ein Alexa-ähnliches Sprachsteuerungssystem wird mit einem flotten „Hey Mercedes“ aktiviert.

Kein Wort darüber, ob dies für diejenigen unter Ihnen funktioniert, die ihren Autos einen Namen geben. Wenn Sie also etwas sagen wie „Hey Bob, zeig mir den Weg zu Mamas Haus“, kann ich nicht garantieren, dass es reagiert.

2020 Mercedes-Benz GLB 250 Innenausstattung. Foto: MBUSA.

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Sicherheit & Sicherheit

Es gibt eine Reihe von Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen für den Mercedes-Benz GLB. Mercedes sagt, dass der neue GLB die gleiche „kooperative Unterstützung für den Fahrer und die gleiche Funktionalität wie die S-Klasse“ hat. Nein, ich weiß es auch nicht genau, aber ich nehme das so an, dass der GLB viele der gleichen Sachen hat, die auf dem Flaggschiff der S-Klasse zu finden sind. So verfügt der GLB beispielsweise über verbesserte Kamera- und Radarsysteme, die bis zu 500 Meter vorausschauen und in bestimmten Situationen teilautonom fahren können. Danke!

Mit dem Aktiven Abstands-Assistenten DISTRONIC kann der GLB seine Geschwindigkeit vor Kurven, Kreuzungen oder Kreisverkehren anpassen. Es verweist zusätzlich zu den Informationen der Sensoren auf Karten und Navigationsdaten an Bord. Es gibt auch den aktiven Lenk-Assistenten, eine neue Funktion, zusammen mit dem aktiven Spurwechsel-Assistenten, dem aktiven Park-Assistenten mit PARKTRONIC und einigen unbenannten Spielereien, die es dem GLB ermöglichen, im Stau automatisch neu zu starten.

2020 Mercedes-Benz GLB 250. Foto: MBUSA.

Verfügbarkeit & Zukunftsüberlegungen

Sehen Sie, warum hier ein Blatt vor den Mund nehmen: Mercedes-Benz hat (mehr oder weniger) nichts vergessen und als Besitzer/Fahrer/Beifahrer eines GLB wird es Ihnen (mehr oder weniger) an nichts fehlen. Die einzige wirkliche Frage ist, wie viel, was bedeuten könnte, dass Sie für ein dickeres Bankkonto wollen, aber hey, wer tut das nicht.

Außerdem sind Sie als siebenköpfige Familie mit Kontoständen und dergleichen bestens vertraut. Und Sie sind mehr als vertraut damit, welche Fahrzeuge die Aufgabe erfüllen und welche nicht. Der Mercedes-Benz GLB 250 2020 kommt noch in diesem Jahr in den Handel. Es liegt an Ihnen, ob es die Bedürfnisse Ihrer Familie erfüllt.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Mercedes-Benz GLB 250 Galerie

Foto und Fotoquelle: MBUSA.