Porsche 718 Boxster & Cayman GTS ist mit einem neuen 4,0-Liter-Motor ausgestattet!

Porsche 718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS sind mit neuen Motoren ausgestattet.

Active Drivetrain Mounts und Torque Vectoring sind bei beiden Fahrzeugen Standard.

Sie werden diesen Sommer eintreffen, obwohl die Preise noch nicht bekannt gegeben wurden.

Die 718-Zwillinge von Porsche – das wären Boxster und Cayman – erhalten für 2020 ein Upgrade, und zwar ein beachtliches: einen Vierliter-Motor. Ja, es gibt weitere Verbesserungen für Boxster und Cayman, aber die große Neuigkeit hier ist dieser große Motor!

Vier Liter sind viel für ein Auto dieser Größe. Wie Sie sich gut vorstellen können, sind wir hier bei Automoblog große Fans großer Motoren. Normalerweise sind wir sehr für die Ingenieurschule „der größte Motor, den man ins Auto packen kann“. Wenn Sie diesbezüglich nicht schlau genug sind, können Sie natürlich mit einer katastrophalen Handhabung und einer Reihe anderer Krankheiten enden. aber komm schon, wir reden hier von Porsche. Und wenn jemand die Ingenieurskunst dafür hat, lebt er wahrscheinlich in Stuttgart.

Was hat Porsche hier gemacht?

Leistung & Leistung: Was die Zahlen sagen

Fahren & Handhabung: Halten Sie es niedrig, halten Sie es stilvoll

Zurück in Schwarz

Track-Konnektivität & Premium-Audio

Preise & Verfügbarkeit

Was hat Porsche hier gemacht?

Porsche hat die beiden neuen Modelle in seine Produktpalette aufgenommen, die offiziell als 718 Cayman GTS 4.0 und 718 Boxster GTS 4.0 bezeichnet werden. Beide werden von einem süßen Vierliter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor angetrieben, der 394 PS und 309 lb-ft austreibt. des Drehmoments. Der Motor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden ist, ähnelt der 414-PS-Version, die im 718 Spyder und 718 Cayman GT4 verwendet wird.

Die 4.0er verfügen über eine adaptive Zylindersteuerung, die bei geringer Motorlast abwechselnd eine der beiden Zylinderbänke abschaltet. Die großen Blöcke (wie sie sind) haben auch eine direkte Kraftstoffeinspritzung mit Piezo-Injektoren und ein variables Einlasssystem, um die Effizienz zu steigern. Porsche Active Drivetrain Mounts und Torque-Vectoring-Fähigkeit mit einem mechanischen Sperrdifferenzial sind ebenfalls Standard bei den 718 GTS 4.0-Modellen.

Porsche 718 Cayman GTS 4.0. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Leistung & Leistung: Was die Zahlen sagen

Derzeit wiegen der Porsche 718 Boxster GTS und der 718 Cayman GTS mit dem PDK-Getriebe 3.098 lbs. (Sie sind ein Haar leichter mit einem Handbuch). Wir wissen zwar nicht, wie sich das neue 4.0-Werk auf das Gesamtleergewicht auswirken wird, aber wir wissen, dass es eine Redline von 7.800 gegenüber der 7.500-Grenze des Turbo Flat-Four im Standard 718 Boxster und Cayman GTS hat.

Trotzdem müssen Sie nicht Stephen Hawking sein, um die Zahlen zu ermitteln. Schauen Sie sich diese Zahlen an: null auf 60 mph in 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 182 mph! Das ist zwar nur eine geringfügige Steigerung gegenüber dem traditionellen Porsche 718 Boxster und Cayman GTS, aber wir nehmen es hin.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Fahren & Handhabung: Halten Sie es niedrig, halten Sie es stilvoll

Beide Autos profitieren bereits von einem außergewöhnlich agilen Handling und einer präziseren Lenkung dank des Mittelmotor-Layouts (sorry Porsche-Puristen, aber es ist einfach besser als ein Auto mit Heckmotor). Handling, Kontrolle und Kurvenfahrt werden durch das Active Suspension Management von Porsche, das bei beiden 4.0-Fahrzeugen serienmäßig ist, weiter verbessert. Dadurch liegt die Fahrzeughöhe um 20 Millimeter niedriger als beim „normalen“ Porsche 718 Boxster und Cayman GTS.

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Der 718 GTS 4.0 fährt auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern in Satin Black und Hochleistungs-Sommerreifen; mit 235/35 ZR 20 (vorne) und 265/35 ZR 20 (hinten). Das Bremssystem wurde verbessert, wobei die quergebohrten, gusseisernen vorderen Rotoren jetzt 13,8 Zoll messen und von roten Sechskolben-Bremssätteln geklemmt werden. Die hinteren Rotoren wachsen auf 13 Zoll. Wenn Sie noch mehr wollen, sind die Keramik-Verbundbremsen von Porsche erhältlich.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 Innenausstattung. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Zurück in Schwarz

Wie andere GTS-Modelle setzen sich auch die 718 GTS 4.0s optisch mit viel Schwarz ab: Die Spoilerlippe, der Lufteinlass, die Frontschürze und die neu gestaltete untere Heckschürze sind schwarz. Die vorderen Lauflichtgläser und Rücklichter sind ebenfalls getönt. Sie werden auch die Doppelendrohre mit Satteldesign bemerken, die einen Kontrast zur schwarzen unteren Heckschürze bilden.

Das Material der Wahl für den Innenraum ist schwarzes Alcantara. Es findet sich auf den Mittelfeldern der Sportsitze und des Lenkradkranzes; Mittelkonsole und Schalthebel; Türarmlehnen und A-Säulen; und der Dachhimmel (des Hardtops). Als optionales GTS-Interieurpaket sind Drehzahlmesser, Sicherheitsgurte und alle Ziernähte – darunter das gestickte GTS-Emblem auf den Kopfstützen und der Porsche-Schriftzug auf den Fußmatten – in Karminrot oder Kreide ausgeführt.

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 Innenausstattung. Foto: Porsche Cars North America, Inc.

Track-Konnektivität & Premium-Audio

Beide Fahrzeuge sind serienmäßig mit dem Porsche Communication Management (PCM) und dem Sport Chrono Paket inklusive der erweiterten Track Precision App ausgestattet. Es ist eine Smartphone-App, die leistungsbezogene Daten auf dem PCM-Display anzeigt und für spätere Analysen aufzeichnet. Das Navigationssystem verfügt über Echtzeit-Verkehrsinformationen, Sprachsteuerung und, als verfügbare Option, Surround-Sound-Stereoanlagen von Bose und Burmester für ein gutes Maß.

Preise & Verfügbarkeit

Der 718 Cayman GTS 4.0 und der 718 Boxster GTS 4.0 werden noch in diesem Sommer bestellbar sein. Porsche sagt, dass die vollständige Preisgestaltung und das geplante Ankunftsdatum näher an dieser Zeit bekannt gegeben werden.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Foto und Fotoquelle: Porsche Motors North America