Porsche 911 Sport Classic - Ah, zurück zu den Grundlagen des Ruhms

Also war ich gestern sehr viel

Härt auf Porsche's Mellow

Was die Cayenne und Panamera betrifft.Also hat sich Head Guy Chris heute entschlossen, mir die Nachricht über eine neue und leider exklusive 911 -Variante zu schicken, die viel mehr mein Stil ist.Schauen Sie sich den 911 Sport Classic an.Woran erinnert dich das nun?Ich kann das für mich beantworten: Junge, erinnert mich dieses Ding an die ersten Carerra RSS aus den frühen 70ern.Es hat den ganzen Ducktail Spoiler Fender Facks Ding herunter.

Das sind die guten Nachrichten, die schlechte Nachricht, abgesehen davon, dass es sich vor meiner Preisspanne befindet.Porsche rollt nur 250 der Bestien aus.Aber die Details sind ach so delikotisch.

Der 911 Sport Classic ist ein Produkt der Porsche Specialist Department, die maßgeschneiderte Versionen von Porsche -Autos über die regulären Produktionsmodelle des Unternehmens hinausgeht.Der 911 Sport Classic wird auf der Frankfurt Autos Show 2009 eingeführt und ist, wie ich bereits erwähnt habe, auf nur 250 Autos beschränkt [Sniff].

Der 911 Sport Classic basiert auf dem Heckantrieb Carrera s. For starters, this isn’t just an engine job & some chassis beefing up.Sie haben auch den Körper neu geschlossen.Es gibt ein neu entwickeltes Doppel-Dom-Dach, und das Heck ist um 1 breiter.73 Zoll dank der breiteren Strecke auf der Hinterachse.Es gibt auch eine neue Sportdesign -Frontschürze mit einer einzigartigen Spoilerlippe und dem Heckspoiler, das in dieser Position befestigt ist, genau wie der Entenschwanz auf dem 73 Carrera Rs.

Unter diesem hinteren Deckdeckel liegt ein 3.8-Liter-Anlage mit direkter Kraftstoffeinspritzung und einem neu entwickelten Resonanzansaugkrümmer mit sechs vakuumgesteuerten Schaltklappen.Fazit auf dem Dyno -Blatt: 23 BHP für insgesamt 408 PS.[Seufzen...Sie Glück 250.]

Alle diese Ponys durchlaufen ein Sechsgang-Schaltgetriebe, was meiner Meinung nach in Ordnung ist, aber eine halbauto-Box wäre besser gewesen.Wer weiß, warum Porsche so gegangen ist-könnte sein, weil ihr interner PDK auf der schweren Seite ist, oder vielleicht sind sie kurz nach der vollen Ding der alten Schule..

Stoppen, immer ein starker Porsche -Anzug, kommt über Porsche Keramikverbundbremsen.Und dort eine PASM -Sportsuspension, die den 911 Sport Classic von oder 0 senkt.79 Zoll.Weitere Trickbits sind eine mechanische Hinterachsedifferential und maßgeschneiderte 19-Zoll-Räder mit ihrem Randstern, der schwarz ist.

Das Innere des 911 Sport Classic ist ein typischer porsche ergonomischer Albtraum von seltsam platzierten Messgeräten und so weiter.Der hier abgebildete hier ist in einem schrecklichen Braunschuh, und die Sitzeinsätze kehren zurück, als Porsche sich entschied.Schlechte Idee damals, schlechte Idee heute...Halten Sie sich bei den Grundlagen wie schwarzem Leder und so, OK?Es stellt sich heraus, dass diese Farbkombination alles ist, was Sie bekommen, es gibt keine andere Möglichkeiten.Porsche nennt es Espresso Natur innen und außen ist es Sport Classic Grey.

Preis?Das werden 169.300 Euro sein, Sir.