Der MINI Countryman debütierte in Genf und wir wollen ihn sofort fahren!

Es scheint, dass MINI es ernst meint. Sie machen tatsächlich eine SUV-Version ihres kleinen und interessanten Fließhecks (gut, Crossover, technisch). Er heißt MINI Countryman und ist großartig zu fahren. Er hat zwar mehr Platz im Innenraum und eine bessere Bodenfreiheit, ist aber kein ernsthafter Geländewagen, dürfte aber mit dem optionalen Allradantrieb einige staubige Tests meistern.

MINI Countryman-Debüt

Motor & Antriebsstrang

ALL4-System

Weitere folgen

MINI Countryman-Galerie

MINI Countryman-Debüt

MINI hatte

eine ereignisreiche Zeit in Detroit

auf der North American International Auto Show kurz nach dem ersten des Jahres, aber hier sind sie wieder, bereit, den neuen Countryman während der bevorstehenden Genfer Motor Show 2010 fallen zu lassen.

Es lohnt sich, darauf hinzuweisen, dass der Countryman das erste MINI-Modell mit vier Türen ist (und wie wäre es mit dieser weit öffnenden Heckklappe!). MINI verspricht mehr Benutzerfreundlichkeit, Praktikabilität und einen einfacheren Ein- und Ausstieg. Apropos Ein- und Aussteigen, es gibt nur vier Sitze. Vorbei ist der mittlere Sitz auf der Rückseite, aber es ist besser, vier Personen bequem fahren zu lassen, als fünf wie Sardinen hineinzustopfen.

Darüber hinaus war MINI bei den Details etwas schlank, aber sagen wir, der neue Countryman wird exklusive Außenfarben und ein spritziges Interieur haben. Dazu gehören laut MINI ein umfangreiches Polster- und Dekorprogramm, ein High-End-Audiosystem und eine Navigation.

Motor & Antriebsstrang

Jetzt kommen wir zu den guten Sachen! Den Countryman gibt es in zwei Geschmacksrichtungen: MINI Cooper Countryman und MINI Cooper S Countryman. Der permanente Allradantrieb ALL4 ist für beide aber optional

Der MINI Cooper Countryman hat einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Sauger mit 120 PS (6.000 U/min) und 118 lb-ft. Drehmoment (4.250 U/min). Die Zeit von null auf 60 beträgt etwa 10,5 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit etwa 120 Meilen pro Stunde beträgt.

Darüber hinaus hat der MINI Cooper S Countryman den gleichen Grundmotor, jedoch mit einem Twin-Scroll-Turbolader. Unterm Strich leistet das Turbowerk rund 180 PS (5.500 U/min) und 177 lb-ft. Drehmoment (und bis zu 192 lb-ft. in bestimmten Intervallen, laut MINI). Die Zeit von null auf 60 ist mit 7,6 Sekunden etwas schneller, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

ALL4-System

Nun zu diesem permanenten Allradantrieb. Es verwendet ein elektrohydraulisches Differenzial, um die Kraftverteilung von vorne nach hinten zu variieren. Unter normalen Fahrbedingungen gehen bis zu 50 Prozent der Motorleistung an die Hinterräder. Unter „extremen“ Bedingungen (nein, sie haben nicht gesagt, was als extrem gilt) gehen bis zu 100 Prozent auf die Hinterräder. Es klingt in jedem Fall nach Spaß!

Weitere folgen

Der Countryman ist das vierte Modell von MINI, das zum gesamten Thema von vier Türen, vier Sitzen und Allradantrieb ALL4 passt. Zum jetzigen Zeitpunkt hat MINI noch nicht genau gesagt, wann der neue Countryman erhältlich sein wird oder was er kosten wird. Konkurrenz bekommt der Countryman allerdings in Genf. Der Audi A1 und der Nissan Juke werden beide im März auf der Messe zu sehen sein.

Tony Borroz ist ein beitragender Autor für Automoblog, der im Motorsport sowie in der Luft- und Raumfahrt- und Videospielindustrie gearbeitet hat.

MINI Countryman-Galerie

Foto und Fotoquelle: MINI.