Stellen Sie mit dem Ford F-250 Super Duty Geschwindigkeitsrekorde für Diesel und Biodiesel auf

Wenn Sie denken, dass Dieselautos langsam sind, sagen Sie es Brent Hajek. Das liegt daran, dass Brent gerade in den Bonneville Salt Flats einige Geschwindigkeitsrekorde auf einem dieselbetriebenen Auto aufgestellt hat. Entschuldigung, lassen Sie mich es korrigieren: Er hat gerade einige Landgeschwindigkeitsrekorde auf dieselbetriebenen Lastwagen in Bonneville Salt Flats aufgestellt. Insbesondere der Ford F-250 Super Duty hat zwei Rekorde aufgestellt, einer ist Dinosaurier-Diesel, der direkt verwendet wird, und der andere ist Biodiesel. Beeindruckend, nicht wahr?

Landgeschwindigkeitsrekorde sind an und für sich schon cool, und die Tatsache, dass er es mit Kraftstoff gemacht hat, der normalerweise in den Tanks von 18-rädrigen Fahrzeugen zu finden ist, trägt nur irgendwie zum coolen Faktor bei. Aber weißt du, das ist das LSR-Spiel auf dem heiligen Gelände der Bonneville Salt Flats. Die Leute, die die Bonneville Speed ​​Weeks, die Southern California Timing Association, leiten (fragen Sie mich nicht, wie ein Haufen Hot Rodder aus SoCal dazu kam, diesen Kram anzuführen, das ist eine sehr lange Geschichte), ist es wirklich egal, was zum Teufel Sie bringen Sie zu The Salt. Solange es sicher ist (oder zumindest ihre Sicherheitsprüfungen besteht) und in eine ihrer zig Kategorien passt, scheinen sie damit einverstanden zu sein. Sie wollen sehen, ob Sie den schnellsten serienmäßigen 65er VW Käfer der Welt haben? Bring sie raus und mal sehen, was sie macht.

Also können Sie während jeder beliebigen Geschwindigkeitswoche im August da draußen mitten im Nirgendwo Serienautos, Motorräder, speziell gebaute Streamliner und, im Fall von Brent Hajek, einen Ford F-250 Super Duty in Betrieb sehen auf Dieselkraftstoff.

Brents Team, Hajek Motorsports, beschloss, einen vollständig vorbereiteten 2011er Ford F-250 Super Duty für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der „Strecke“ auf den Markt zu bringen. Aber für all die (höchst vertretbare Sicherheit) Vorbereitung, die in den Lastwagen gesteckt wurde, war die Anlage überraschenderweise fast ein serienmäßiger 6,7-Liter-Power-Stroke-V8 mit Turbolader. Sicher, Hajek Motorsports hat die Einspritzdüsen und die Kraftstoffpumpe ausgetauscht, aber bei den Geschwindigkeiten, die man mit so viel Platz erreichen kann, trinken LSR-Autos Kraftstoff, wie ein Neuling an einer Hochschule für Geisteswissenschaften Bier trinkt. Hajek Motorsports tauschte auch den Serienturbo aus.

Im Inneren fügten sie aus Sicherheitsgründen einen Überrollkäfig und einen Fünfpunktgurt hinzu (ohne Zweifel, um Mom Hajek etwas leiser zu halten), und sie fügten auch einen Satz Lakester-Radkappen aus gesponnenem Aluminium hinzu, um den Luftstrom zu glätten. Nette Geste mit den flachen Scheiben ... Rodder machen das seit den Muroc-Tagen, sie funktionieren und sie sind stylisch!

Und das war so ziemlich das Ausmaß der Modifikationen, die Hajek Motorsports am F-250 vorgenommen hat. Es wird beschrieben als „... ein 08/15-Serienfahrzeug, das mit Standard-Diesel oder B20-Biodiesel betrieben werden kann“. Verdammt. Mutige Bewegung, oder? Die durchgeführten technischen Bewegungen, ob mit oder ohne Hoden, reichten aus, um die Leistung und das Drehmoment um 50 Prozent gegenüber den 400 PS und 800 Pfund-Fuß Zugkraft des Serienmotors zu steigern.

Das Endergebnis auf den Zeitzetteln der SCTA war ein neuer Diesel-Lkw-Rekord der B-Produktion von 171,123 Meilen pro Stunde. Was für eine F-250 verdammt beeindruckend ist. Ich meine, schau dir das Ding an; Es hat die gesamte Aerodynamik der Versandkiste, in der es geliefert wurde. Beeindruckend! Und diese 171,123 Meilen pro Stunde (immer bis zur dritten Dezimalstelle, wenn es um den SCTA geht) schlagen den alten Rekord von 166,850 Meilen pro Stunde, der von einem Duramax-angetriebenen GMC-Pickup gehalten wird, falls es jemanden von Ihnen interessiert.

Ausrutscher, das Endergebnis des SCTA-Timings, entpuppten sich als neuer Diesel-Lkw-Rekord der B-Produktion von 171,123 Meilen pro Stunde. Für den F-250 ist das wirklich beeindruckend. Ich meine, sieh dir dieses Ding an; es hat alle aerodynamischen Eigenschaften eines Versandkartons. beeindruckend! 171.123 Meilen pro Stunde (immer genau auf die dritte Dezimalstelle für SCTA) brach den alten Rekord von 166.850 Meilen pro Stunde, der von GMC-Pickups mit Duramax gehalten wurde, falls Sie interessiert sind.