2018 Ford F-150 Power Stroke Diesel im Test

2018 Ford F-150 Power Stroke Diesel

Vorteile

Kraftstoffverbrauch

Ruhig & Komfortabel

Gleichmäßige Stromversorgung

Nachteile

Premiumpreis

Weniger Leistung als 3,5 EcoBoost

94

FEST

Als Ford ankündigte, im F-150 2018 einen 3,0-Liter-Diesel anzubieten, erregte das die Aufmerksamkeit der Lkw-Käufer.

Ford hat diesen brandneuen V6-Dieselmotor mit 250 PS, 440 lb-ft. Drehmoment, geschätzten 30 mpg auf der Autobahn und 11.400 lbs für die spezifischen Bedürfnisse der US-amerikanischen F-150-Kunden entwickelt und konstruiert. der Anhängelast.

Ford sagt, dass diese Zahlen die besten ihrer Klasse sind, obwohl es nicht viel Konkurrenz gibt. Der einzige andere Pickup mit einer halben Tonne, der einen Dieselmotor anbietet, ist der Ram 1500 EcoDiesel mit 240 PS und 420 lb-ft. des Drehmoments.

Dieses Wochenende fuhren wir den Ford F-150 Power Stroke Diesel von 2018 in einer 4×4-SuperCrew-Konfiguration.

Was ist neu für 2018

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2018 Ford F-150 Galerie

Was ist neu für 2018

Ford bietet seinen kleinsten Power-Stroke-Motor an, um Kraftstoffeinsparung und Zugkraft für diejenigen zu kombinieren, die häufig transportieren.

Funktionen & Optionen

Der 2018er Ford F-150 Power Stroke Diesel (4X4 SuperCrew – Lariat) ist standardmäßig mit 18-Zoll-Rädern, schlüssellosem Zugang und Zündung, kraftverstellbaren Pedalen, Zweizonen-Klimaautomatik, Fahrersitz-Speichereinstellungen und Umgebungsbeleuchtung ausgestattet , Lederausstattung und belüftete Vordersitze. Weitere Optionen waren die verbesserten Spiegel, die Fernentriegelung der Heckklappe und nach vorne gerichtete Scheinwerfer.

Unser F-150-Tester war ein Vorserienmodell und unverkäuflich. Ford hat keine genauen Preise veröffentlicht. Erwarten Sie je nach Konfiguration und Ausstattungsvariante des Lkw einen Aufpreis von 3.000 bis 4.000 US-Dollar für den Power Stroke-Motor.

Interieur-Highlights

Unser Testgerät wurde mit den elektrischen Trittbrettern des Lariat geliefert, die herausgleiten, wenn Sie die Tür öffnen. Das ist eine gute Sache, denn der F-150 erfordert selbst für den durchschnittlichen Erwachsenen einige Anstrengung, um hineinzusteigen. Sie machten es meiner Frau leicht, in die Kabine zu klettern.

Der Innenraum des Lariat ist luxuriös mit beheiz- und kühlbaren, elektrisch verstellbaren Ledersitzen, die unserer Meinung nach die bequemsten in diesem Segment sind. Der F-150 ist aus gutem Grund Amerikas meistverkaufter Lkw. Er ist solide gebaut und trotz seines schicken Innenlebens bereit für schwere Arbeiten. Es gibt viel Platz im Inneren und große oder kleinere Fahrer werden keine Probleme haben, die perfekte Fahrposition zu finden. Große und große Passagiere finden auf der höhlenartigen Rückbank viel Platz zum Ausstrecken.

Der Rücksitz des SuperCrew bietet bequem Platz für drei große Erwachsene und bietet viel Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit. Insgesamt erhält das F-150 Lariat gute Noten für die alltägliche Benutzerfreundlichkeit und die Innenraumqualität. In Kombination mit den hohen Komfortbewertungen ist es ein angenehmer Ort, um einen ganzen Tag unterwegs zu verbringen.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der neue Power Stroke von Ford verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie zur Reduzierung des Turbolochs und ein Common-Rail-Einspritzsystem. Ein Hochdruck, 29.000 lbs. Die Einspritzkalibrierung pro Quadratzoll ermöglicht einen gleichmäßigeren, leiseren Betrieb bei gleichzeitiger Reduzierung der Emissionen.

Der neue Power Stroke ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

EPA-Schätzungen liegen bei 22/30 Stadt/Autobahn und 25 kombinierten mpg.

Fahrdynamik

Für diejenigen, die sich an die lauten, stinkenden Dieselmotoren der Vergangenheit erinnern, ist dieser neue 3,0-Liter-Power Stroke überraschend leise. Sie werden nicht wissen, dass es sich um einen Diesel handelt, abgesehen vom anfänglichen verräterischen Klappern des Diesels, wenn Sie zum ersten Mal auf den Startknopf drücken. Innen und unterwegs klingt dieser Power Stroke weit mehr nach einem sanftmütigen Benzin-V6 als nach einem schweren Transporter.

Als wir den F-150 auf der I-70 in 8.000 Fuß Höhe westlich von Denver betrieben, hatte der 3,0-Liter-V6 all das Grunzen, das nötig war, um mit einem Spitzendrehmoment von nur 1.750 U/min, gekoppelt mit 3,55: 1 Hinterachsübersetzung. Der Power Stroke des F-150 verfügt über einen mechanischen, motorgetriebenen Lüfter und zwei Kühlerjalousien, um die Leistung in großer Höhe zu steigern. Bei Bedarf konnten wir s

Schalten Sie den Schalthebel in den manuellen Modus, wodurch wir einen Gang für optimale Motorbremsung wählen konnten, während wir den steilen Berg hinunterrollten.

Das 10-Gang-Automatikgetriebe arbeitete mit dem Power-Stroke-Motor zusammen. Es schaltete reibungslos und musste nie nach dem richtigen Gang suchen. Unser Tester war mit den Modi Normal, Sport, Eco, Tow/Haul und Off-Road ausgestattet, was bedeutet, dass sich die Antriebsstrangeigenschaften des Lkw je nach Art der Arbeit ändern, die Sie ausführen müssen.

Auf offener Straße war die Fahrt bemerkenswert glatt, kontrolliert und leise, obwohl wir unseren Fuß im Dieseltriebwerk behielten. Meine Frau musste mich daran erinnern, dass ich nicht in einem Sportwagen saß.

Schlussfolgerung

Käufer von großen Pickups, die nach einem Motor mit hohem Drehmoment suchen, um einen Anhänger voller Schneemobile oder ATVs oder einen Campinganhänger für das Wochenende zu ziehen; Dies wird das Ticket sein. Und das Mitnehmen der Familie ist mit der luxuriösen und großen Kabine eine leichte Aufgabe.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

2018 Ford F-150 Galerie

Foto: Ford Motor Company.