2020 Genesis G70 Review: Wie verdient sind all die Lobeshymnen?

2020 Genesis G70

Unserer Meinung nach:

Der Genesis G70 hat seit seiner Einführung im Jahr 2017 viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Das Auto ist stilvoll und sportlich, aber Käufer haben in diesem Segment viele Möglichkeiten. Obwohl das G70 in mindestens einem Schlüsselbereich fehlt, ist es immer noch wünschenswert und so perfekt, wie es jede neue Marke erreichen könnte. Unsere einzige Frage ist, ob Genesis ihre derzeitige Dynamik beibehalten kann. Im Moment sieht es vielversprechend aus. Was wir nicht sehen wollen, ist ein Sündenfall, wie es andere in diesem Segment getan haben. Wir hoffen, dass Genesis der Zeit voraus bleiben und die Fahrzeuge, die sie bereits auf den Markt gebracht haben, rechtzeitig verbessern kann.

Außengestaltung

90

Inneneinrichtung

81

Fahrdynamik

92

Sicherheit & Technische Funktionen

84

Alltagstauglichkeit

76

Vorteile

Scharfes Inneres

Sportauspuff

Zahlreiche Auszeichnungen von Drittanbietern

Nachteile

Verengter Rücksitz

Infotainment-System

85

Der 2020 Genesis G70 lebt in einem überfüllten Haus, und alle kämpfen morgens als erstes um das Badezimmer. In diesem Segment des Marktes steht Genesis einer potenziellen Wäscheliste von Konkurrenten gegenüber: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz und Volvo.

Stellt Genesis zuverlässige Autos her?

Unser Pressefahrzeug

Was kostet der 2020 Genesis G70?

Interieur-Highlights: Erste Eindrücke

Interieur-Highlights: Warm und doch sportlich

2020 Genesis G70: Motor & Antriebsstrang

Hat der Genesis G70 einen Allradantrieb?

Benzinverbrauch des 2020 Genesis G70

Wie funktioniert das G70 mit einem manuellen Laufwerk?

Fahrdynamik: „Cooler Autotyp“

Sollten Sie einen Genesis G70 kaufen?

2020 Genesis G70-Galerie

Stellt Genesis zuverlässige Autos her?

Im Jahr 2017 wurde Genesis in der U.S. Initial Quality Study von J.D. Power am besten unter den Premium-Automobilherstellern eingestuft. Auch in der Fahrzeugzuverlässigkeitsstudie 2020 von J.D. Power belegte die Marke mit dem größeren G80 erneut den ersten Platz. Der G70 war 2019 das nordamerikanische Auto des Jahres und 2019 das Auto des Jahres von MotorTrend. Es war auch ein Kategoriesieger bei den Car and Driver 2019 10 Best Awards und erhielt die Auszeichnung „Best of 2019“ von Cars.com.

Wird der Genesis G70 seinem Ruf gerecht? Das wollten wir herausfinden.

Unser Pressefahrzeug 2020 Genesis G70 Sport M/T (Schaltgetriebe) vor dem Comerica Park in der Innenstadt von Detroit. Die Außenfarbe heißt Havannarot. Beachten Sie auch die roten Brembo-Bremssättel. Foto: Danielle Anthony für Autoblog.net.

Unser Pressefahrzeug

Vor kurzem verbrachten wir eine Woche damit, in einem G70 Sport mit Sechsgang-Schaltgetriebe durch Detroit zu cruisen. Unser G70 war mit dem Advanced Safety Technology-Paket ausgestattet, das sieben Airbags enthielt; Auffahrwarner mit Fußgängererkennung; Toter-Winkel-Kollisionswarner mit Querverkehrserkennung hinten; Spurhalteassistent; Aufmerksamkeitswarnung des Fahrers; Fernlichtassistent; und ein Brembo-Bremssystem.

Der Komfort & Das Komfortpaket hatte alle möglichen Leckereien: automatische LED-Scheinwerfer und Rücklichter; LED-Tagfahrlicht; beheizbare Außenspiegel mit LED-Blinkern; Ledersitze mit einer nahezu endlosen Reihe von Anpassungen; beheizbare und belüftete Vordersitze; Lederlenkrad; und Klimatisierung für ein gutes Maß.

Das Antriebsstrang-Technologiepaket gab uns einen 2,0-Liter-Turbomotor, ein Sperrdifferenzial, das Sechsgang-Schaltgetriebe und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin Pilot Sport 4-Sommerreifen.

Unser 2020 Genesis G70 hatte zwei separate Bildschirme: ein 7-Zoll-LCD-Multiinformationsdisplay und ein 8-Zoll-Audiodisplay. Letzteres ist Bluetooth-kompatibel und unterstützt Apple CarPlay und Android Auto. Es gibt drei USB-Anschlüsse (zwei vorne, einer hinten) und ein Lexicon-Audiosystem mit 15 Lautsprechern mit Quantum Logic Surround- und Clari-Fi-Technologie.

Was kostet der 2020 Genesis G70?

In Anbetracht dessen, wie gut unser G70-Pressefahrzeug bereits ausgestattet war, hatten wir keine optionalen Funktionen. Der Grundpreis von 38.500 US-Dollar plus Fracht- und Bearbeitungsgebühr von 995 US-Dollar entsprach einem UVP von insgesamt 39.495 US-Dollar. Zum Vergleich: Der 2020 Genesis G70 beginnt bei 35.450 US-Dollar.

Obwohl das G70 für die Leistung, die Sie erhalten, preislich angemessen ist, können Sie je nach Anreizen in Ihrer Region möglicherweise etwas mehr sparen. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion* zeigt Ihnen, welche Händler Ihnen den besten Preis anbieten.

Fensteraufkleber für unser 2020 Genesis G70 Pressefahrzeug.

Interieur-Highlights: Erste Eindrücke

In Anbetracht dessen, dass unser Pressefahrzeug ein Sechsgang-Schaltgetriebe hatte, fiel unser Blick sofort dorthin! Nach der anfänglichen Aufregung um das Getriebe sahen wir uns um und fanden ein gemütliches, aber dennoch sportliches Interieur. Unser G70-Pressefahrzeug war mit Nappaledersitzen, Ledertürverkleidungen mit Aluminiumgriffen, Lautsprechergittern aus Metall und vielen Soft-Touch-Materialien geschmückt.

Genesis bietet fünf verschiedene Farben für die Innenausstattung an: Obsidian Black, Sandstorm Grey, Velvet Burgundy, Tobacco Brown und Vanilla Beige. Sports Grey und Sports Red sind für die Ausstattungsvarianten G70 Sport und 2.0T erhältlich. Unser Pressefahrzeug hatte ein obsidianschwarzes Interieur und es war scharf.

Der 8-Zoll-Touchscreen ist reaktionsschnell und farbenfroh, erscheint jedoch als Leihgabe von Hyundai-Modellen weiter unten in der Nahrungskette. Das ist zwar an sich keine schlechte Sache, aber Autohersteller wie Audi und Mercedes-Benz bieten mit ihren MMI touch response- bzw. MBUX-Systemen ein höheres Maß an Funktionalität. In Anbetracht dessen, wie stilvoll unser G70 war, schien das Konnektivitätssystem nicht zum Rest des Innenraums zu passen. Der Bildschirm fühlt sich auf dem Armaturenbrett eingeklemmt an, als wäre es ein kleiner nachträglicher Einfall.

2020 Genesis G70 Innenausstattung.

Interieur-Highlights: Warm und doch sportlich

Was mir wirklich Spaß gemacht hat, waren all die verschiedenen Einstellungen für den Fahrersitz, von der Lordosen- und Beinstütze bis zur zusätzlichen Seitenpolsterung. Sie können die Polsterung im G70 so einstellen, dass es Sie buchstäblich in Nappaleder hüllt. Schalten Sie die beheizten Sitze ein und Sie werden nicht aufhören wollen zu fahren, besonders mit diesem Sechsgang-Schaltgetriebe genau dort. Der Innenraum des G70 ist so komfortabel, aber das manuelle Getriebe lässt Sie wissen, dass es Sportwagen-Untertöne gibt.

Die Lexicon-Stereoanlage ist nett, aber Sie werden nicht viel Zeit mit eingeschaltetem Radio verbringen. Da unser Pressefahrzeug über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen Doppelendrohr-Sportauspuff verfügte, bevorzugten wir diesen Soundtrack für unsere einwöchige Fahrt. Auch der Sportauspuff scheut sich nicht. Bei jedem Gangwechsel und jedem Gasgeben hört man es knurren. Es ist ziemlich cool.

2020 Genesis G70 auf offener Straße.

2020 Genesis G70: Motor & Antriebsstrang

Unter der Motorhaube unseres Pressefahrzeugs befand sich ein Theta-II, 2,0-Liter-Turbo-GDI-Motor mit 255 PS und 260 lb-ft. des Drehmoments. Die Anlage profitiert von einem kleineren Turbinenrad, einem motorgetriebenen Einlasssystem mit variabler Ventilsteuerung und einer zweistufigen Entlastungsölpumpe. Das manuelle Getriebe ist nur in der Sportausstattung erhältlich. Daher ist er nur mit diesem Motor und mit Hinterradantrieb erhältlich.

Optional für den G70 ist der Lambda II 3,3-Liter-V6-Turbo-GDI-Motor. Dieses Monster schafft 365 PS und 376 lb-ft. des Drehmoments. Hier wird das manuelle Getriebe gegen eine Achtgang-Automatik getauscht.

Verwandt: Wie lange ist die Genesis-Garantie und benötigen Sie mehr?

Hat der Genesis G70 einen Allradantrieb?

Allradantrieb ist für den Genesis G70 2020 für beide Motoren verfügbar.

Benzinverbrauch des 2020 Genesis G70

2020 Genesis G70 Kraftstoffverbrauch

Antriebsstrang

Stadt/Autobahn

Kombiniert

2,0-Liter-Turbo, RWD, Schaltgetriebe

18/28

22

2,0-Liter-Turbo, RWD, Automatik

22/30

25

3,3-Liter-Turbo, RWD, Automatik

17/26

20

2,0-Liter-Turbo, Allradantrieb, Automatik

20/27

23

3,3-Liter-Turbo, AWD, Automatik

17/25

20

Wie funktioniert das G70 mit einem manuellen Laufwerk?

Das Sechsgang-Schaltgetriebe bringt den G70 schnell nach vorne, wenn Sie ein geübter und erfahrener Fahrer sind. Erster und zweiter sind Markierungen auf dem Radar, wobei fünf und sechs als Overdrive-Gänge für längere Strecken dienen. Das Herunterschalten ist auch einfach, besonders wenn man langsamer wird, um eine Kurve zu fahren. Es genügt zu sagen, dass es in einem Auto wie dem G70 leicht ist, süchtig nach einem manuellen Getriebe zu werden.

Während wir auf der M-10 durch Detroit fluchten, haben wir kein einziges Mal heruntergeschaltet, um langsameren Verkehr zu überholen. Geben Sie im sechsten Gang ein wenig Gas und der G70 springt sofort an und bewegt sich. Es gibt einen Bereich auf der M-10, der in die I-696 übergeht, und die Geschwindigkeitsbegrenzung ändert sich. Der Verkehr nimmt zu, aber wir mussten nicht herunterschalten, um das Tempo zu halten. Es gibt viel „Platz“, um sich bei Bedarf im sechsten Gang zu bewegen.

Fahrer, die gerade lernen, oder die seit einiger Zeit kein Schaltgetriebe mehr gefahren sind, werden feststellen, dass der G70 ziemlich versöhnlich ist. Es ist schwer abzuwürgen und wenn Sie zu lange in einem Gang fahren, zeigt Ihnen eine grüne Kontrollleuchte an, dass es Zeit zum Schalten ist.

Fahrdynamik: „Cooler Autotyp“

In Bezug auf die Architektur ist alles miteinander verbunden und eingebunden. Alle G70-Modelle fahren auf einer MacPherson-Mehrlenker-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit leistungsorientierter Geometrie. Unser Pressefahrzeug hatte außerdem ein Sperrdifferenzial, Michelin Pilot Sport 4-Reifen und Brembo-Bremsen mit Vierkolben-Vorder- und Zweikolben-Hinterradbremsen. Fügen Sie das manuelle Getriebe hinzu, und die Fahrer werden ein bemerkenswert ausgewogenes Auto spüren, das agil und flink ist.

Wir treffen auf den Pontiac Trail, oben bei West Bloomfield Township in der Nähe des Upper Straits Lake. Die Straße hat eine Reihe von Steigungen und engeren Kurven, die unser G70 problemlos bewältigt hat. Die Federung und die Reifen halten das Auto auf dem Boden, während das manuelle Getriebe es Ihnen ermöglicht, sich richtig einzuwählen. Wenn beim Verlassen einer Kurve Radschlupf erkannt wird, verteilt das Sperrdifferenzial automatisch das Drehmoment entsprechend auf die Hinterachse.

Danielle und ich fuhren später in eine ruhige Gegend, um uns Häuser anzusehen. Als wir irgendwann über einen Hügel kamen, überquerten eine junge Mutter und ihre beiden Kinder die Straße. Ich trat so schnell ich konnte auf die Kupplungs- und Bremspedale, und das Brembo-System erwies sich als Gold wert. Wir haben sofort aufgehört! Als wir weiterfuhren und vorbeikrochen, winkten sie uns zu, wobei eines der kleinen Kinder „cooles Auto, Alter!“ rief.

Sollten Sie einen Genesis G70 kaufen?

Käufer, die etwas Luxuriöses und Sportliches wollen, aber ein wenig anders als das, was derzeit auf dem Markt ist, sollten einen Genesis 70 für eine Probefahrt nutzen. Während die Automatik bequemer und sparsamer ist, würden wir wahrscheinlich ein wildes Haar bekommen und unseren Genesis G70 mit einem Handbuch ausstatten. So oder so, der 2020 Genesis G70 ist ein solides Auto und die jüngste Reihe von Auszeichnungen, die hinter ihm stehen, sind wohlverdient.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Präsident der Detroit Working Writers und ein treuer Fan der Detroit Lions.

2020 Genesis G70-Galerie

Fotos: Genesis Motor America.

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